11月30日-12月2日,主題為「換道增長·向上突破」的(第六屆)高工智能汽車年會暨年度金球獎評選頒獎典禮在上海舉行,所托瑞安創始人兼CEO徐顯杰受邀出席活動,并發表主題演講。徐顯杰通過行業、技術及商業化三大方面尤其是在商業化的落地方面展開對所托瑞安堅持的“漸進式”之路在智能駕駛所體現的價值進行介紹,串聯起所托瑞安自成立以來從安全切入,“漸進式”的發展智能駕駛。
同時,所托瑞安作為商用車“漸進式”智能駕駛的領軍企業,其創始人兼CEO徐顯杰也在本屆高工智能汽車年會上榮獲“年度智能汽車行業領軍人物”獎。
行業價值:技術與模式雙重創新的“漸進式”之路
自成立以來,安全便成為所托瑞安的企業宗旨,秉承“為了沒有碰撞的駕駛世界”,所托瑞安開創性地開辟了一條“漸進式”發展之路。
不同于行業內選擇“跨越式”發展的玩家,所托瑞安本著先解決安全這一重點關鍵點,再逐步解決效率問題,最后才實現無人駕駛的“漸進式”發展路徑。在戰略1.0階段,所托瑞安已經通過技術創新突破,打造全方位的安全駕駛解決方案。在模式創新上,所托瑞安圍繞安全形成了"設備+平臺+運維"這一立體的解決方案,還摸索出“科技+保險”的創新商業模式,營造多方共贏的局面。同時所托瑞安還開創了“智能駕駛+”場景,基于線控底盤延伸至各類場景,開啟了“漸進式”智能駕駛模式的新階段。
在徐顯杰看來,商用車運營行業最關心的兩個點是安全和效率。而所托瑞安認為安全比效率更重要,因此先解決安全再解決效率這也符合所托瑞安一直以來堅持的“漸進式”發展步伐,同時也對行業起到了引領性的標桿作用,可以說是開辟了一條全新戰線。這就是所托瑞安對行業貢獻的價值所在。
技術價值:全棧技術突破2.0重新定義商用車智能駕駛
所托瑞安在商用車智能駕駛1.0階段體現了數據價值。從最初的安全切入,并在此過程中實現了產業化。
目前裝有所托瑞安設備的商用車量已在中國累計運行超過100億公里里程,在此期間一步一個腳印累積下龐大的大數據庫。這些數據首先強化了自身,同時反哺了自身的產品迭代和技術升級;其次造福行業,所托瑞安上線了基于中國路況的實際訓練集加場景庫的測試平臺,進一步幫助從業人員在場景、算力、功能調試等進行相關測試;最后還衍伸服務于保險行業,今年上線的鷹眼ABI就是基于高級駕駛輔助功能的保險產品。無論是從風險的識別到保險的精準定價,都能做到優中精鏈,鏈中選優。
到了2.0階段,所托瑞安則聚焦線控底盤,搭建商用車智能駕駛的核心載體,并延伸到各類駕駛場景,致力于成為全場景的服務專家。當前已實現了客車和卡車在特定場景下的產業化落地,未來將逐漸拓展更多產品和場景,實現不同階段商用車智能駕駛的產業化。徐顯杰表示:“在線控底盤層面我們不光實現了縱向控制,還實現了橫向控制,也就是車輛的防側滑、側翻等一系列功能。再到下一步,我們希望實現從縱向到橫向再到垂向的控制,這就是所托瑞安逐步實現’漸進式’智能駕駛的技術路線之一。”
商業化價值:場景為王下的“智能駕駛+”
談及所托瑞安的商業化定位,在場景為王的背景下,所托瑞安創新性地貢獻出第二個產業化新思路--“所托定義車”。通過“所托定義車”鏈接客戶和主機廠,滿足客戶定制化需求和主機廠強制要求,打造客戶真正需要的車輛。今年“所托定義車”也實現了落地,即搭載了所托瑞安的線控底盤技術與貨主需求下共同定義的車輛上線運營,在特定場景下更安全、更節油。隨著場景的更換和貨主需求的變化還可以靈活調整策略,放大場景為先的商業價值點。
在保障安全的前提下,對效率的追求是2.0階段的核心,安全功能延展的基礎上再考慮效率的問題,效率的首要問題集中在節油,這是最能直接達成經濟效益的。對此徐顯杰介紹道:“我們通過預見性巡航的技術和數據的應用,幫助商用車節省了3%~5%的油,這其實是一個非常難得的數據,因為對于商用車而言,一年節省了近萬元的支出。”
“智能駕駛+”則是所托瑞安在智能駕駛2.0階段的解題思路,用智能駕駛加不同場景的概念來實現不同階段的產業化。目前在山東已經落地了兩臺自動駕駛環湖觀光車,其搭載了所托瑞安的線控底盤;通過與國資大型物流公司的聯合,在福建落地了20臺重載貨車,也搭載了所托瑞安的線控底盤,這些項目無一不是通過“智能駕駛+”場景實現商業化落地的。
不管是技術的突破還是模式的創新,對于所托瑞安來說從來不是盲目追求自身利益,而是綜合多方因素以及現實情況,以安全為初心,用發展的眼光考慮上下游企業及行業生態鏈創造商業價值,竭力營造多方共贏的局面,從某些層面其實還釋放了更長遠的社會價值。
