IT之家 12 月 17 日消息，自從柏林超級(jí)工廠、得州超級(jí)工廠開工之后特斯拉產(chǎn)能迅速上升，再算上加州超級(jí)工廠以及上海超級(jí)工廠完成產(chǎn)能升級(jí)，特斯拉目前擠壓訂單量正在迅速減少。
根據(jù)分析師 Troy Teslike 的說法，特斯拉全球電動(dòng)汽車訂單積壓量近月來一直在迅速減少，截至 2022 年 11 月 30 日已降至 190000 輛。據(jù)稱，190000 臺(tái)的數(shù)量大約對(duì)應(yīng)著 44 天的產(chǎn)能。
他提供了非常有趣的特斯拉統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和預(yù)測(cè)，目前積壓訂單量與 10 月底的 285000 相比大約下降了 33%，而這個(gè)數(shù)字在 8 月底接近 40 萬，3 月至 7 月期間接近 50 萬。如果計(jì)算無誤，那么這意味著特斯拉目前新車產(chǎn)量明顯超過同期銷量。
在特斯拉三個(gè)主要市場(chǎng)（美國(guó)、歐洲和中國(guó)）中，降幅最大的是美國(guó)。截至 11 月底，特斯拉積壓訂單在兩個(gè)月內(nèi)減少了 100000 多，已降至不到 60000 輛。這也可以解釋為什么特斯拉在 12 月推出了一些額外的激勵(lì)措施來進(jìn)行促銷。
相比之下，特斯拉在中國(guó)的擠壓訂單早在幾個(gè)月前就壓到了一個(gè)很低的水平（最快預(yù)期交付時(shí)間只有 14 天），而歐洲仍然相對(duì)穩(wěn)定。
以美國(guó)來看，隨著整體經(jīng)濟(jì)情況的不確定性，再加上高通脹帶來的《通貨膨脹減少法案 (IRA)》，都顯著影響了 7500 美元的聯(lián)邦稅收抵免政策。所以特斯拉新車要到 2023 年才能再次有資格獲得全額補(bǔ)貼，這也使得許多客戶選擇等到明年再來購車。結(jié)果表明，目前五分之三的 Model 3 / Y 車型完全沒有積壓訂單（根據(jù)報(bào)告，預(yù)期交付時(shí)間只有 7 天）。
IT之家了解到，今年 10 月，特斯拉公布了 2022 年第三季度汽車產(chǎn)量和交付量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉該季度共生產(chǎn) 36.6 萬輛汽車，交付 34.4 萬輛，與去年同期交付 24 萬輛汽車相比增長(zhǎng)了 10 萬多輛，但仍不及分析師預(yù)期。
第三季度，特斯拉共生產(chǎn)新車 365923 輛，其中 Model 3 與 Model Y 共為 345988 輛，Model S 和 ModelX 總產(chǎn)量為 19935 輛。同期，特斯拉共交付 343830 輛新車，其中 Model 3 與 Model Y 為 325158 輛，Model S 和 ModelX 為 18672 輛。
在產(chǎn)量和交付方面，特斯拉第三季度都取得了巨大進(jìn)展。相比之下，特斯拉去年同期生產(chǎn)了 237823 輛汽車，今年第二季度產(chǎn)量為 258580 輛。同時(shí)，特斯拉去年同期交付了 241300 輛汽車，2021 年第四季度交付 308600 輛汽車，2022 年第一季度交付 310048 輛汽車，2022 年第二季度交付 254695 輛汽車。
來源：IT之家
