傳言成真，1月13日下午，浙江吉利控股集團有限公司（下稱“吉利控股”） 宣布與富士康科技集團（下稱“富士康”）簽署戰略合作協議，雙方將成立合資公司，為全球汽車及出行企業提供代工生產及定制顧問服務，包括但不限于汽車整車、零部件、智能控制系統、汽車生態系統和電動車全產業鏈全流程等。
根據協議，合資公司雙方各持股50%。合資公司董事會由五名董事組成。其中，富士康委派三名董事，吉利控股委派兩名董事，董事長由富士康委派。合資公司將導入ICT（信息與通信技術）分工模式，幫助客戶企業向創新高效的制造供應鏈體系和商業模式加速轉型，為汽車的電動化、智能化、網聯化、共享化鋪路。
富士康在ICT領域的專業能力、豐富經驗和全球化布局，對汽車行業的轉型升級具有重要示范意義。吉利控股將發揮在汽車領域的專業能力，包括設計、工程研發、智能制造、供應鏈管理、質量控制的體系化優勢，與富士康強強聯合，融合發展，為制造業的轉型升級和高質量發展探索全新路徑。”吉利控股集團CEO李東輝談道。
隨著汽車智能化、電氣化趨勢的加速，科技企業和車企之間的跨界合作也更加頻繁，就在1月11日，吉利與百度宣布將正式組建一家智能汽車公司，以整車制造商的身份進軍汽車行業。
“按照現在的設想，到無人駕駛的階段，人們不再需要購買一臺車，只需要擁有出行服務就行了。到那個時候汽車公司如果沒有轉型成為出行服務和科技公司，就會變成OEM供應商的角色，從行業的主導者變成低端的參與者。”一位供應商人士告訴第一財經記者。
而對于科技公司來說，國內某出行公司高管方濤認為，科技公司更偏向于軟件開發，汽車生產制造會遇到巨大的挑戰，與成熟的汽車公司合作是比較合適的選擇；另一方面是科技公司最大的價值部分在于輸出包括自動駕駛在內的汽車操作系統。
因此，合作對于雙方都是有益的行為，在業內看來，“未來一定是科技公司、出行公司和傳統車企三類公司一起爬無人駕駛的珠峰，誰能活著到達峰頂，誰就是勝利者。"
【來源：第一財經】
