百度造車公司的CEO人選終于塵埃落地，原摩拜聯(lián)合創(chuàng)始人、CTO夏一平正式出任該職。
（百度造車公司新任CEO夏一平）
近日，夏一平接受媒體專訪時(shí)認(rèn)為，很多硬件技術(shù)、平臺(tái)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化了之后，才讓之后的智能化變得更加有意義。特斯拉包括中國的新勢力，他們?cè)谇耙浑A段完成了電動(dòng)化的序幕。像百度這樣在軟件生態(tài)上面具備完整鏈條生態(tài)技術(shù)的玩家在這個(gè)時(shí)候進(jìn)入市場，因?yàn)槲覀儾粫?huì)再遇到像特斯拉等早期時(shí)候遇到的那些問題，比如想做全域FOTA（云端升級(jí)技術(shù)），而其中某個(gè)零部件都不夠智能，沒辦法去軟件升級(jí)。
在夏一平看來，百度未來的車，會(huì)更像是一個(gè)智能機(jī)器人。因?yàn)橹悄芷嚨奈磥硪呀?jīng)不僅僅是出行工具，而是一個(gè)移動(dòng)的第二生活空間，百度的汽車將會(huì)在這個(gè)空間內(nèi)為用戶提供最好體驗(yàn)的智能服務(wù)。
目前汽車生態(tài)已經(jīng)發(fā)生變化，百度造車，歸根結(jié)底是與時(shí)代共振的產(chǎn)物。從以前的工業(yè)定義人，轉(zhuǎn)變?yōu)橐匀说男枨笕ブ匦露x整個(gè)產(chǎn)業(yè)的體系。自動(dòng)駕駛就是最好的證明。
“我把傳統(tǒng)汽車時(shí)代看成諾基亞時(shí)代，到特斯拉或蔚來起步做這個(gè)事情的時(shí)候，它應(yīng)該到了iPhone 3GS的時(shí)代。這些人在早期做這些事情的時(shí)候，供應(yīng)鏈層面上沒有標(biāo)準(zhǔn)的東西做支撐，很多東西都得自己去做。再往后面走的話，現(xiàn)在是軟件定義硬件的年代，人們對(duì)于智能汽車功能的需求已經(jīng)開始慢慢變化了。”夏一平認(rèn)為。
這種變化不只是來自于技術(shù)驅(qū)動(dòng)，其實(shí)是整個(gè)上下游。不只是產(chǎn)品本身的能力，也還有后端的整個(gè)系列快速迭代的能力。
夏一平表示，像新造車勢力，他們其實(shí)沒有非常嚴(yán)格的流程可以遵守，就是以目標(biāo)為導(dǎo)向，就把這個(gè)車做好，達(dá)到目標(biāo)就OK了。“但是，如果你未來還是用3-5年做一款車，別人用兩年做一款車，你在效率上就被別人給干掉了。說到底，原來是流程定義目標(biāo)，現(xiàn)在是目標(biāo)定義流程。”
1月11日，百度宣布正式組建一家智能汽車公司，以整車制造商的身份進(jìn)軍汽車行業(yè)。吉利控股集團(tuán)將成為新公司的戰(zhàn)略合作伙伴。
2月18日，百度首席執(zhí)行官李彥宏在第四季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示，百度與吉利新組建的汽車公司將面向乘用車市場，讓用戶購買到更極致的智能電動(dòng)汽車。新公司希望通過自己造車，將先進(jìn)的智能駕駛技術(shù)第一時(shí)間推向市場，將最好的體驗(yàn)帶給用戶。此外李彥宏還進(jìn)一步透露，目前該項(xiàng)目進(jìn)展非常好，已經(jīng)任命了該公司的CEO，選好了品牌名稱。
近日，百度造車公司CEO曝光，為原摩拜聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席技術(shù)官夏一平。
資料顯示，夏一平出生于1981年，曾擔(dān)任摩拜單車CTO。在加入摩拜單車之前，他曾任菲亞特克萊斯勒亞太區(qū)智能車聯(lián)事業(yè)部負(fù)責(zé)人 ，也曾在福特亞太和北美工作5年，負(fù)責(zé)過福特智能車載系統(tǒng)SYNC產(chǎn)品在中國的本地化，福特亞太車聯(lián)服務(wù)部門的建立，核心產(chǎn)品AppLink及其相應(yīng)生態(tài)的開發(fā)和部署。在進(jìn)入汽車行業(yè)之前，夏一平在通信行業(yè)工作過5年，負(fù)責(zé)過軟件開發(fā)，架構(gòu)，通信系統(tǒng)架構(gòu)，并從事過產(chǎn)品規(guī)劃和市場等工作 。
