12月的第一天，各大新能源車企都交出了11月的銷量成績單。埃安以接近3萬輛的銷量繼續(xù)領(lǐng)跑，哪吒以1.5萬輛的成績緊隨其后，理想和蔚來也都刷新了各自的最高記錄，倒是小鵬11月的銷量繼續(xù)徘徊在低位，第一陣營的位置已然不保。
此外，從累計(jì)銷量來看，蔚來、理想、小鵬、零跑都跨過了10萬大關(guān)，哪吒今年累計(jì)銷量已超過14萬輛，埃安累計(jì)銷量更是超過了24萬輛，今年更是有望達(dá)到27萬輛的優(yōu)異成績。
埃安繼續(xù)領(lǐng)跑11月銷量冠軍
排在第一位的是廣汽埃安，11月份銷量28,765輛，同比增長91%，雖然相比10月份3萬多的銷量有所下滑，但是數(shù)據(jù)仍然是十分優(yōu)秀的。
埃安銷量走勢圖 來源：品牌官方
今年1-11月，埃安的累計(jì)銷量達(dá)到了241,149輛，同比增長128%，并且提前實(shí)現(xiàn)全年銷量翻倍。埃安年初定的目標(biāo)是“保20萬輛挑戰(zhàn)25萬輛”，從目前來看突破25萬輛已經(jīng)是板上釘釘了，預(yù)計(jì)全年銷量在27萬輛左右是沒有問題的。
埃安以往給人的感覺是都賣給了網(wǎng)約車司機(jī)，真正普通消費(fèi)者買的沒有幾個(gè)。但是從數(shù)據(jù)顯示，今年的1~10月埃安的出租租賃比例只有21.9%，顯然大多數(shù)的車主都是普通用戶，這和我們的固有印象是不相符的。
此外，埃安在11月發(fā)布了全新一代高端純電專屬平臺(tái)APE 3.0和高端電子電氣架構(gòu)星靈架構(gòu)，可見埃安未來將全力沖擊高端電動(dòng)車市場，撕掉“網(wǎng)約車”的標(biāo)簽。
蔚來、理想迎來銷量大幅提升，小鵬持續(xù)低迷恐掉隊(duì)
在新勢力“蔚小理”三家中，理想11月的成績最為突出，11月份理想汽車共交付新車15,034輛，創(chuàng)下單月最高交付紀(jì)錄，同比增長11.5%，相比10月份的銷量更是增加了5000輛，可謂是一舉打破了所有質(zhì)疑的聲音。其中理想L9自開啟交付以來，已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月成為中國大型SUV市場的銷量冠軍。
理想銷量走勢圖 來源：品牌官方
1-11月，理想汽車?yán)塾?jì)交付112,013輛，突破10萬的銷量大關(guān)。截止到2022年11月30日，理想汽車?yán)塾?jì)交付量為236,101輛。
理想主打豪華家庭SUV，在市場中基本沒有正面的競爭對手。此外，理想的均價(jià)是非常高的，目前主銷的理想L8售價(jià)在35萬-40萬之間，理想L9售價(jià)更是達(dá)到了45萬左右，還能取得如此之高的銷量實(shí)屬不易。
蔚來11月交付新車14178 輛，同樣創(chuàng)下月度交付量新高紀(jì)錄，同比增長 30.3%，相比10月份也有了明顯提升。其中SUV車型銷量8003輛，包括4897輛ES7；轎車銷量6175 輛，其中包括3207輛ET7及2968輛 ET5。
蔚來銷量走勢圖 來源：品牌官方
今年1-11月，蔚來累計(jì)銷量106671輛，同比增長 31.8%；截至2022年11月30日，蔚來汽車?yán)塾?jì)交付量達(dá)273741輛。
蔚來方面表示，明年上半年將會(huì)有五款新車型推出，其中就包含了蔚來主打更低價(jià)位的子品牌。明年對于蔚來來說是十分重要的一年，子品牌能否一炮打響對于蔚來至關(guān)重要，目前蔚來內(nèi)部對于明年的發(fā)展還是是十分樂觀的。
