為挽回消失的訂單，特斯拉再一次在消費者面前放下了身段。
周四，特斯拉官網(wǎng)顯示，這家明星電動汽車制造商向本月21日至31日期間提車的美國客戶提供7500美元的折扣，較之前的3750美元高出一倍，還將為其提供最高可達10000英里（約16000公里）的免費超級充電服務(wù)。本次活動針對Model 3和Model Y的車主。
實際上，這樣的福利對于特斯拉而言極為罕見，因為馬斯克多年來一直執(zhí)行的是“不打折”政策，但面對今年150萬輛這一“史詩級”的銷量目標(biāo)，馬斯克不得不采取曲線救國式的“變相降價”策略。
折扣翻番，能否挽回訂單？
今年7月份，拜登政府頒布的《通貨膨脹削減法案》延長了現(xiàn)有的7500美元的電動車稅收抵免，且取消了20萬輛的上限。
由于該政策將于2023年1月1日開始生效，在此之前提車的消費者將沒有資格獲得該補貼。另外，由于特斯拉不允許客戶推遲提車，導(dǎo)致許多客戶取消現(xiàn)有訂單，想等到明年再下單，進一步使特斯拉銷售承壓。
為挽回訂單，本月早些時候有媒體曝出，特斯拉計劃向客戶提供3750美元的折扣，條件是客戶如期提車。
按照新的電動車稅收抵免規(guī)定，如果電動車不符合在北美組裝的要求，消費者只能獲得3750美元的補貼。而美國財政部19日表示，新稅收抵免政策中關(guān)于這一要求的指導(dǎo)意見將推遲到3月份發(fā)布，這意味著一些不符合新要求的電動汽車可能會有一個短暫的窗口期，而特斯拉的部分車型也可能仍能享有7500美元的補貼。
眼下特斯拉將折扣翻了一倍，也許能讓客戶回心轉(zhuǎn)意，恢復(fù)此前被取消的訂單。
銷售壓力山大，特斯拉已開啟多輪降價
實際上，特斯拉在全球范圍內(nèi)都面臨著銷售下滑的壓力。比如，在中國市場，特斯拉三季度交付量較產(chǎn)量少2.2萬輛，如此大的產(chǎn)銷差距在特斯拉的歷史上十分罕見。
今年前三季度，特斯拉全球銷量僅為90.8萬輛，距離150萬的目標(biāo)幾乎還差40%。
由于全球需求疲軟，特斯拉近期頻頻遭遇華爾街機構(gòu)下調(diào)預(yù)期。德銀在近期公布的報告中將特斯拉Q4的預(yù)估交付量從此前的44萬輛下調(diào)至42萬輛，意味著同比和環(huán)比分別增長36%和22%。
為提振銷售，特斯拉近幾個月在中國、歐洲、北美等主要市場開啟了多輪降價活動。
今年10月，特斯拉將在中國銷售的Model 3 和 Model Y 起售價分別下調(diào)了1.4萬和2.8萬元，之后又推出了第二、第三輪優(yōu)惠活動。
12月18日，特斯拉在歐洲市場開啟了現(xiàn)車優(yōu)惠活動，優(yōu)惠幅度在2000歐元至4000歐元不等（約合人民幣1.5萬元至3萬元）。
今年以來，在美聯(lián)儲收緊流動性的沖擊下，特斯拉雖然拿出了創(chuàng)紀錄的財務(wù)業(yè)績，其股價卻跌跌不休，今年迄今的跌幅已高達66%。與此同時，特斯拉的空頭們賺的盆滿缽滿。
值得一提的是，馬斯克于本月中旬宣布找到接班人后將辭去推特首席執(zhí)行官一職，拉動特斯拉股價上漲。普遍認為，馬斯克收購?fù)铺厥翘厮估蓛r下挫的一個重要原因。然而，在暫停招聘和新一輪裁員的消息傳出后，特斯拉股價由漲轉(zhuǎn)跌，并創(chuàng)下兩年新低。
隨著美聯(lián)儲繼續(xù)加息步伐，大多數(shù)華爾街大行預(yù)計美國經(jīng)濟將在明年陷入衰退，這意味著特斯拉接下來將有場更硬的仗要打。
【來源：華爾街見聞】
