2020年12月30日，交通運輸部發布《關于促進道路交通自動駕駛技術發展和應用的指導意見》明確提出，要加強基礎設施智能化發展規劃研究、有序推進基礎設施智能化建設等，科學推進基礎設施數字轉型、智能升級，推動道路基礎設施、載運工具、運輸管理和服務、交通管控系統等互聯互通。
京臺高速（北京-臺北）北京段（興亦路-南五環）
與此同時，位于北京經濟技術開發區的全球首個網聯云控式高級別自動駕駛示范區即將完成1.0階段的試驗環境搭建，快步進入“小規模部署”的2.0階段。作為北京市高級別自動駕駛示范區的重點建設單位，千方科技依托京臺高速路段，按照全線支持L4及以上高級別自動駕駛汽車示范應用為目標，實現智能化基礎設施部署，為高級別自動駕駛示范區鋪就第一條 “智慧的路”。
與千方科技已經建立并運營的海淀、亦莊兩個自動駕駛封閉測試場不同，在此次北京市高級別自動駕駛示范區1.0的建設中，千方科技在所承建高速公路全線部署智能化基礎設施，通過小規模、多場景、差異化部署路側智能設施和V2X通信網絡，助力北京市1.0階段建設中重點探索車端感知與路端感知系統的最佳耦合方案、探索網聯式自動駕駛與交管交通系統的硬件復用以及為企業產品測試與迭代提供試驗平臺等目標的實現。
千方科技邊緣智能體順利“上桿”
在示范區1.0階段建設中，千方科技僅用3個月時間即完成京臺高速路段（南起興亦路，北至南五環）智能網聯基礎設施部署，結合此次高級別自動駕駛示范區的建設目標與已有設備，秉持節能環保、向后兼容的原則，千方科技自主研發的邊緣智能體（集感知單元、傳輸單元、計算單元、處理單元于一體）等智能基礎設施順利“上桿”，為“網聯云控式”高級別自動駕駛示范區的探索搭建了可靠的路端感知系統和V2X通信網絡。千方科技智能基礎設施部署完成后，北京市高級別自動駕駛示范區可支持智慧物流、智慧出行和城市管理三大應用場景。示范區智慧物流場景應用包括高級別自動駕駛干線物流、高級別自動駕駛支線物流以及輪式車的高級別自動駕駛末端配送；智慧出行領域可支持高級別自動駕駛出租車及自動駕駛巴士；城市管理領域中，高級別自動駕駛環衛車等城市管理車輛也正逐步參與進來。
2020年9月高級別自動駕駛示范區啟動建設
目前，高級別自動駕駛示范區1.0階段（試驗環境搭建）之后，還將采取“小步快走、迭代完善”的方式推進2.0階段（小規模部署），千方科技自主研發部署的邊緣智能體等產品和服務也將跟隨示范區建設持續迭代，以“軟件定義、自主升級”的方式，更快速、更低成本的助力示范區進入成熟發展階段，助推自動駕駛一系列應用場景實現商業化落地。
一直以來，全球的自動駕駛產業都面臨著車網分離、測試成本過高、標準法規體系不健全、產業模式不清晰等問題。基于種種產業發展“痛點”，示范區采用基于網聯的自動駕駛技術路線，強調“車、路、云、網、圖”的創新協同，致力于構筑自動駕駛、交通、交管系統復用的硬件設施架構，以真實需求為牽引，以商業邏輯為導向，為自動駕駛技術研發驗證和推廣應用搭建了開放平臺。
此前，在2020世界智能網聯汽車大會開幕論壇上，北京市委副書記、市長陳吉寧在致辭中介紹，示范區的建設將著力解決兩方面問題，一是推動創新加速，運用高可靠、低延時的車聯網等技術，致力于大幅度降低車輛制造和道路改造成本，推動盡早實現大規模的測試，加速技術迭代，完善道路交通規則和規劃，促進產業加快成熟。“二是加快培育產業生態，整合連接汽車制造、電子通信、人工智能、大數據等多個領域，帶動產業鏈上下游企業聚集發展、融合跨界、催生孵化新的市場主體，打造政府搭臺、企業深度合作、多主體投資建設、多領域相互融合的創新發展環境，培育形成面向L4及以上高級別自動駕駛的產業生態。”
堅定發展車路協同技術，推進智能化基礎設施建設已成為當前我國自動駕駛產業發展的行業共識。依托20年來對交通行業信息化的深耕與車路協同技術創新應用，千方科技將不僅在高級別自動駕駛示范區的建設中發揮重大作用，未來也將迎來更大市場空間，成為自動駕駛產業發展的重要引擎。
