2019年9月30日，由劉偉強(qiáng)執(zhí)導(dǎo)，由張涵予、歐豪、杜江、袁泉和張?zhí)鞇鄣热顺鲅莸臑?zāi)難片《中國機(jī)長》上映，立即引起了全社會(huì)的熱議。原來，該片取自四川航空3U8633航班的真實(shí)事件，講述了優(yōu)秀的民航機(jī)組成員與119名乘客共同抵御極端險(xiǎn)情的故事。
接下來，文史不假為您講述真實(shí)事件，還原那段驚心動(dòng)魄的空中遇險(xiǎn)。在此聲明，本文只發(fā)表于、頭條號(hào)和網(wǎng)易號(hào)，其余平臺(tái)皆為抄襲。
2018年5月14日，重慶當(dāng)?shù)氐奶鞖鉅顩r良好，3U8633航班按照原定計(jì)劃從機(jī)場(chǎng)起飛后飛往拉薩。可是，飛機(jī)起飛還不到一個(gè)小時(shí)，機(jī)長劉傳健突然發(fā)現(xiàn)駕駛艙右座的風(fēng)擋玻璃出現(xiàn)了明顯裂紋，立刻向成都區(qū)域管制中心發(fā)出了“7700”的緊急求助信號(hào)。
短短三分鐘的時(shí)間，空管中心在顯示出“7700”的代碼后就再也聯(lián)系不上飛機(jī)，情況十萬分的緊急。該代碼并不會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)，表示“Emergency”，意味著遭遇重大緊急情況，必須馬上完成降落甚至是迫降。
然而，還沒有等到地面的回復(fù)和指令，出現(xiàn)裂紋的風(fēng)擋玻璃竟然全部脫落。由于此時(shí)的飛行高度在9800米，機(jī)艙內(nèi)外存在著巨大的氣壓差，正對(duì)著風(fēng)擋玻璃的副駕駛瞬間就被吸到外面，若非身上系著連鎖式保險(xiǎn)帶，后果將是顯而易見的。而且，駕駛室的門也被強(qiáng)氣流吹開，全艙的乘務(wù)員和乘客都被吹得東倒西歪，機(jī)身幾乎已經(jīng)失去了控制。
作為機(jī)長，劉傳健的情況也好不到哪里，一邊是身體一大半已經(jīng)吹出窗外的副駕駛，身后是一百多條乘客和機(jī)組人員的性命。在此千鈞一發(fā)的關(guān)鍵時(shí)刻，他沉著冷靜面對(duì)，決定無論如何都要控制飛機(jī)而不讓它失控墜毀。
劉傳健迅速將飛機(jī)降速，同時(shí)指揮乘務(wù)員安撫好乘客們的情緒。當(dāng)時(shí)，飛機(jī)下方是青藏高原的冰川地帶，平均海拔都在5000米以上，根本不具備迫降的可能性。
劉傳健的大腦飛速運(yùn)轉(zhuǎn)，終于做出一個(gè)非常大膽的決定，那就是繼續(xù)駕機(jī)飛行，等越過冰川地帶后再實(shí)施緊急迫降，目標(biāo)選定在成都。通過與地面空管中心的間歇式聯(lián)系，成都雙流機(jī)場(chǎng)已經(jīng)做好了備降的準(zhǔn)備。
經(jīng)過34分鐘的驚險(xiǎn)飛行，劉傳健終于在7點(diǎn)42駕駛川航3U8633航班安全降落在了成都雙流機(jī)場(chǎng)，所有乘客和機(jī)組人員都平安無事。可以說，這位中國機(jī)長創(chuàng)造了一項(xiàng)人類航空史上的壯舉！
事后，劉傳健被授予了“中國民航英雄機(jī)長”的榮譽(yù)稱號(hào)，同時(shí)獲得了500萬元的獎(jiǎng)勵(lì)。2019年2月18日晚，他還與程開甲、鐘揚(yáng)、王繼才、王仕花、馬旭、杜富國、呂保民、其美多吉、張渠偉和張玉滾共同當(dāng)選為“感動(dòng)中國2018年度人物”。 #中國機(jī)長#
