百度造車公司的CEO人選終于塵埃落地，原摩拜聯(lián)合創(chuàng)始人、CTO夏一平正式出任該職。此前在百度2020年第四季度財(cái)報(bào)電話會上，百度董事長兼CEO李彥宏表示，已確定百度智能汽車公司的CEO和品牌，并表示新公司的汽車產(chǎn)品落地時(shí)間表正按計(jì)劃推進(jìn)。
如今靴子落地，夏一平也在接受媒體采訪時(shí)透露了一些與百度前期溝通的細(xì)節(jié)，他表示此前曾與李彥宏有過數(shù)次交流，雙方對于智能汽車的發(fā)展趨勢認(rèn)知高度一致。
“未來十年智能汽車的終極之爭就是生態(tài)之爭，這個(gè)大方向上我和Robin都是非常認(rèn)可的。”夏一平說，現(xiàn)在整個(gè)行業(yè)上下游都在往智能化去走，供應(yīng)商的零部件如果不能滿足智能化的要求，會逐漸被市場淘汰。所以他們推動了整個(gè)行業(yè)上下游的標(biāo)準(zhǔn)化，也推動了電動車硬件和平臺的標(biāo)準(zhǔn)化。對于百度或者其他的玩家來說，是有很大的技術(shù)和軟件方面的優(yōu)勢。
(百度造車公司新任CEO夏一平)
據(jù)了解，夏一平擁有車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的長期經(jīng)驗(yàn)，在聯(lián)合創(chuàng)立摩拜之前，曾任菲亞特克萊斯勒亞太區(qū)智能車聯(lián)事業(yè)部負(fù)責(zé)人，這一點(diǎn)與百度的技術(shù)基因相當(dāng)契合，夏一平也表示對于李彥宏和百度的技術(shù)堅(jiān)持印象深刻。
“感覺他(李彥宏)身上真的有一種很強(qiáng)的工程師特質(zhì)，他特別喜歡跟你討論產(chǎn)品和技術(shù)，完全沒有老板的架子。”夏一平說，“以前我對Robin的了解不算特別多，后來發(fā)現(xiàn)他并沒有對很多事情做太多解釋，但是這么多年來，不管外部大風(fēng)大浪怎么刮，也沒有影響他對整個(gè)技術(shù)的投入。其實(shí)到了現(xiàn)在的后技術(shù)時(shí)代，很多產(chǎn)品都是由技術(shù)驅(qū)動。”
此前，百度曾表示，新組建的汽車公司將著眼于智能汽車的設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售服務(wù)全產(chǎn)業(yè)鏈，傳承百度強(qiáng)大的人工智能、互聯(lián)網(wǎng)科技基因，利用Apollo領(lǐng)先的自動駕駛能力，發(fā)揮在汽車智能化領(lǐng)域長達(dá)8年的經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢，重塑智能汽車產(chǎn)品形態(tài)，成為智能出行時(shí)代的變革者。
夏一平表示，當(dāng)一輛車有足夠豐富的數(shù)字化、智能化的緯度時(shí)，它實(shí)際上就可以看作是一個(gè)智能的機(jī)器人，這也是百度造車，要定義的智能汽車方向。
在夏一平看來，百度未來的車，會更像是一個(gè)智能機(jī)器人。因?yàn)橹悄芷嚨奈磥硪呀?jīng)不僅僅是出行工具，而是一個(gè)移動的第二生活空間，百度的汽車將會在這個(gè)空間內(nèi)為用戶提供最好體驗(yàn)的智能服務(wù)。
對于百度的汽車公司和百度之間的關(guān)系，夏一平用“半商業(yè)化”來形容，“既有戰(zhàn)略合作的意思，也有商業(yè)合作的觀點(diǎn)。”他同時(shí)表示，百度Apollo對于百度造車公司以及其他的OEM來講，所有的開放性是同等的，就像安卓系統(tǒng)之于谷歌，谷歌也有自己的Pixel手機(jī)，但谷歌并沒有因?yàn)镻ixel就把其他人排斥在外。
此前在財(cái)報(bào)電話會上，李彥宏也表達(dá)了類似的觀點(diǎn)。他表示，Apollo是一個(gè)開放的平臺，所有技術(shù)都會與客戶共享，百度智能汽車公司用到的技術(shù)和能力同樣對第三方是開放的。
受造車及其他利好消息影響，百度股價(jià)從年初至今已經(jīng)上漲接近60%，目前市值已經(jīng)接近1160億美元。市場普遍認(rèn)為，隨著智能汽車公司業(yè)務(wù)的持續(xù)推進(jìn)，百度市值有望再創(chuàng)新高。
