第一代折疊屏面世至今已有四年，越來越多的廠商入局也讓這個品類逐漸成熟。IDC數據顯示，2022年上半年，國內折疊屏產品出貨量超過110萬部，同比增幅約為70%，其中，2022年第三季度，國內折疊屏手機出貨量超過了100萬臺，同比增長約246%，創下了有史以來最大的單季出貨量。
2022年發布的GFK中國折疊屏智能機市場發展趨勢報告顯示，重量仍是阻礙用戶購買折疊屏手機的核心問題。如何在確保品質和體驗的情況下為折疊屏“減重”，是所有終端廠商攻堅的難題。
在項目初期，Find N2理想目標是240g，與上一代產品為275g相比需要減重35克。工程師團隊將上一代Find N全部拆解，從兩大“增重”結構——屏幕和鉸鏈入手，到整機螺絲釘、蓋板、中框，通過新材料應用、鉸鏈設計方案重構、工藝優化等技術突破，一步步探索減重的可能。
“黑色黃金”支撐板，實現最輕屏顯結構
折疊屏的屏幕是柔性屏，因此在屏顯結構的底層需要一層支撐板，確保屏幕既可實現彎折又有足夠的承托力。Find N的支撐板采用不銹鋼材質，雖然有著不錯的強度，但單位面積的重量較大，因此工程師們首先將減重目標放在了支撐板的材料升級上。
提到超輕材料，首先想到的便是碳纖維。碳纖維作為一種高性能材料，因其質量輕、強度高的特點常被運用在航空、賽車、超跑中。OPPO Find N2在屏幕支撐骨架上，突破性的采用了全行業最大面積的碳纖維材料，成功減重10g，屏顯結構比上代減重34%。
為了進一步提升屏幕的抗沖擊能力，OPPO Find N2還對屏幕疊層進行了升級設計、優化屏幕與轉軸的配合關系，將用戶最容易發生的合并跌落場景的可靠性提升了50%。
榫卯一體化方案，成就最輕折疊屏鉸鏈
另一個給折疊屏“增重”的核心結構件就是鉸鏈。
對于鉸鏈這種多零部件精密配合的結構件來說，減重是個系統性的工程，要從設計方案上進行重構。設計團隊在不犧牲轉軸穩定性的情況下，通過高度集成化設計減少零部件個數，導入航天級MIM超韌合金縮小零部件尺寸、讓鉸鏈更加一體化和小型化，實現鉸鏈體積減少37%，重量減少10.4g。
Find N（左）與Find N2（右）鉸鏈對比圖
Find N2革新了鉸鏈方案，通過榫卯結構實現斜板與滑軌的鏈接，簡化了上一代方案中34個鉚釘。為了增加斜板的強度，實現連接的緊密度和精準度，工程師對Find N2的鉸鏈斜板材質進行了多輪實驗。工程師團隊首先嘗試了一種在飛機發動機零部件中常用的，更輕的特種工程塑料，但在耐久實驗中發現，這種材料在注塑過程中會隨著溫度變化導致熱脹冷縮，出現表面不光滑的情況，長時間使用會影響屏幕折痕。工程師團隊再次把目光聚焦在高強度復合碳纖維，通過反復調整復合材料和碳纖維的比例，實現重量和穩定性的平衡，即使是長時間使用也不會產生形變，成為了一體化結構設計的最佳選擇。
一體化之外，我們還對鉸鏈中滑軌、彈簧、凸輪等核心部件進行了小型化處理。彈簧體積的變小必將帶來力傳導的衰減，我們在Find N2上，將圓柱形螺旋彈簧，換成了剛度更大的矩形截面彈簧，并通過工藝優化進一步提升了彈簧剛性。矩形截面彈簧可以更充分的利用間隙空間，在彈簧空間進一步壓縮的情況下，具有更好穩定性以及耐疲勞強度，實現應有的力值。
Find N（左）與Find N2（右）鉸鏈彈簧對比圖
另外，因為轉動時所有的扭力都是通過凸輪來提供的，隨著凸輪體積的變小，會導致凸輪承受更大的力。為此我們在行業首次導入全程式摩擦片機構、并針對凸輪調試了16個版本，并在凸輪表層加鍍了一層先進的超潤滑涂料。該涂層材料具有極強的耐熱性、化學惰性和優異的絕緣穩定性及超潤滑性，會減少凸輪轉動時的摩擦力，讓轉動時的過渡更為順滑自然，同時也大幅減少了凸輪材料的磨損，保證耐用性。
滑軌作為彈簧、凸輪模組與斜板的重要連接部件，Find N2系列的滑軌采用了航天級MIM超韌合金。相較于其他合金材料，航天級MIM超韌合金在密度，拉伸強度，光潔度，薄壁能力等方面均有出色表現，進一步保證了滑軌的穩定度、耐久性和堅韌性。
整機點滴必較，0.001克都不放過
屏幕、鉸鏈兩大難關之外，我們也在整機范圍內掃描更多減重可能。
Find N2在中框上進行鋁合金中框拓撲優化，在滿足強度需求基礎上減少冗余，減重5g；后蓋也升級為玻璃微珠纖維后殼，減重4g；屏蔽蓋、攝像頭鎂合金細節也做了相應優化。此外，Find N2還將整機的64顆螺絲，全部替換為更輕、且手機行業從沒使用過的鈦合金螺絲釘，每顆螺絲只能減重0.015g，0.015g x64顆即是1g左右。
工程師們從一個個這樣的細節著手，不放過每一處可能性，點滴的嘗試下Find N2持續突破重量邊界，最終達到了233g，甚至比市面上一些主流的旗艦直板機還要輕。隨著Find N2的發布，折疊屏將迎來輕量化時代。
