“小遛作為共享電單車的原創(chuàng)者，一路走來，見證了共享電單車行業(yè)的發(fā)展。”小遛共享創(chuàng)始人朱波表示，在這個過程中，通過自身在一線的深度運營，小遛共享主動發(fā)現(xiàn)問題并提出解題思路。“小遛共享是靠‘兩個輪子’跑出來的成績，這是我們的特色，不僅僅是埋頭創(chuàng)新，還要精細運營，通過依靠科學化、規(guī)范化的服務(wù)業(yè)標準，形成企業(yè)運營管理目標在服務(wù)質(zhì)量方面的具體化和定量化。不斷提升服務(wù)質(zhì)量，優(yōu)化品牌效應(yīng)，打造共享經(jīng)濟2.0時代的標準化品牌。”
一、推出《小遛共享放心標準100條》
自2017年，小遛共享在鄞州區(qū)信息科技孵化園創(chuàng)建起，幾年的時間里，小遛共享以寧波為起點，將一抹亮黃向全國各地發(fā)散，成為國內(nèi)騎行頻次較高的共享電單車品牌之一。作為國內(nèi)共享電單車運營的先行者，國內(nèi)高端共享電單車的領(lǐng)導者，也是90°與RFID精準停車技術(shù)的開創(chuàng)者和AI視覺停車技術(shù)的首發(fā)者，小遛在關(guān)注產(chǎn)品、技術(shù)、運營、研發(fā)的同時，積極探索精細化管理樣板，用標準化手段，努力打造共享電單車發(fā)展的寧波樣板城市。
在2021年4月份，由中國城市公共交通協(xié)會和清華大學中國城市研究院主辦，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部作為指導單位，滴滴、青桔、美團等共享電單車領(lǐng)軍品牌共同參與的首屆中國慢行交通大會上，小遛向政府和社會公布了凝聚了小遛共享3年多的運營、管理實踐經(jīng)驗，進行了120余場內(nèi)部相關(guān)部門討論會，20余位行業(yè)專家咨詢，50余稿修改，用近乎苛刻的標準擬定的，包括了車輛品質(zhì)管理放心標準、智能出行管理放心標準、定點停放管理放心標準、車容車貌管理放心標準、政府響應(yīng)管理放心標準、倉庫物流管理放心標準、安全騎行管理放心標準、用戶信息管理放心標準、售后服務(wù)管理標準等十大維度，每個維度有10條標準，共100條——《放心標準100條》，該標準為中國探索出一條城市交通治理的中國經(jīng)驗，并向世界進行輸出。
二、著力《放心標準100條》，完善共享電單車運營服務(wù)標準體系
同年7月，小遛共享為進一步建立健全以標準化管理為基礎(chǔ)的共享出行服務(wù)領(lǐng)域的服務(wù)標準化管理體系，有效提升寧波小遛共享信息科技有限公司在企業(yè)管理、運營服務(wù)保障管理、運營服務(wù)提供管理、運營服務(wù)質(zhì)量等方面的工作效率，以《放心標準100條》為藍本，小遛共享聯(lián)合寧波市標準化研究院開始創(chuàng)建寧波市服務(wù)業(yè)標準化重點項目“共享電單車運營服務(wù)標準化試點”。
通過對現(xiàn)有的標準進行全面梳理，健全和完善提升運營工作品質(zhì)發(fā)展需要的標準化管理制度和運行機制，在固化規(guī)范化、標準化、精細化、專業(yè)化水平的同時，針對共享電單車運營服務(wù)項目特點，增加智能、人性化服務(wù)要求。同時發(fā)揮標準技術(shù)支撐和基礎(chǔ)保障作用，對重點、關(guān)鍵標準的制定逐一細化，實現(xiàn)共享電單車運營服務(wù)標準化建設(shè)試點工作的質(zhì)量目標化、內(nèi)容標準化、流程規(guī)范化。不斷協(xié)調(diào)、優(yōu)化標準化體系內(nèi)容，形成以標準為依據(jù)，所有工作環(huán)節(jié)都有標可依的企業(yè)文化。力爭在共享電單車運營服務(wù)的過程中，各崗位工作要求、項目管理和服務(wù)每一個環(huán)節(jié)和細節(jié)的標準，不留標準“盲點”。
三、承擔社會責任 優(yōu)化品牌創(chuàng)建標準化
企業(yè)是社會主體中的重要一員，也在新冠肺炎疫情防治工作中扮演重要角色。
在首屆中國慢行交通大會上，小遛共享榮獲“2020-2021慢行交通抗‘疫’先鋒企業(yè)”榮譽。
