來源：IT之家
針對外界對 1000 公里續航里程車輛的質疑，廣汽集團今日發布正式公告再次澄清：石墨烯基超級快充電池與長續航硅負極電池是兩種不同的技術，分別解決 " 充電速度慢 "、" 續航里程短 " 這兩個動力電池應用中的不同痛點。
石墨烯基超級快充電池與長續航硅負極電池目前已按計劃開展實車測試，并預計于本年內分別搭載在廣汽埃安現有 AION V 和 AION LX 車型上。
值得一提的是，廣汽也表示，由于石墨烯基超級快充電池的普及有賴于國家超級快充相關標準的發布和高功率超充設備的建設進展、長續航硅負極電池的普及也有受電池總成本、消費者接受程度的影響，市場需求等影像，該技術具有不確定性，對公司經營業績的影響具有不確定性。
IT 之家提醒，以下為廣汽原文：
