2月22日，小米集團（01810.HK）港股盤前高開近2%，開盤后股價直線下跌。2月21日晚間，小米集團發布題為《澄清關于進入電動汽車行業的報道》的公告稱，注意到近日若干媒體有關本集團擬進入電動汽車制造行業的報導。小米表示，本集團一直關注電動汽車生態的發展，并就相關行業態勢進行持續評估及研究，本集團就電動汽車制造業務的研究還沒有到正式立項階段。
2月19日，市場傳出小米集團造車的消息，隨后小米集團股價應聲大漲，成交額134.5億港元，最高漲幅13.85%，最高股價32.79港元，其后快速回落，收盤報30.65港元，日內振幅達16.67%。
過去小米方面針對造車一事一直持否認態度，小米總辦副主任徐潔云更是直接表示“掌握一個原則就行:但凡說小米要造車的,都是假新聞。”但小米在造車方面的布局動態從未停止。雷軍旗下順為資本先后投資蔚來汽車和小鵬汽車，小米自身生態鏈企業已布局睿米科技、車米科技、板牙科技等車載智能產品公司，產品類別涵蓋智能電動平衡車、智能行車記錄儀、智能倒車鏡、智能后視鏡、智能車充等。
在技術研發方面，創新和知識產權SAAS服務商智慧芽數據顯示，小米在汽車領域的布局早于2013年便已啟動，并在2015年左右開始國際專利布局，2015年到2019年的申請量分別是187、186、113、82和70件，2020年預測（部分專利未公開）申請量約為134件。智慧芽數據分析認為未來幾年小米在汽車領域的專利預計申請量分別為2021年141件，2022年113件，趨勢并未減弱。此外，小米還進行了一定國際專利布局，13.67%的專利是國際專利。目前小米汽車相關專利技術以原創為主，尚未深入到汽車整體結構的設計，更多的是以功能性開發為主。
【來源：第一財經】
