經(jīng)成都軌道交通集團(tuán)有限公司證實(shí)，成都地鐵已經(jīng)按計(jì)劃開展智慧城軌的人臉過閘項(xiàng)目建設(shè)。預(yù)計(jì)今年大運(yùn)會之前，成都市民除了刷卡掃碼，還有望刷臉進(jìn)閘乘地鐵。
此次人臉識別系統(tǒng)項(xiàng)目涉及線網(wǎng)已開通運(yùn)營的12條地鐵線路，共計(jì)287座車站，暫并未全部覆蓋所有線路和站點(diǎn)。為避免影響車站日間正常客運(yùn)組織，成都地鐵利用夜間停運(yùn)期間開展人臉識別過閘施工安裝及系統(tǒng)調(diào)試，并逐站推進(jìn)功能測試驗(yàn)證。待線網(wǎng)所有車站及中心平臺功能測試驗(yàn)證完成后，將正式面向乘客開放，實(shí)現(xiàn)刷臉進(jìn)閘乘車功能，滿足市民個性化、多樣化的出行需求。
如今在軍區(qū)總醫(yī)院地鐵站和高新地鐵站，位于A、B口和C、D口的進(jìn)出站閘機(jī)，就可以看到已經(jīng)裝上了一方小小的電子屏，屏幕已被點(diǎn)亮，上面顯示了時間、聲音調(diào)節(jié)、拍照等功能標(biāo)識。到時乘客只要正對屏幕，眨眼間就可進(jìn)出站，同時完成扣費(fèi)支付。
關(guān)于人臉識別進(jìn)閘的信息安全問題，大家也完全不用擔(dān)憂。據(jù)相關(guān)工作人員介紹，整個人臉識別系統(tǒng)平臺投用前將對系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)防護(hù)、個人信息安全進(jìn)行全面測試、評估，并會組織專業(yè)機(jī)構(gòu)開展信息系統(tǒng)安全第三級等級保護(hù)測評。同時，人臉識別乘車系統(tǒng)支付采用的是雙目紅外活體檢測技術(shù)，“一人一臉”精確性極高，能有效避免偽造人臉、照片等盜刷、代刷行為。
提及人臉識別算法的精確性和安全性，筆者在這里為廣大開發(fā)者和企業(yè)推薦業(yè)內(nèi)知名的技術(shù)賦能平臺虹軟視覺開放平臺的人臉識別SDK，尤其是近期發(fā)布的ArcFace4.0，算法精度大幅提升，進(jìn)一步降低了誤識率和拒識率，業(yè)內(nèi)已有多家方案商選擇虹軟人臉識別算法，完成了智能化轉(zhuǎn)型與設(shè)備升級。
虹軟視覺開放平臺不僅提供免費(fèi)的人臉識別、人證核驗(yàn)、活體檢測等多項(xiàng)離線SDK，而且還具備人臉檢測、人臉跟蹤、人臉對比、人臉查找、人臉屬性、活體檢測、大面積遮擋下的人臉識別等全套功能。這意味著戴口罩也能準(zhǔn)確識別，在疫情期間的公共交通領(lǐng)域尤顯重要。
感興趣的朋友們可百度搜索“虹軟視覺開放平臺”，了解更多關(guān)于人臉識別技術(shù)的詳細(xì)情況。
