現(xiàn)今，互聯(lián)網(wǎng)已然成為一種革命性的工具，正在深刻改變著人類的生產(chǎn)和生活。人才作為革命的驅(qū)動(dòng)力，新機(jī)遇、新形勢、新政策，將給人才競爭帶來怎樣的機(jī)遇和挑戰(zhàn)?需要什么樣的生態(tài)環(huán)境?創(chuàng)業(yè)企業(yè)又如何考慮自己的人才戰(zhàn)略?本周五(6月26日)，好車無憂聯(lián)合的創(chuàng)始人朱勇為你解答。
互聯(lián)網(wǎng)改造傳統(tǒng)行業(yè)大勢所趨
互聯(lián)網(wǎng)+已不是什么新概念，盡管以前互聯(lián)網(wǎng)+未被政府提上議事日程，但傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)型互聯(lián)網(wǎng)早就迫在眉睫。不管是傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)型互聯(lián)網(wǎng)，還是互聯(lián)網(wǎng)公司殺入傳統(tǒng)行業(yè)，傳統(tǒng)行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)雙向滲透已成為中國產(chǎn)業(yè)升級的重要特征。但最終誰來主導(dǎo)，還是用戶說了算。
區(qū)別在于解決方案優(yōu)劣
傳統(tǒng)公司和互聯(lián)網(wǎng)公司都通過口碑傳播提升品牌影響力和用戶粘性，區(qū)別在于二者為用戶提供的解決方案各有優(yōu)劣。總體來說，互聯(lián)網(wǎng)公司優(yōu)勢在于產(chǎn)品推廣和用戶運(yùn)營，線下地推、門店管理、服務(wù)流程優(yōu)化和質(zhì)量提升是其薄弱環(huán)節(jié)。在互聯(lián)網(wǎng)+大潮下，但凡用戶抱怨產(chǎn)品模式陳舊或服務(wù)反人類的細(xì)分領(lǐng)域，都必將面臨一次巨大變革，只是時(shí)間先后而已。
好車無憂是個(gè)例外
好車無憂在二手車行業(yè)的優(yōu)劣勢，是上述說明中的例外。傳統(tǒng)二手車市場并沒有做大范圍的線下地推;黃牛車販子無店經(jīng)營，談何門店管理;服務(wù)流程“簡單粗暴”，對賣車的車主瘋狂砍價(jià)、壓價(jià)，給買車的人價(jià)格高于市場價(jià)甚多，沒有規(guī)范的服務(wù)流程;此外，還沒有任何售后保障，根本辦法談及服務(wù)質(zhì)量。
而好車無憂創(chuàng)新顛覆了二手車市場服務(wù)的車況不透明、價(jià)格不透明。具體做法是：二手車評估師上門對個(gè)人車主想賣的車輛進(jìn)行免費(fèi)檢測，并將車輛的照片和檢測報(bào)告放到網(wǎng)上，以便買車的用戶通過手機(jī)或是電腦從網(wǎng)上選擇二手車。至于價(jià)格，好車無憂通過市場數(shù)據(jù)給車主提供參考價(jià)格，最終價(jià)格由買賣雙方見面敲定，省掉了所有中間環(huán)節(jié)和費(fèi)用。使得車主能賣的更多，買家能夠買得更便宜。
那么，人才在哪里?
像好車無憂這樣優(yōu)秀的創(chuàng)業(yè)公司不在少數(shù)，但創(chuàng)業(yè)需要?jiǎng)?chuàng)造力，革命需要新鮮血液。人才是一個(gè)關(guān)鍵問題：
當(dāng)八零后、九零后青年逐漸成為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)主力，企業(yè)機(jī)制和文化該如何調(diào)適?
面對互聯(lián)網(wǎng)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，企業(yè)該如何轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新發(fā)展?
成熟企業(yè)如何創(chuàng)新、再創(chuàng)業(yè)，打造人才優(yōu)勢，保持領(lǐng)先勢頭?
答案在這里↓↓
2015年6月26日，好車無憂聯(lián)合的創(chuàng)始人朱勇將作為受邀嘉賓參與第十二屆中關(guān)村人才論壇，與眾多受邀專家學(xué)者、企業(yè)家、創(chuàng)業(yè)者及中高層管理人員、咨詢機(jī)構(gòu)、媒體人士、投資界人士以及高端專業(yè)人才，聚焦政策環(huán)境、企業(yè)人才戰(zhàn)略、人才資源、方法和機(jī)制等需求。
一場高規(guī)格的思想盛宴即將開始，你準(zhǔn)備好了嗎?
