來源：雷科技
12 月 6 日消息，近日，據快科技引援外媒消息，寶馬向德國專利商標局（DPMA）申請了一項新專利。該專利介紹了如何將超薄太陽能電池板放置在汽車外玻璃上，從而實現快速補能以及減少車內光線的進入。據悉，該技術將會首次搭載到寶馬的高端電動汽車上，比如寶馬的 XM 或 iX 系列。
（圖片來源：寶馬中國官方微博）
事實上，在汽車上安裝太陽能電池板早就不是什么新鮮事了，上個世紀末，就有很多的車企開始嘗試使用太陽能電池板，他們通常會放置在天窗面板上，來為汽車的通風系統提供電力。前不久豐田發布的首款純電車型 bZ4X 就搭載了類似的技術，通過配備太陽能充電穹頂，每年可以多行駛 1800 公里，算下來每天可以多行駛 5 公里左右。
（圖片來源：Pixabay）
當然，這類技術也存在很多缺點，比如發電效率過低，不能很好地將太陽能轉化成電能，再加上受到天氣影響比較大，所以現在該技術仍然沒有大規模普及。不過，寶馬此次申請的專利與這類技術有很大不同，采用了新開發極薄的 Vapor-deposited 太陽能組件，雖然發電效率低于傳統的固體光伏電池板，但是可以直接應用在車窗上，比如天窗、前后擋風玻璃和側玻璃等，從而產生更多的電力。
目前寶馬還沒有對這項專利做何時量產發布的規劃，預計要等一段時間才能在寶馬車型上看到這項專利技術了。客觀來講，如果寶馬的這項技術能夠落地，說不定以后開車都不需要充電了，每天曬曬太陽就能行駛幾百公里，這樣的話出行成本將會大大減少。不過，這項技術也會在一定程度上增加汽車的制造成本，雖然寶馬還未透露相關報價，但很明顯搭載 Vapor-deposited 太陽能組件的玻璃會比現在的普通車玻璃會更貴，后續一旦發生碰撞事故，將會產生更多的維修成本。
不難看出，寶馬并不局限于對電動汽車的研究，還在探索其他的新能源賽道。雖然這些新能源技術還處于發展初期，沒有電動汽車成熟，但是從長遠的角度來看，還是有很大的發展前景，要不然寶馬也不會發展這些新能源技術了。大膽推測下，未來這些新能源汽車可能會有很多的發展機會。
