（ChinaZ.com）12月23日 消息:隨著最近有報(bào)道稱“蘋(píng)果計(jì)劃在2024年開(kāi)始生產(chǎn)自己的汽車”后，投資銀行摩根士丹利表示，它認(rèn)為蘋(píng)果擁有成功入局汽車市場(chǎng)的關(guān)鍵“要素”。
根據(jù)一份投資者的報(bào)告顯示，該銀行的汽車和科技硬件分析團(tuán)隊(duì)分享了關(guān)于“蘋(píng)果汽車”的一些關(guān)鍵想法。此前路透社的一篇報(bào)道稱，配備了新電池技術(shù)的蘋(píng)果制造的汽車可能會(huì)在2024年投入生產(chǎn)。
注：圖片來(lái)自 Motor Trend
摩根士丹利（Morgan Stanley）的兩個(gè)團(tuán)隊(duì)都表示，長(zhǎng)期以來(lái)外界一直認(rèn)為，蘋(píng)果有一天會(huì)嘗試設(shè)計(jì)和生產(chǎn)汽車。這里要注意的是，分析師們表示，蘋(píng)果并不打算“按照當(dāng)今汽車公司所設(shè)想的那樣”進(jìn)入這個(gè)行業(yè)。
相反，“蘋(píng)果可能更有興趣通過(guò)硬件、軟件和服務(wù)的垂直整合提升駕駛體驗(yàn)感。”該說(shuō)明補(bǔ)充說(shuō)，蘋(píng)果目標(biāo)將是“在幫助解決問(wèn)題的同時(shí)顯著改善用戶體驗(yàn)”。
分析師認(rèn)為，蘋(píng)果已經(jīng)具備實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵要素。這些條件包括:獲得資金的渠道、吸引和留住人才的能力、過(guò)硬的硬件設(shè)計(jì)記錄，以及“可以利用的豐富生態(tài)系統(tǒng)”。
摩根士丹利的汽車分析師表示，從特斯拉的角度來(lái)看，像蘋(píng)果這樣的科技公司代表著比傳統(tǒng)汽車制造商“更強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)”。
摩根士丹利的蘋(píng)果分析團(tuán)隊(duì)包括首席分析師凱蒂·休伯特（Katy Huberty），將“蘋(píng)果汽車”視為一個(gè)長(zhǎng)期項(xiàng)目，最終目標(biāo)是通過(guò)垂直整合進(jìn)行顛覆。
報(bào)告中寫(xiě)道:“重要的是，蘋(píng)果最近投資引進(jìn)了五項(xiàng)核心技術(shù)，可以幫助他們的汽車研發(fā)——處理器、電池、攝像頭、傳感器和顯示器等核心組件。”
分析師們還指出，科技公司希望進(jìn)入汽車行業(yè)，是因?yàn)檫@一行業(yè)擁有完整的市場(chǎng)，而且消費(fèi)者可能會(huì)花在汽車上的時(shí)間很長(zhǎng)。不過(guò)，他們補(bǔ)充說(shuō)，電動(dòng)汽車的競(jìng)爭(zhēng)仍處于初級(jí)階段，電池技術(shù)的開(kāi)發(fā)目前還不成熟。
可以說(shuō)，目前整個(gè)資本市場(chǎng)都在電動(dòng)汽車和電池上都押下了非常大的賭注。而蘋(píng)果汽車項(xiàng)目也意味著，隨著電動(dòng)汽車生態(tài)系統(tǒng)的發(fā)展，資本和人才的競(jìng)爭(zhēng)可能會(huì)非常激烈。
自2014年以來(lái)，蘋(píng)果一直在開(kāi)發(fā)名為“Project Titan”的汽車技術(shù)。盡管蘋(píng)果專注于自動(dòng)駕駛汽車所需的底層自主系統(tǒng)，但一直有傳言稱，蘋(píng)果可能也在計(jì)劃設(shè)計(jì)和制造自己的量產(chǎn)汽車。
另有消息稱，蘋(píng)果公司已經(jīng)在加州測(cè)試了自動(dòng)駕駛汽車，由一名安全駕駛員駕駛。蘋(píng)果還運(yùn)營(yíng)著一支車隊(duì)，為蘋(píng)果地圖捕捉街道圖像。
