11月1日，2018百度世界大會在北京舉行，在下午舉行的主論壇上，百度董事長兼CEO李彥宏發表演講，從語音交互、自動駕駛、智能交通、智慧城市、AI賦能行業等方面分享了百度在人工智能領域的最新研發及落地進展。
小度向多輪對話進化
在今天的2018 百度世界大會現場，李彥宏演示了“Endless Conversation”功能。他說，過去的智能音箱，一問一答就結束了，問什么答什么，無法展開。但現在小度除了回答，還會問問題，有時候是相關的，有時候也不一定相關。整個溝通過程不需要反復喊“小度小度”他也聽得懂。看似平常，卻是一種自然的對話模式，跟日常人與人之間的對話非常相似，這樣的對話效果背后則是百度龐大的人工智能體系。
與一汽紅旗合作研發L4級別自動駕駛乘用車
李彥宏在演講中分享了百度Apollo的最新落地信息：根據介紹，百度將與一汽紅旗共同研發國內首款L4級別自動駕駛乘用車。
在談及具體行動計劃時，一汽集團董事長、黨委書記徐留平表示，明年年底，這款新紅旗自動駕駛汽車將會實現小批量生產，2020年年底實現大批量量產，首批開放城市將會有北京、長春等。
此前在今年7月的AI開發者大會上，李彥宏現場連線了全球首款L4級無人小巴阿波龍的量產儀式。
未來交通問題的解決要靠軟件升級
李彥宏表示，光有智能的車是不夠的，還需要有智能的路。在很多大城市，交通問題正帶來巨大經濟損失。據公開資料顯示，紐約市每年因交通問題帶來的損失折合人民幣約2200億。用同樣的方法測算，北京市每年因交通問題造成的損失也高達1500億人民幣。當前，國家在交通方面的投入每年超過10500億人民幣，而智能交通方面的投資卻只有240億，僅占2%。城市物理空間有限，不可能無限建設交通設施。未來交通問題的解決要靠軟件升級。
百度正用AI思維做智能交通
演講中，李彥宏明確提出：百度正在用AI思維來做智能交通。他認為，互聯網思維解決交通是一個過時的思維。如果沿用互聯網思維解決智能交通，無非就是根據地圖上的一些打點，抽樣來推測目前道路的狀況，對一些紅綠燈進行調整。這樣的抽樣并不能實時全面地反應情況。AI思維則是用全量實時的數據來感知交通實際情況，城市每一輛車所在具體位置，每一個紅綠燈口有多少輛車，這些車移動的方向等等。通過對這些情況進行全局調整，可以大幅度提升城市交通運營效率。AI思維的智能交通，具備全面感知、全局決策、實時控制的特點，可以大幅度提升城市交通效率，改善人們的生活體驗，大大提高人們的幸福感。
百度AI城市解決方案將落地北京及上海
李彥宏宣布：百度AI城市解決方案將率先落地中國最具代表性的兩個超級大城市：北京和上海。在北京，將通過“一網、一云、二中心”，以及城市管理、交通管理，安防應急，能源環保的應用落地，大幅度提升這個2000多萬人口的超大型城市運行的效率，打造一個超級城市智能化治理的樣板；在上海，則希望在那里探索更超前的自動駕駛，智能交通，智能綜合治理以及工業升級，打造一個超前理念的未來智能新城。
AI賦能農業、醫學等領域
另外，李彥宏展示了AI技術在農業、服務業以及醫學方面的落地案例。
李彥宏在演講中以一個遼寧盤錦農民的實際案例，展現基于AI遙感智能監測病蟲害，完成精準科學用藥，農藥使用量降低50%，不僅大幅度降低投入、保障產量，也使消費者更安全，環境污染環境污染也會變少。在他看來，農業AI化是大勢所趨。
李彥宏還通過視頻展示了無人自主挖掘機，他表示，無人自主挖掘機不僅可以大幅度降低人力成本、提升工程收益，更將解放人力、激活產業。
在醫學方面，李彥宏介紹了中山大學與百度合作開發的AI眼底篩查系統，根據介紹，通過在肇慶基層醫院的應用，符合專業眼科醫生診斷思維，臨床效果很好。未來在基層、偏遠地區會有非常大的應用前景和社會價值。
來源：騰訊《一線》 作者：韓依民
