縱觀長安汽車的發(fā)展歷史,我們不難發(fā)現(xiàn),早在十年之前,長安便已經(jīng)開始布局長安新能源產(chǎn)業(yè),并一直致力于研發(fā)出能夠兼具純?nèi)加偷膭恿Ρ憩F(xiàn)和純電動的節(jié)能表現(xiàn)的增程技術(shù)。期間也研制出了P13的混動、P2的混動等等車型,在經(jīng)過市場評判之后,不斷地改進(jìn)和提升,才有了現(xiàn)如今搭載了最新增程技術(shù)的長安新能源車型——長安深藍(lán)SL03。
長安深藍(lán)SL03一經(jīng)上市,便在混動汽車市場中掀起了軒然大波,這既是對傳統(tǒng)燃油汽車市場的一次顛覆性改變,也是一次增程技術(shù)對傳統(tǒng)燃油技術(shù)的挑戰(zhàn)。那么以備受市場好評、被譽為性能標(biāo)高的寶馬3系為例子,長安深藍(lán)SL03與之相較有何優(yōu)缺點呢?
寶馬3系車型自上市至今,一直都是消費者最為認(rèn)可的一款汽車,其在駕乘體驗上的操作舒適性,是其他傳統(tǒng)燃油汽車所無法比擬的,但是受制于傳統(tǒng)燃油發(fā)動機(jī)技術(shù)的影響,寶馬3系也仍然無法解決發(fā)動機(jī)抖動和運作噪音大的問題。反觀長安深藍(lán)SL03,其在自主最新研發(fā)的增程技術(shù)加持下,增程器能夠穩(wěn)定運行。純油、純電、增程等多種動力方式切換自如,以至于有不少車主都提出“長安深藍(lán)SL03車型身上是否存在增程器,行駛過程之中完全感受不到”的質(zhì)疑,可見,長安深藍(lán)SL03確實通過增程技術(shù)實現(xiàn)了全域無感駕駛。
在能耗表現(xiàn)方面,搭載了最新增程技術(shù)的長安深藍(lán)SL03也確實更優(yōu)于寶馬3系。曾有車評人對長安深藍(lán)SL03進(jìn)行了實測,在CLTC工況下,長安深藍(lán)SL03的綜合油耗表現(xiàn)為0.75L/100km,即使是不依靠電力驅(qū)動,長安深藍(lán)SL03的饋電油耗表現(xiàn)也僅有4.5L/100km,這里值得一提的是,長安深藍(lán)SL03能夠?qū)崿F(xiàn)完全不依靠燃油驅(qū)動而僅以電力驅(qū)動,名副其實是一款不用加油也能跑的混動汽車。寶馬3系的能耗表現(xiàn)為6.9L/100km,顯然,無論是哪種工況下,長安深藍(lán)SL03都能夠完勝寶馬3系。
至于舒適性上,長安深藍(lán)SL03配置了高通8155芯片車機(jī)系統(tǒng),只需要語音交流就可以掌控全車,這一點寶馬3系還只停留在按鍵式操控這一傳統(tǒng)方式之上。
綜合以上分析,我們可以看出長安深藍(lán)SL03增程版無論是舒適、能耗、性能、智能等等方面,對比寶馬3系這類型傳統(tǒng)燃油汽車都有具有先天的“代差”優(yōu)勢,如果是你,你會選擇這款長安新能源汽車還是傳統(tǒng)燃油汽車呢?
