（ChinaZ.com）12月2日 消息:如今，特斯拉已經以巨大優勢成為世界上最有價值的汽車制造商。有趣的是，在這種背景下，埃隆·馬斯克對討論特斯拉和其他汽車制造商的合問題時，持開放態度。
雖然特斯拉從來都不是其他汽車制造商的子公司，但它過去確實與老牌汽車制造商有過合作關系。
豐田和奔馳母公司戴姆勒都曾是這家總部位于加州的汽車制造商的大投資者，特斯拉曾為它們生產電動傳動系統。這些供應計劃在2010年上半年被逐步淘汰。
而到了2014年，戴姆勒出售了在這特斯拉的股份，豐田也于2017年出售了持有的股份。
從那以后，特斯拉除了出售監管信用額度，就沒有和其他汽車制造商建立任何形式的合作關系，除了向他們出售監管信用額度。
在過去的幾年里，特斯拉的估值飆升，在過去的幾個月里，它的估值迅速超過了所有其他汽車制造商，現在的估值超過了5000億美元。
日前，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在德國獲得了Axel Springer 獎。他在接受采訪時被問及，收購一家現有的汽車制造商是否是一個嚴肅的選擇。
對此，馬斯克回答表示，“我們絕對不會發起敵意收購，但如果有人說與特斯拉合并是個好主意，我們就會進行對話。”不過他并沒有透露任何正在進行的有關合并或者收購的討論。
特斯拉近年來進行了多次收購，但大多數收購都與制造技術和人才有關。就目前來看，特斯拉收購其他汽車廠商的可能性很低。
可以看看排名前20最有價值的汽車制造商，特斯拉其實有能力在不大規模稀釋的情況下收購不少廠商:
但問題在于收購否符合特斯拉加速電動汽車業務和可持續能源發展。就當下階段來看，特斯拉更愿意控制大量的勞動力和生產能力，但它需要將這些能力轉化為電動汽車的產能。
當然，如果哪天特斯拉宣布收購某家汽車制造商的話，相信一定成為爆炸性新聞。你又是怎么看的呢?
