性價比,一直是國人選車的重要標準之一,也是國產汽車能夠和合資汽車抗衡的基本要素之一。因此,各大品牌在推出新車的時候,往往都會格外注重性價比。比如今天說的這款剛剛上市不久的長安銳程PLUS的性價比優勢就非常明顯,起步價還不到10萬的它,可以說充滿誠意。
不過,也有網友表示,新車剛剛上市,除了視覺效果驚艷之外,這款國產汽車開起來如何呢?今天就帶大家一起體驗一下長安銳程PLUS的動態表現。在此之前,先簡單介紹一下,該車的動力系統,其實也是大家非常熟悉的藍鯨動力。
這款藍鯨新一代NE1.5T高壓直噴發動機采用了多項全球領先技術,5500r/min就可以就可以輸出138kW的最大功率,1500-4000r/min則可以發揮300N·m的最大扭矩。從參數上來說,這樣的表現可謂是無可挑剔。其傳動系統采用的也是自家變速箱,在接下來的試駕過程中也會為大家介紹。
初步體驗下來,這款擁有更輕、風阻更小的國產汽車動力輸出非常強勁。因為考慮到車身長度以及產品定位,剛開始還害怕動力不是很夠用,我直接地板油出去的,真的是被長安銳程PLUS的強勁動力和推背感嚇到了。事實上,輕踩油門就好,整個輸出是非常平順的、穩定的。至于中后段加速也完全不用擔心,這款發動機的表現在國產汽車里面絕對是數一數二的。
而關于變速箱方面,藍鯨新一代7速濕式雙離合變速箱在業內也是赫赫有名,搭載了多項創新技術,與自家發動機搭配在一起,不僅換擋更加平順,而且響應速度也非常快。再加上多年來的好口碑,誰又能不心動呢?當然,大家在日常用車過程中,基本上也不用考慮變速箱的事情,因為它真的聰明到可以讓你忘記它的存在,哪怕激烈駕駛時也是如此哦。
最后說的則是底盤調校方面,長安銳程PLUS采用的是前麥弗遜式式+后多連桿的獨立懸掛設計,這算是目前國產汽車的主流設計方案,只不過大多數同級別國產汽車的起步價要比長安銳程PLUS高一點點,畢竟這款國產汽車的起步價還不到10萬。
從駕駛層面可以看出,長安銳程PLUS的底盤調校并沒有過于極端,整體設計可以說很好的兼顧了運動與舒適性。平常家用的話,這款車的后排是非常舒適的,對震動的過濾也比較徹底。而當真正上了高速的時候,長安銳程PLUS的底盤支撐性與緊湊感也是讓人非常滿意的,甚至超出都更有底氣。再加上這款國產汽車的性價比優勢,你認為長安銳程PLUS是不是有點秀呢?
