12月26日,搭載上海電氣泰雷茲信號系統的青島地鐵4號線正式開通載客運營。
青島地鐵4號線作為貫穿青島市區的東西大動脈,起于人民會堂站,止于大河東站,全長30.91公里,共設25座車站,其中10座車站與其他6條軌道交通線路實現換乘。該線的全面開通將會極大緩解主城區的交通擁堵、大幅提升主城區的出行便利 。
青島地鐵4號線的建設因受疫情影響的緣故,列車動態調試工作受限不能在試車線如期開展,調試時間被極限壓縮。為了不影響項目整體進度,上海電氣泰雷茲項目部創造性地采用了“試車線車地一體化方案”。該方案通過在列車上搭載一體化平臺,實現軌旁系統和ATS系統的功能;其中平臺和車載系統之間通過有線網絡連接,不再依賴于車地無線通信系統。該方案突破了傳統的軌旁系統調試完成才能開展車載動態調試的工序流程,能夠實現車載動態調試提前開展,有效地保障了信號調試的進度節點。最終,項目組得以成功將動車調試任務進行極限壓縮,為高質量開通奠定了基礎。
自2015年贏得首個青島項目以來,上海電氣泰雷茲一直與青島地鐵業主保持著緊密的合作與溝通,先后交付了青島地鐵2號線和青島地鐵8號線。未來,上海電氣泰雷茲也將一如既往與青島地鐵精誠合作,為青島地鐵建設貢獻力量,為青島民眾提供更加便捷高效的出行。
