日前，由中國信科集團副總經理、總工程師、科技委主任、無線移動通信國家重點實驗室主任、IEEE Fellow陳山枝博士領銜的專著《蜂窩車聯網（C-V2X)》 英文版《Cellular Vehicle-to-Everything (C-V2X)》正式由德國Springer出版社出版。這是繼2021年中文版《蜂窩車聯網（C-V2X)》的延續。據悉，Springer出版社是世界上最大的科技出版社之一，它有著170多年發展歷史，以出版學術性出版物聞名于世。
該書是全球首本C-V2X中英文專著，首次系統介紹了C-V2X原理、技術標準、產業實踐，具體內容包括LTE-V2X和NR-V2X的網絡架構和關鍵技術，以及C-V2X應用相關關鍵技術、車聯網安全、頻譜規劃、產業發展與應用示范、未來應用和技術展望等。
國際電信聯盟（ITU）秘書長趙厚麟先生在此版英文專著的序言中指出，C-V2X技術已經成為全球車聯網產業發展的關鍵技術，推動產業創新。中國信科（原大唐）在C-V2X技術、標準和應用領域持續引領和深耕，領銜人陳山枝博士于2013年5月17日（世界電信日大會）首次在國際上提出LTE-V2X車聯網概念及關鍵技術，奠定了蜂窩車聯網 （C-V2X）系統架構和技術原理；還帶領團隊聯合合作伙伴積極推動C-V2X 的國際標準化及其演進，并持續開展C-V2X產品開發及其在智能交通和智能網聯汽車領域的應用研究、測試驗證和商用實踐，對行業發展具有重要貢獻。陳博士團隊是全球C-V2X學術界和工業界最具影響力的團隊之一。此外，趙秘書長表示，這本專著的出版將對加速C-V2X技術及其跨行業應用的發展，促進自動駕駛、智能交通、智慧城市等領域的技術創新和產業模式創新。
在全球發展格局下，智能網聯汽車已經成為繼新能源汽車后的又一全球產業競爭高地。中國和美國分別在2018年和2020年為Ｃ-V2X技術標準頒布了5.9GHz的20MHz和30MHz頻譜，表明Ｃ-V2X技術得到中美兩大汽車大國與交通大國的認可，成為全球事實車聯網通信標準，產業化進展提速。去年4月，《中國新車評價規程（C-NCAP）路線圖（2022－2028年）》使用C-V2X技術實現主動安全場景。近期的一則消息是，美國智能交通協會聯合其他汽車交通組織發布宣言稱，2023年將是C-V2X部署的關鍵年，將快速推動C-V2X技術規模落地應用，進一步提升美國道路安全性。這引起行業熱烈討論，對全球車聯網產業發展具有重要意義。
針對我國C-V2X車聯網產業發展落地，在汽車、交通、通信產業加速融合創新態勢下，近期三個國家級學會中國公路學會、中國汽車工程學會、中國通信學會聯合發布了《車路協同自動駕駛一致行動宣言》和《車路協同自動駕駛一致行動計劃》，攜手推進C-V2X車路云一體化系統。
為支撐我國智能網聯汽車在全球汽車產業下半場競爭中取勝，中國工程院院士李 克 強指出，我國已經明確形成了依托C-V2X的車路云協同系統的中國特色發展模式。以此為指導，它將推動我國智慧交通與智慧城市體系建設，推動社會經濟模式創新，推動人們生活方式發生變革。
在多位業界專家看來，我國正面臨著產業發展的重大歷史轉折機遇，應發揮我國C-V2X先發優勢、通信及交通基礎設施建設優勢，實現我國在智能網聯汽車和智慧交通產業上的領跑。在具體推進上，我國應加速推進C-V2X和智能網聯汽車的產業化節奏，推動C-V2X的RSU基礎設施規模部署，大幅提升覆蓋率；推動智能汽車C-V2X前裝，社會營運車輛及存量私家車后裝。以C-V2X車聯網助力單車智能到網聯智能，通過C-V2X網聯ADAS賦能L2+輔助駕駛安全，并助力L4/L5智能網聯無人駕駛實現。
有專業讀者感慨評論：C-V2X中文版比英文版早２年，想起以前，技術專業書籍都是看英文影印本，對我國科技創新引領太自豪了！
