網約車興起于2014年，在過去的6年時間里，網約車的發展勢如破竹，給起源于18世紀的歷史悠久的傳統出租車行業帶來了重創。面對網約車的沖擊，人們紛紛猜測，網約車迅速發展，會取代出租車嗎？網約車的出現，又會給傳統出租車行業帶來哪些影響呢？
現如今5年時間過去了，面對網約車的步步緊逼，傳統出租車行業不僅沒有因為網約車的出現而走向滅亡，反而因為網約車的沖擊，加速了其改革進程。傳統出租車行業服務質量差，挑客、拒載等一直被人們所詬病，由于網約車的出現，倒逼出租車行業整改。尤其是嘀嗒出行在西安推出“智慧碼”以后，傳統出租車行業的服務質量得到很大提升，受到西安出租車司機和出行用戶的廣泛歡迎。為嘀嗒出行將智慧碼推往全國奠定了基礎。到2020年網約車和出租車市場實現共存，出租車市場在網約車的沖擊下已經穩住腳步。
與此同時，出行行業的未來雛形也逐漸顯現在公眾面前。歸根結底，傳統出租車行業正在逐步探索出有效的發展路徑。未來的市場不是網約車的市場，而是網約車與出租車雙向增量發展的市場。
中國出租汽車暨租賃協會副會長鄭小平向《證券日報》記者表示：“‘互聯網+出行’模式對出租汽車司機帶來巨大影響。”“單一模式下，線下運營這一落后的技術導致出租汽車行業日益落后于信息時代。”鄭小平認為，“互聯網+出行”對出租車行業提出了一系列新要求，借助互聯網技術將碎片化的資源整合起來，發揮規模效應，達到信息共享，是出租汽車行業改革的大方向。
嘀嗒出行聯合創始人朱敏向《證券日報》記者表示：“目前出租車還是在全國范圍內承擔著中國四輪出行的最主力地位，每天完成近6000萬單，服務超過1億人次的用戶。相比來說，各網約車平臺提供的所有服務加起來應該還不到出租車的四成，所以說出租車還是最大的產業。我們還是非常持續地看好出租車的發展。”朱敏認為，數字智能化、網約化和線上線下一體化將會幫助出租車走出困局。
