來源：DoNews
蘋果公司造車再次成為行業大新聞。
這家庫比蒂諾的公司正計劃在 2024 年推出其傳聞已久的自有品牌的汽車。消息傳來，蘋果股價應聲大漲，汽車巨頭特斯拉則迎來兩連跌。
" 下一件大事 " 對于蘋果而言可能是足夠的利好。但在筆者看來，蘋果汽車的傳言能否證明目前所有投資者們看漲的行情呢 ? 但關于蘋果是否應該以汽車制造商的身份進入自動駕駛領域，可能還需要足夠長時間的討論。
據國際能源署的報道稱，2019 年全球電動汽車的流通量是 700 萬輛，這還包括插電混動汽車。從 2014 年以來，電動汽車的銷量猛增，基本每年都要增長 60% 以上，當然在 2019 年這一數字逐漸下滑至 45% 左右。但從總體市場當量來說，電動汽車僅占全球汽車存量的 1%。所以，從潛在市場來看，蘋果在未來肯定有意向蠶食這塊蛋糕。
但我們從蘋果現有產品看，高利潤率是最好的證明。但汽車似乎是低利潤率和巨額資本投資的組合。在筆者看來，蘋果可以成為足夠好的電動汽車行業硬件和軟件服務的提供商，但要成為汽車全面生產商，可能會有更多的難度和挑戰。
當然，在這里最重要的是，投資者們應該意識到，即使傳聞中的蘋果汽車落地，至少還需要三年到四年時間才行。所以，現在短時間內的股價上漲，并不能夠說蘋果一定會造車，或者一定能造成車。
當然，即便蘋果不造車，在目前的行情和看得見的趨勢下，其股價上漲也是必然。因為，5G 超級周期正在來臨，這種新事物可以為原本成熟的智能手機細分市場帶來更多想象力。
另外，蘋果正在積極布局新產品組合，諸如一經上線就售罄的 AirPod Max 和搭載 M1 芯片的 Mac 設備。當然，軟件服務上的 Apple One 可能也是一套服務組合，而且潛力巨大。
更重要的，自然是蘋果擁有超級穩健的資產負債表，可以在任何時候支持對于新事物的投資和向股東支付現金。
