對于城市擁堵問題，馬斯克認為解決問題的唯一答案就是隧道。并且，馬斯克還創建了隧道挖掘公司The Boring Company。不過，挖掘隧道和投建超級高鐵的難度遠超預期，即便是世界首富也會感到頭疼。
據報道，此前，美國加州圣貝納迪諾縣計劃在安大略國際機場，和4英里外的通勤火車站之間修建一條鐵路，預計耗資10億美元。
而馬斯克的Boring隧道公司2020年1月提議，僅需要耗資4500萬美元修建一條地下隧道，游客就可以乘坐隧道內的電動汽車來回穿梭。當地被打動了，放棄原先計劃，轉而采用了該公司的“未來主義”隧道方案。
但到了正式確定合作關系并啟動項目時，Boring卻遁入了“地底”，就像它在美國馬里蘭州、芝加哥和洛杉磯所做的那樣。到了2022年1月的截止日期，該公司沒有提交關于圣貝納迪諾縣的投標提案。
報道還稱，一些曾與Boring公司合作過的前高管和政府官員稱，這家成立六年的公司多次以“解決毀滅靈魂的交通問題”為口號吸引一些城市，但在真正開建時卻總是退出。
此外，早在2017年，馬斯克就表示得到了官方批準，允許Boring公司開始建造超級高鐵（Hyperloop），載具以每小時約600英里（時速約1000公里）的速度通過真空管運送乘客。
但直到如今，超級高鐵的項目還沒有實質性推進，僅在本月初進行了一次測試，且Boring公司并未給出具體的測試計劃。
馬斯克畫下的大餅不止這些，還有好萊塢地鐵線到洛杉磯道奇體育場的3.6英里地下高速交通線路，也未能實現。
還有一些曾經引起公眾關注的項目現在也被廢棄了，其中一條隧道的入口位于SpaceX在加利福尼亞州總部旁的一塊鐵絲網后面，一堆混凝土圍著U形隧道，宣告者項目的爛尾。
不過，即便如此，馬斯克的Boring公司還是有不少擁躉，今年年初，多家風投公司相繼投資入局，Boring的估值高達57億美元。
來源：快科技
