星光不問趕路人，道路客運人，也在追尋屬于自己的星辰大海。
共和國誕生70年之久的道路客運行業，迎來送往，承載了一個又一個時代的背后，似乎被后起的互聯網科技之光所遺忘。用倍施特科技董事長崔震蒼的話說：“道路客運行業，可以說是互聯網最后才照到的地方。”
2012-2022，正值團子出行票務網上線十周年。倍施特科技伴隨中國道路客運發展，也走過了十年征程。
這十年，是傳統道路客運行業進入產業升級轉型的加速期，聯網售票、電子客票應用各地開花，客運場站智慧化建設帶來更全面的用戶體驗和運營效率提升。而朝著“大旅游+大流通”的場站、客企多種經營開發，也在為中國傳統道路客運產業探尋更多的未來可能。
陪伴行業走來的這十年，倍施特科技從籍籍無名的小團隊，也快速成長為今天領域唯一走上資本市場的道路客運產業互聯網平臺，建立起了囊括產品研發、項目實施、安全運維和品牌營銷在內的完整產業服務體系。
道路客運行業的發展問題，追根究底還是資源配置的問題。通過行業資源的再優化，實現產業效率和用戶體驗的提檔升級，行業發展才會有出路。
以先進的互聯網技術，實現道路客運行業的再次加速發展，倍施特科技想做行業的“追光者”。也就是這十年，倍施特科技通過產品、技術積累，建立起聯網售票、出行用車、行業數智化和出行大數據為一體的道路客運產業服務平臺。
倍施特科技董事長崔震蒼認為，“客運站不會完全消亡，但是會發生劇變。未來以航空、高鐵、城市公交地鐵及公路客運的綜合性樞紐站具有較強的生命力，其他客運站逐漸將被網上預約出行的服務方式所替代。”
倍施特最終想要打造的“云上車站系統”，就是要把客運生產組織安排放到“云上”，把實體車站搬到“云上”，而且讓每一輛車都能夠成為“移動的車站”。云上車站系統將以低成本甚至零成本方式實現客運站業務數字化，把傳統線下客運場站的土地、建筑、人員等資源充分釋放出來，配置到更高效、高收益的業務上，進而幫助我們客運行業實現轉型升級。
倍施特旗下的綜合出行服務平臺，作為云上車站系統最重要的應用層，目前已經建立起包括汽車票、定制客運、出租車、網約車、火車票、輪船、包車、代駕等多種客運出行業務場景，成功服務全國200多家客企實現數字化的業務轉型。
倍施特科技認為，在消費者出行需求更加頻繁的今天，城際出行方式也越來越豐富多樣。從“站到站”向“點到點”的用戶需求滿足，是客運行業可預期的發展未來。
道路客運行業發展，資源配置是問題，資源缺乏同樣也是問題。倍施特科技通過十年來積累的資金、產品、技術和運營等優勢，聯合全國具有豐富管理經驗的客運企業，共同打造了越來越多本地化出行平臺。
截止2022年11月，團子出行聯盟品牌已超過30家，覆蓋四川、貴州、安徽、浙江、廣西、黑龍江等多個省域，在同合作伙伴長期合作實踐中，倍施特科技積累形成體系化的用車產品系統建設和本土化品牌運營經驗，并在實踐中探索更多合作新模式。
2022年11月4日，倍施特科技聯合貴州凱運集團，依托于本地化出行平臺凱運出行，在貴州省黔東南州推出首條定制客運創新運營精品線路（“鎮遠 ? 凱里”），為旅客提供更便捷、更舒適、更安全的“門到門”運輸服務。
對于首條線路的選擇，黔東南州作為全國苗侗文化的核心地區、著名的旅游風景區，州府凱里市和鎮遠縣之間距離100公里左右，在通勤、辦事、旅游、醫療、上學等場景有著豐富的城際出行需求和客流量。
在具體合作模式上，倍施特科技購置全新14輛商務車投入線路運營，同時基于倍施特綜合用車服務平臺的產品技術能力，實現更高效的運力調度和票務銷售等；凱運集團則提供司機、線路資質等，雙方聯合運營貴州首條精品定制客運線路。
今年8月，交通運輸部辦公廳正式印發《班車客運定制服務操作指南》，作為西南地區最早進行定制客運業務模式探索的互聯網平臺，倍施特科技基于指南主動創新定制客運經營模式，打破“資源壁壘 ”，實現平臺和客企合作雙方優勢互補、強強聯合，實現資源效益最大化，積極為傳統道路客運轉型發展探出一條健康的可持續發展路徑。
2022年11月4日，首條定制客運創新運營精品線路已上線運營，倍施特科技全程在線直播線路大事記、線路運營指標等，誠邀行業同仁共同探討定制客運未來發展。