相比理想和蔚來，小鵬又再一次掉隊(duì)了小鵬11月交付5811輛，雖然環(huán)比10月份有小幅增長，但是同比下降62.78%。其中，小鵬G9交付1546臺(tái)，環(huán)比增長148%。1-11月，小鵬汽車?yán)塾?jì)交付109465輛，歷史累計(jì)交付量接近25萬輛。
小鵬銷量走勢圖 來源：品牌官方
雖然小鵬今年累計(jì)銷量也超過了10萬輛，但是近幾個(gè)月的下滑趨勢十分明顯，已經(jīng)連續(xù)2個(gè)月的銷量在5000輛左右徘徊，此外小鵬G9的銷量和關(guān)注度也都十分慘淡，與理想和蔚來的差距也進(jìn)一步拉大。
小鵬方面表示，12月G9的產(chǎn)能爬坡將進(jìn)一步加速，公司積累的在手訂單也將得到更快交付，明年一季度起還會(huì)陸續(xù)推出三款全新車型，這將會(huì)帶動(dòng)公司的產(chǎn)品競爭力進(jìn)一步提升。不過，留給小鵬的時(shí)間真的不多了。
哪吒穩(wěn)居新勢力銷量頭名，極氪、零跑迎來小幅提升
哪吒汽車11月份的銷量僅次于埃安。哪吒汽車11月共交付15,072輛，同比增長51%，相比10月份銷量有所下降。今年1-11月，累計(jì)交付已達(dá)144,278輛，同比增長142%。
哪吒汽車銷量走勢圖 來源：品牌官方
除哪吒V和哪吒U兩款車型以外，哪吒S也于昨日開始正式交付首批用戶，相信哪吒汽車接下來的銷量會(huì)進(jìn)一步提升。
極氪001 11月份交付量為11,011輛，同比增長447.3%，環(huán)比增長8.8%。目前總累計(jì)交付量達(dá)到了66,611輛。目前極氪001已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月銷量突破1萬輛關(guān)口，連續(xù)4個(gè)月獲得30萬以上純電車型的銷量冠軍，這個(gè)成績還是十分亮眼的。
極氪001銷量走勢圖 來源：品牌官方
作為對比，目前比亞迪熱銷的漢EV車型平均月銷量也就在1.3萬輛左右，并且極氪001的平均訂單金額超33.6萬元，比漢EV的均價(jià)要高出6萬元左右。毫不夸張的說，目前極氪001在30多萬元價(jià)位的純電轎車領(lǐng)域可以說是難尋敵手。
不過有個(gè)小插曲的是，據(jù)懂車帝報(bào)道，極氪汽車將于2023年1月1日起取消極氪001全系車型終身質(zhì)保權(quán)益，但在2022年內(nèi)下定的用戶依舊可以享受終身質(zhì)保。
AITO問界11 月交付量為8260輛，相比10月份出現(xiàn)了較大幅度的下滑，沒有實(shí)現(xiàn)交付破萬。AITO方面表示，這主要是受到供應(yīng)鏈緊張以及部分AITO用戶中心和部分華為體驗(yàn)店無法正常營業(yè)等多重影響，給企業(yè)生產(chǎn)交付等環(huán)節(jié)均帶來一定壓力。
相信以華為的營銷和龐大的銷售網(wǎng)絡(luò)，問界的銷量問題也不用過分擔(dān)心，現(xiàn)在唯一的問題是華為與北汽又傳出了“緋聞”。
據(jù)媒體報(bào)道稱，北汽聯(lián)合華為一同研發(fā)一款新車，預(yù)計(jì)將于 2024 年正式上市，銷售方式將采用類似問界的 " 華為智選 " 模式，將在華為的門店內(nèi)進(jìn)行銷售。華為未來還有多少精力可以放在問界這里，才是最需要擔(dān)心的。
零跑汽車11月共交付新車8047輛，相比10月份的7026輛環(huán)比增長14.5%。今年1-11月，零跑汽車?yán)塾?jì)交付新車102,675輛，也已經(jīng)突破了10萬輛的大關(guān)，累計(jì)交付同比增長超185%。
零跑汽車銷量走勢圖 來源：品牌官方
