TWh時代正在加速而至,市場競逐也在變的愈發(fā)激烈。數(shù)據(jù)預計,到2023年,國內(nèi)鋰電池市場出貨量將超過1TWh,其中動力電池出貨有望超800GWh,儲能電池出貨將超180GWh。
對于已經(jīng)手握入場券的企業(yè)而言,面對規(guī)模更大的市場,競爭變量也在陡然增多,能否通過技術(shù)及產(chǎn)品創(chuàng)新、業(yè)務部署、生態(tài)構(gòu)建等打造自身的持續(xù)競爭力,是贏得這場持久戰(zhàn)的關(guān)鍵。
12月15日,蜂巢能源第三屆電池日在江蘇常州舉行,此次電池日主題為“乘風·馭未來”,來自政府、行業(yè)機構(gòu)、金融資本、整車廠、供應鏈企業(yè)以及主流媒體等超200位代表出席,共同見證了蜂巢能源最新產(chǎn)品及生態(tài)戰(zhàn)略發(fā)布。
此次電池日上,蜂巢能源董事長兼CEO楊紅新代表蜂巢能源發(fā)布了基于短刀電池的全新一代的高安全動力電池系統(tǒng)化解決方案龍鱗甲電池系統(tǒng)、超高速疊片技術(shù)3.0“飛疊”等多個創(chuàng)新技術(shù)及產(chǎn)品,并對外宣布開啟“動力+儲能”雙輪驅(qū)動戰(zhàn)略。
同時,面向新的產(chǎn)業(yè)周期,蜂巢能源對于去年電池日公布的領蜂戰(zhàn)略進行了升級,將進一步圍繞品類創(chuàng)新戰(zhàn)略、AI智能制造戰(zhàn)略、蜂鏈生態(tài)伙伴戰(zhàn)略、資本共創(chuàng)戰(zhàn)略等四大戰(zhàn)略,通過供應鏈協(xié)同、多業(yè)務互通、產(chǎn)業(yè)鏈賦能來構(gòu)建“蜂窩生態(tài)”。
以此次電池日作為觀察視角,可以看到的一個明顯變化是,蜂巢能源的發(fā)展開始轉(zhuǎn)入由快向穩(wěn)的節(jié)奏,并通過技術(shù)及產(chǎn)品持續(xù)創(chuàng)新、業(yè)務第二曲線拓展、供應鏈生態(tài)構(gòu)建等一系列布局,籌備動力電池領域的“耐力賽”。
入窄門:創(chuàng)新基因驅(qū)動蜂巢速度
2018年進入動力電池領域時,蜂巢能源選擇了一條“窄門”,率先將疊片工藝用于方殼電池制造,并引入車規(guī)級標準,開啟動力電池疊時代。
四年多來,方形疊片已經(jīng)成為越來越多動力電池企業(yè)及主機廠的共同選擇,蜂巢能源也從“獨行者”變成了“眾行者”。
“窄門變通途,微光變曙光。”楊紅新在電池日上對于蜂巢能源的高速成長復盤時表示,持續(xù)競爭的唯一優(yōu)勢,來自于超越競爭對手的創(chuàng)新能力。楊紅新認為,窄門變通途的背后,是蜂巢能源基于第一性原理的持續(xù)創(chuàng)新,這是其快速發(fā)展的核心驅(qū)動力。
事實也的確如此,四年多來,蜂巢能源在行業(yè)內(nèi)推出了一系列的創(chuàng)新技術(shù)及產(chǎn)品,疊片電池”、“無鈷電池”、“短刀電池”、“蜂云平臺”、“車規(guī)級AI工廠”……
同時,通過連續(xù)三年“電池日”的舉行,蜂巢能源已經(jīng)成為動力電池領域創(chuàng)新引領者的形象。
而一系列創(chuàng)新IP背后,得益于蜂巢能源在研發(fā)領域的持續(xù)且巨大的投入,IPO招股書數(shù)據(jù)顯示,其近三年研發(fā)費用占營業(yè)收入比例高達20.71%,三年累計研發(fā)投入近15億元。
持續(xù)創(chuàng)新的確推動了蜂巢能源的快速崛起,2019年～2021年的三年間,其復合增長率高達119.42%。從市場表現(xiàn)來看,蜂巢能源的動力電池裝車量已經(jīng)位列國內(nèi)第六,同時在全球也進入前十陣營。
而從主力產(chǎn)品的客戶推進來看,蜂巢能源去年發(fā)布的短刀電池,目前已經(jīng)獲得12家車企的定點,同時有兩款電芯已經(jīng)實際量產(chǎn)。率先發(fā)布的無鈷電池,也已經(jīng)在今年11月正式裝車,并還將在明年發(fā)布的兩款主力車型上搭載。
在產(chǎn)能部署上,蜂巢能源也以極為快速的擴張在國內(nèi)及全球做了全面布局,截至目前,已經(jīng)在常州、湖州、馬鞍山、 南京、鹽城、上饒、成都、遂寧、武漢、達州部署了10個基地,同時還在海外規(guī)劃了2大基地。
走遠路:由快向穩(wěn)拓寬競爭“護城河”
走遠路要拼耐力,加速而來的 TWh時代,對于企業(yè)而言,單靠單一維度度的速度已經(jīng)遠遠不夠,面向未來更長周期的競爭,一定要做耐力賽的準備。