據(jù)小遛共享聯(lián)合創(chuàng)始人梁軍介紹，早在2020年初疫情暴發(fā)之際，小遛共享就迅速成立了公司內(nèi)部疫情防控工作小組，分別向浙江省紅十字會、湖北省紅十字會、寧波市紅十字會捐贈共計60萬元人民幣，并為武漢醫(yī)務(wù)工作者和疫情工作人員提供車輛免費騎行。
與此同時，小遛共享向?qū)幉ǔ鲂型谐鲎廛嚇I(yè)捐贈30萬元以及大量口罩等，用于一線疫情防控，總計捐贈近百萬元。
“當石家莊疫情暴發(fā)之際，捐贈防疫物資，用于一線抗疫工作人員疫情防護工作，并向一直奮戰(zhàn)在新冠肺炎疫情防控一線的人員表達敬意和慰問。”梁軍直言，小遛共享自成立以來，一直牢記社會責任，充分理解企業(yè)承擔社會責任的深刻含義，以實際行動詮釋企業(yè)的責任與擔當。
數(shù)據(jù)顯示，截至目前，小遛共享累計向武漢、石家莊等疫情災區(qū)捐錢捐物價值達數(shù)百萬元，并成為多個城市的退役軍人就業(yè)見習基地。
在勇于承擔社會責任的同時，小遛共享還積極“走出去”，融入多個城市發(fā)展。
大會公布了慢行行業(yè)十大事件，其中“濟寧市城管引導企業(yè)遵守行業(yè)公約推動共享電單車難題共商共治”位列第一。
據(jù)悉，2020年12月，濟寧市城市運行管理中心、非機動車管理中心在全國率先響應(yīng)中國城市公共交通協(xié)會慢行交通分會號召，推動承諾遵守行業(yè)公約的企業(yè)共建第三方藍牙監(jiān)測系統(tǒng)，實施車輛電子報備、運行效率監(jiān)測等信息化共治方式，并在此基礎(chǔ)上對各家共享電單車企業(yè)遵守公約情況及管理運行情況進行評比。
小遛共享率先響應(yīng)車輛、運維人員電子報備，并在第三方系統(tǒng)中評分排分第一。
“多維度參與城市建設(shè)，打造慢行行業(yè)的共商共治。”梁軍表示，作為慢行行業(yè)的代表性企業(yè)，小遛共享通過技術(shù)研發(fā)與加強管理等工作，認真履行相關(guān)法律法規(guī)的要求，“在管理部門的嚴格執(zhí)法環(huán)境下，通過企業(yè)守法標準化管理，實現(xiàn)了與城市公共秩序與安全維護的共贏。”
四、科技賦能未來發(fā)展
全身搭載各類芯片傳感器，剎車模式下不供電；車座材質(zhì)達到IPX7級防水，僅次于華為手機防水性能；光鋰電池成本就達到2000元，能實現(xiàn)超長續(xù)航……在慢行交通大會現(xiàn)場，小遛共享向大家展示了黃色的車身之下暗藏的眾多“黑科技”。
在創(chuàng)新方面，小遛共享不惜“下血本”。每年，團隊在研發(fā)上的投入均占營收比例的5%以上。
以小遛共享研發(fā)的90°規(guī)范停車技術(shù)為例，該技術(shù)結(jié)合“GPS+北斗”雙衛(wèi)星精準定位，并擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，不僅大大降低了運維成本，更破解了城市共享交通管理難題。
據(jù)悉，通過互聯(lián)網(wǎng)科技與硬件革新，聚焦共享單車亂停亂放的城市現(xiàn)象，小遛共享以新尖科技解決“城市之癢”，以技術(shù)為強大支撐，將車輛停放做到規(guī)范與整齊，為城市治理與行業(yè)規(guī)范帶來良好的示范作用。
尤其是90°和RFID精準停車技術(shù)以及AI視覺停車技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用，有效解決停車難題，為城市道路的整齊有序停放作出了貢獻。
在西南科技大學MBA導師、中國城市公共交通協(xié)會慢行交通分會專家委員會委員王力宏看來，這對整個共享出行行業(yè)也是一個關(guān)鍵性突破，不僅讓共享車輛停放擺脫妨礙交通、影響市容的刻板印象，還能降低行業(yè)遭受的政策風險，為企業(yè)進入新市場鋪平道路，同時規(guī)范化的停車也將幫助運維人員減少工作量，提升工作效率，進而縮減運營成本。
目前，小遛共享市場覆蓋全國100多個城區(qū)，擁有超5000萬騎行用戶，提供了10億多次安全服務(wù)，相當于繞地球56000多圈。
基于共享交通的龐大體量以及海量用戶流量的巨大潛在價值，小遛共享正利用已站穩(wěn)自身發(fā)展的行業(yè)快車道優(yōu)勢，全力拓展城市覆蓋數(shù)量，爭取打造共享經(jīng)濟2.0時代標準化品牌，一躍成為全國新興產(chǎn)業(yè)標桿企業(yè)。