目前零跑在售四款車型，包括 S01、T03、C11、C01，其中最新車型C01已于9月28日上市，售價(jià)18.38 萬元起。另外，零跑C11增程版車型預(yù)計(jì)也將在年內(nèi)上市。
嵐圖11月交付新車1508輛，同比增長32%，環(huán)比下降40.9%。自 2021 年 8 月以來，嵐圖汽車已累計(jì)交付 24471 輛。嵐圖汽車CEO盧放表示：" 目前，嵐圖的生產(chǎn)交付面臨較大挑戰(zhàn)。本月，嵐圖全國超過 80% 的銷售門店日常運(yùn)營受到不同程度的影響，導(dǎo)致部分車輛交付延后。我們正積極應(yīng)對，克服困難，全力穩(wěn)定生產(chǎn)，保障交付。"
嵐圖銷量走勢圖 來源：品牌官方
11月14日，嵐圖汽車在科技日正式發(fā)布ESSA+SOA智能電動(dòng)仿生體。同時(shí)，首款搭載中央集中式 SOA 電子電氣架構(gòu)的車型，嵐圖首款轎車追光將于今年 12 月首發(fā)亮相。
11 月 18 日嵐圖汽車宣布完成A輪引戰(zhàn)融資協(xié)議簽署和交割，本輪融資近50億元，融資后市場估值近300億元。
此外，上汽集團(tuán)旗下飛凡汽車迎來飛凡R7首個(gè)完整交付月，11月交付1501臺(tái)，平均訂單金額超過32萬元，首批車主中最受歡迎車型是性能高階版，選裝豪華尊貴包的用戶超 60%。
新能源購置補(bǔ)貼即將終止，年底各家沖銷量
還有一個(gè)月的時(shí)間，延續(xù)了13年的新能源車購置補(bǔ)貼就將終止。根據(jù)去年12月份下發(fā)的通知，新能源汽車購置補(bǔ)貼政策將于2022年12月31日終止，從2023年1月1日起上牌的車輛國家將不再給予補(bǔ)貼。
隨著補(bǔ)貼的即將終止，各大新能源車企近來都推出了一些列針對性方案。比亞迪在11月23日發(fā)布公告稱，受新能源車購置補(bǔ)貼即將終止，以及下半年以來電池主要原材料價(jià)格大幅上漲兩個(gè)因素影響，比亞迪汽車將對王朝、海洋及騰勢相關(guān)新能源車型的官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，上調(diào)幅度為2000元一6000元不等。
11月30日，埃安也發(fā)布公告稱，受到新能源汽車購置補(bǔ)貼政策即將終止，以及下半年以來電池主要原材料價(jià)格持續(xù)大幅上漲因素影響，埃安將對旗下相關(guān)車型的官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行上調(diào)，上調(diào)幅度為3000元-8000元不等。
此外，包括小鵬、問界、飛凡汽車在內(nèi)的多家車企都推出了限時(shí)保價(jià)的政策，在2022年12月31日前完成定金支付的訂單，即可享受2022年國家新能源補(bǔ)貼。
雖然目前除了比亞迪和埃安確定了要漲價(jià)之外，其他的車企都沒有明確表態(tài)明年是否會(huì)漲價(jià)，但是從目前行業(yè)整體的預(yù)測來看，明年購置補(bǔ)貼停止以后，國內(nèi)新能源車勢必會(huì)迎來一波漲價(jià)潮。
乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹此前在接受媒體采訪時(shí)曾表示，受新能源汽車補(bǔ)貼在今年年底正式退出影響，明年年初，國內(nèi)新能源車市將再掀起一輪漲價(jià)潮，但規(guī)模不會(huì)太大。
可以預(yù)計(jì)，12月份各大車企的競爭將更加激烈，大家都希望趕在新能源補(bǔ)貼到期之前，以及在年末最后一個(gè)月沖刺全年銷量。
來源：TechWeb
