“窮理以致其知,反躬以踐其實”。科技成果的價值在于運用,體現在促進經濟社會發展、增進人民福祉之中。據相關政策指出,新時代要破除科技成果向現實生產力轉化不力、不順、不暢的痼疾,打通從科技強到產業強、經濟強、國家強的通道;要加快創新成果轉化應用,徹底打通關卡,破解實現技術突破、產品制造、市場模式、產業發展‘一條龍’轉化的瓶頸。
當前,隨著產業互聯與行業數字化轉型步伐加快,全國各省市也更加重視科技創新的價值轉化,在關系國計民生的交通領域尤為突出。
今年,四川省成都市印發《成都市智慧城市建設行動方案(2020—2022)》明確提出到2022年,成都市智慧城市架構體系基本完善,“城市大腦”全面提能。交通做為連接城市的紐帶,在智慧城市建設和發展中起著重要作用,成都市以“城市交通大腦”建設為切入點,積極探索前沿新技術與交通行業的創新融合。
作為四川省省會、副省級市、特大城市、成渝地區雙城經濟圈核心城市,以及國務院批復確定的中國西部地區重要的中心城市,國家重要的高新技術產業基地、商貿物流中心和綜合交通樞紐,成都地區交通行業數字化轉型升級,對帶動整個西部地區交通發展、示范創新有著重要意義。
而隨著今年年底成都市TOCC(一期)的落成,相關單位與千方科技等創新企業對數字技術的應用實踐,也成為交通領域打通“最后一公里”的創新示范。
區別于傳統TOCC項目,成都TOCC建設過程中將人、車、路、戶、線、站進行全面關聯,以TOCC為城市交通新型基礎設施,實現交通信息的互聯互通、有機融合、有效調度,推動交通行業數字化轉型升級。此次建設背后,則是千方科技等技術創新企業在交通行業的多年深耕經驗與“把技術創新轉化為現實生產力”理念。
千方科技認為,只有把交通行業“吃透”,把行業內的專家力量集中起來,通過數字技術創新實現專家經驗規則化、規則數字化,是實現“創新鏈和產業鏈精準對接”的第一步,也是打通技術價值轉化“最后一公里”的關鍵步驟。“業務智能是行業智能化轉型中的0到1,如果沒有這個1,即使我們的技術創新能力再強,即使我們的基礎設施再好,0乘以10000也等于0。”
目前,成都TOCC基本實現了成都交通行業已有數據全接入,涵蓋航空、公路、客貨運輸、軌道、公交、出租、網約車、共享單車、公安交管等14大類,累計接入結構化數據800多億條,視頻監控圖像近10萬路,日均新增GPS數據超2億條、訂單數據1200萬條、過車數據超3000萬條,其接入交通數據的深度、廣度、規模在國內同類平臺中遙遙領先。
“通過對交通信息的互聯互通、有機融合,使TOCC平臺實現交通行業大數據智能中心、監測預警、應急指揮、業務協同、對外服務、決策支持六大功能,并可面向多個行業細分領域提供數據與服務支撐。”千方科技成都TOCC(一期)項目負責人介紹。
目前,成都TOCC已完成了公交、出租車、網約車、軌道、長途客運、共享單車、重點運輸車輛監測等應用全部功能開發,全路網交通流、售票刷卡數據、車輛軌跡等各類交通數據在成都TOCC均可一目了然,路面設施壓力監測、交通擁堵機理分析、公交監控調度等數字化治理手段在這里也都一一體現。
截至9月15日,成都雙流機場出租汽車投訴率同比下降90%。同時,依托TOCC匯聚的全量出租汽車軌跡和打表等大數據挖掘分析,千方科技協助成都相關部門在國內首推“司機小秘書”App,為司機群體提供信息服務,緩解熱門商圈乘客打車難、司機接單慢的社會痛點。
作為西部地區的智慧交通“樣板間”,成都TOCC不僅是西部地區交通綜合治理的重要示范,也是交通領域打通技術創新“最后一公里”的標桿項目。對于交通行業等更多有待數字化轉型的行業來說,未來發展既需要有行業經驗且懂應用場景的“專家”,也需要具備技術協同創新能力的“探索者”,只有兩者疊加實現“乘法效應”,才能真正消除科技創新的“孤島現象”,使創新成果更快轉化為現實生產力。
