2020年，對于二手車來說是深刻又魔幻的一年，一面是受到疫情影響，老百姓購買力下降，二手車市場“憋屈”了一年；而另一面，突如其來的疫情，也催生了國人更加愿意擁有一輛私家車的需求，尤其是性價比更高的二手車。
二手車本身所具備的性價比十分吸睛，再加上國內二手車行業日趨規范，二手車質量越來越有保障，購買二手車已然成為一種新型的消費趨勢。1月29日，國內最大的二手車在線商城優信大數據研究院發布《2020年二手車消費洞察報告》，解析二手車消費的特點，洞察二手車市場現狀及趨勢。
二手車車主更顧家，家用SUV成為銷售主力
報告顯示，2020年全年，優信二手車平臺關注度與銷量最高車型為家用SUV，其大空間、廣視野、通過性好的特點適用于絕大多數家庭用車場景，銷量占總量的28.6%，其次是性價比較高的緊湊型轎車，占22.98%，中型車居第三位，占16.3%。
在車系方面，合資車共同獲得59.04%的份額，占比最高；而高性價比的品牌國產車依舊是二手車中的銷售主力，占29.31%；進口車占11.65%。
在排名前十的車型中，哈弗H6成為冠軍車型，“一代神車”在二手車市場中繼續書寫傳奇，別克Gl8、奧迪A6、大眾邁騰、寶馬3系、奧迪A4L、別克英朗、奔馳C級、寶馬5系、大眾高爾夫，躋身排名前十車型。
“皮實耐開”的大眾系依舊是銷量最高的品牌，其次是別克品牌，而“豪華車品牌三兄弟”奔馳、寶馬、奧迪，分列3-5名。
2020年選擇購買二手車的人群多為家庭剛需用車，“穩定可靠”和“高性價比”是他們選車時最關心的因素。
“三年內”車齡二手車成為“搶手貨”
買二手車時，老司機經常會說“買新不買舊”，因為“三年內”二手車的車況相對較好，折價基本到位，價格十分“美麗”。事實上，大多數人買車也都遵循這一金科玉律。
報告顯示，2020年選擇購買“三年內”車齡的二手車占比最高，為44.92%；其次是5-10年車齡占28.98%；3-5年二手車占26.08%；而10年以上車齡的“老爺車”，幾乎無人問津。
行駛公里數同樣如此，行駛公里數在3萬公里以內的二手車占37.65%；3-5萬公里占24%；5-8萬公里占23.66%；8萬公里以上占14.68%。
這屆購車人既要車新，又要高性價比。據統計，10萬元內的高性價比二手車銷量最高，占57.42%；10-20萬占28.93%；20-30萬占9.63%;30萬以上的車占4.03%。
疫情下，消費者對自己的錢包看得更緊了，對二手車也提出了更高的要求，汽車品質要更好，價格也要更親民。
三線及以下城市釋放市場潛力
近年來，跨區域流通一直是二手車行業流行大趨勢。北京、上海等一線城市汽車保有量大，再加上路況基礎設施好，二手車質量較高，是全國市場的俏貨，而三線及以下城市，則對優質二手車有著巨大需求，然而購買卻不方便。優信首創的“全國購”業務就讓消費者不出門就能買到全國各地的好車。
2020年，跨區域交易逐漸從一線城市擴展到中部、西北、華南和西南地區。2020年，石家莊成為二手車遷出量最大城市，西安則為遷入量最大城市。在城市等級分布中，三線及三線以下城市銷量最高，占42.56%，二線城市占25.98%，一線及新一線城市分布占比2.81%和28.65%。
2020年年初，優信全面升級為二手車在線商城，以客戶口碑為驅動的產品和服務升級，在費用、車況、服務、時效4個方面共落實了24項重要升級，創造性推出0金融附加費，0交易服務費，同時推出透明報價單、升級檢測標準、建立線上5V服務群組等措施，全面提升消費者購車體驗,回歸客戶價值創造。
優信大數據研究院認為，2021年，隨著國內疫情的得到全面控制，加上二手車限遷政策的解除，市場總體來說將會呈現緩慢復蘇并繼續回暖趨勢。2020年，在線購物在多個領域獲得突破，以優信為代表的“在線商城”模式將會得到越來越多用戶認可。