此次電池日上,蜂巢能源在技術(shù)、市場、供應鏈等各個環(huán)節(jié)都進行了更進一步的戰(zhàn)略調(diào)整和部署,通過由快向穩(wěn)的轉(zhuǎn)變,拓寬自身競爭護城河。
一是通過持續(xù)性和體系化的創(chuàng)新,進一步強化在“技術(shù)+制造”領域的競爭力。
楊紅新認為,十年前,電池企業(yè)靠產(chǎn)品技術(shù)取勝;五年前,靠差異化定位取勝;但進入TWh時代,企業(yè)需要靠技術(shù)+制造取勝。圍繞于此,蜂巢能源在制造層級和用戶體驗層級,開展了多維度的創(chuàng)新。
此次電池日公布的超高速疊片3.0技術(shù)命名——“飛疊”,就是針對目前制造環(huán)節(jié)的效率難題而進行的一次工藝及裝備環(huán)節(jié)的顛覆性創(chuàng)新。
該技術(shù)實現(xiàn)從單片切、單片疊轉(zhuǎn)變?yōu)槎嗥?、多片疊,基于該技術(shù)的疊片機占地面積減少達 45%,效率提升 200%以上。真正實現(xiàn)了電池制造的極簡化、集成化、智能化,同時與短刀電池組成強力技術(shù)產(chǎn)品矩陣。
而此次發(fā)布的龍鱗甲電池,則是針對用戶關(guān)注的核心痛點而進行的系統(tǒng)化的結(jié)構(gòu)創(chuàng)新?；诘诙痰峨娦镜牡壮龇辣y設計、熱電分離技術(shù)、雙面冷卻設計等一系列創(chuàng)新,實現(xiàn)動力電池系統(tǒng)的極致安全、極致續(xù)航、極致性能、極致成本、極致兼容。
除此之外,蜂巢能源已經(jīng)圍繞“技術(shù)+制造”,形成了涵蓋工藝、結(jié)構(gòu)、電芯、材料等在內(nèi)的一整套創(chuàng)新體系,這為其參與更大規(guī)模市場化的競爭奠定了穩(wěn)固的基礎。
二是卡位儲能,進行第二增長曲線的業(yè)務部署。
此次電池日上,蜂巢能源宣布開啟“動力+儲能”雙輪驅(qū)動戰(zhàn)略。
2022年,儲能市場元年已經(jīng)開啟,而面向未來,儲能作為構(gòu)建新型電力系統(tǒng)的關(guān)鍵支撐,將會是一條萬億級的大賽道。數(shù)據(jù)預測,到2025年,全球儲能電池出貨量將接近500GWh,到2030年,全球儲能電池出貨量將達到2TWh。
基于此,蜂巢能源在已有動力電池業(yè)務上,將儲能業(yè)務作為另一大核心業(yè)務板塊,并同時切入電力儲能、工商業(yè)儲能、家庭儲能三大細分領域。
此次電池日上,蜂巢能源也根據(jù)三大應用場景發(fā)布了儲能具體產(chǎn)品,在電力儲能領域,蜂巢能源發(fā)布了L500+液冷的產(chǎn)品,在工商業(yè)儲能,將提供能源聚合服務,同時在家庭儲能及便攜式儲能領域,都發(fā)布了從電芯到系統(tǒng)層級的相應產(chǎn)品。
三是通過產(chǎn)業(yè)鏈上下游的生態(tài)打造,共同構(gòu)筑蜂巢的“蜂窩生態(tài)”。
面對TWh時代的競爭,越來越清楚的一點是,過往建立在單純買賣關(guān)系的產(chǎn)業(yè)鏈鏈已經(jīng)無法適應新周期的需求,構(gòu)建綠色、安全、可持續(xù)的新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)已經(jīng)迫在眉睫,這需要各環(huán)節(jié)通力合作,重新界定企業(yè)邊界,以新模式、新業(yè)態(tài)應對產(chǎn)業(yè)新形勢。
此次電池日上,楊紅新介紹,為了實現(xiàn)能源互聯(lián),蜂巢能源以動力電池為核心,儲能業(yè)務為載體,并打造全新的生態(tài)模式。
基于上述思路,蜂巢能源一方面通過動力電池和儲能兩大核心板塊去做產(chǎn)業(yè)外延,包括旗下的材料公司鋰白新材料,主要做工業(yè)OS的章魚博士以及再生資源業(yè)務的藤青青等,目前都已經(jīng)得到實質(zhì)性進展,并將開啟獨立融資進程。
另一方面,蜂巢還通過通過產(chǎn)業(yè)與資本的深度融合,以更開放的姿態(tài)和創(chuàng)新的模式鏈接更多的合作伙伴,通過供應鏈協(xié)同、多業(yè)務互通、產(chǎn)業(yè)鏈賦能來構(gòu)建“蜂窩生態(tài)”。
面向未來十年乃至更長的周期,圍繞能源與交通領域的零碳經(jīng)濟浪潮將成在全球范圍開啟,毫無疑問的是,動力電池則是這場風暴的中心。
對于打算擁抱這場變革的蜂巢能源而言,正在以由快向穩(wěn)的姿態(tài),向著全球領先的能源互聯(lián)科技企業(yè)為愿景飛速向前。“從入窄門,到走遠路,創(chuàng)新是唯一的出路,淘汰自己,否則競爭對手將淘汰我們。”楊紅新表示。
