“我不認(rèn)為在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)上進(jìn)行改變就能適應(yīng)這個(gè)時(shí)代,傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈需要保持不斷進(jìn)步,但重要的是在其他維度上趕上,沒有人有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。”華人運(yùn)通高合汽車創(chuàng)始人丁磊說。
11月23日,2020世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)·互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展論壇上,華人運(yùn)通高合汽車創(chuàng)始人丁磊表示,在技術(shù)變革的大趨勢(shì)面前,所有企業(yè)都是“新造車”,今后傳統(tǒng)車將不復(fù)存在,都是互聯(lián)網(wǎng)汽車。
在丁磊看來,未來會(huì)有很多優(yōu)秀的企業(yè)脫穎而出,因?yàn)檫@個(gè)“新”市場(chǎng)潛力巨大,打敗上一秒的自己,擺脫經(jīng)驗(yàn)的慣性是未來致勝的關(guān)鍵。
同時(shí),他對(duì)于行業(yè)發(fā)展趨勢(shì),也提出判斷,基于開放式電子電氣架構(gòu)的直達(dá)用戶的共創(chuàng)和車路協(xié)同是 “新造車”生存的最重要的兩個(gè)方面。
此前,高合汽車在北京國際車展上發(fā)布了首款量產(chǎn)車高合HiPhi X,其顛覆性的外觀造型,與電子電氣架構(gòu)為基礎(chǔ)的智能化表現(xiàn),在業(yè)內(nèi)引起了廣泛關(guān)注。
據(jù)悉,基于開放式的H-SOA超體電子電氣架構(gòu),是以“場(chǎng)景定義設(shè)計(jì)、軟件定義汽車、共創(chuàng)定義價(jià)值”的創(chuàng)新理念打造全新高合汽車,并以“思想新、戰(zhàn)略新、模式新、產(chǎn)品新、維度新、格局新”為造車實(shí)力。
詳細(xì)來看,其一,思想新。在能源技術(shù)革命、通訊技術(shù)革命、人工智能技術(shù)革命交匯的時(shí)代,在這個(gè)時(shí)間里創(chuàng)立新的企業(yè)和新的品牌要實(shí)現(xiàn)引領(lǐng),需要在頂層思想上做到新,公司的發(fā)展愿景尤為重要。
其二,戰(zhàn)略新。華人運(yùn)通高合汽車以“智能汽車、智捷交通、智慧城市”三智戰(zhàn)略指明企業(yè)行動(dòng)方向。三智是基于交通領(lǐng)域強(qiáng)關(guān)聯(lián)的領(lǐng)先生態(tài),相互促進(jìn),有序落地,之間形成產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。
其三,模式新。華人運(yùn)通高合汽車研發(fā)運(yùn)營(yíng)在上海、生產(chǎn)制造在江蘇,實(shí)現(xiàn)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)化的高品質(zhì)發(fā)展之路。
其四,產(chǎn)品新。高合汽車通過“場(chǎng)景定義設(shè)計(jì)、軟件定義汽車、共創(chuàng)定義價(jià)值”三大創(chuàng)新理念,系統(tǒng)考慮車路城的協(xié)同而打造的從傳統(tǒng)汽車到智能共享新能源汽車劃時(shí)代的產(chǎn)品。
其五,維度新。華人運(yùn)通專注于“筍尖”計(jì)劃,將汽車作為一個(gè)數(shù)據(jù)節(jié)點(diǎn)來考慮,專注于對(duì)未來企業(yè)發(fā)展最有戰(zhàn)略性意義的項(xiàng)目及技術(shù)。
其六,格局新。以丁磊為核心的國際化團(tuán)隊(duì)來自互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、整車等22個(gè)行業(yè),共14個(gè)國家和地區(qū),由原國際知名企業(yè)高管、車聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛專家、頂尖整車開發(fā)工程師、國際知名車型設(shè)計(jì)師、資深營(yíng)銷專家等近千人組成。
