傳統客運創新發展，其實可以依托“客運+旅游”相結合的模式，特別是在后疫情時代，積蓄的旅游流量爆發，大旅游、大交通領域勢必迎來一場狂歡。
以“客運+旅游”結合的道路客運轉型，客運站可以朝著“旅游集散中心”的路徑發展，打造一體化的交通旅游服務產品。而對于客運企業，則可以通過班線客運經營模式創新，開展以旅游景區為接駁點的定制客運服務。
2022年8月，交通運輸部辦公廳發布了《班車客運定制服務操作指南》，探索多年的道路客運轉型模式正式進入規范化發展階段。同時指南也指出：班車客運經營者通過電子商務平臺，提供定制客運網絡信息服務。
2022年11月4日，由倍施特科技聯合貴州凱里汽車運輸集團，依托于本地化出行平臺「凱運出行」，在貴州省黔東南州推出首條定制客運創新運營精品線路（“鎮遠 ? 凱里”），為旅客提供更便捷、舒適和安全的“門到門”運輸服務。
黔東南州是全國苗侗文化的核心地區、著名的旅游風景區，州府凱里市和鎮遠縣之間距離100公里左右，在通勤、辦事、旅游、醫療、上學等場景有著豐富的城際出行需求和客流量。
連接豐富的旅游資源，同時該線路也具備較高規模的客流需求，為旅客提供多樣化、便捷性的道路運輸服務體驗，該線路開通定制客運具備了較好的條件。同時作為本地化合作伙伴，凱里汽車運輸集團在當地具備豐富的線路、場地和司管資源，為線路快速開通提供了便利。
值得一提的是，作為貴州省首條定制客運精品線路計劃，這也是倍施特科技首次創新定制客運合作模式的正式落地。以“鎮遠 ? 凱里”線路合作模式的定制客運，就是以滿足旅客便捷出行需求為目標，結合產業互聯網平臺企業具備的資金及技術、運營等線上優勢，依托線下客運企業安全管理、司機管理的線下優勢，改變傳統客運行業的生產組織形式。
具體來說，倍施特科技作為定制客運業務模式中的電子商務平臺企業，提供包括資金、技術和平臺運營，本地化客運企業主要負責線路資源、安全管理和司機運營，雙方通過充分發揮各自優勢，實現行業合作共贏。
目前道路客運行業正面臨著極大的轉型挑戰，道行業70多年一直保持不變的產品和服務，已經不能滿足廣大旅客的出行需求，傳統的"車站到車站"的運輸組織方式，面臨著包括網約車等"門到門"服務形式的挑戰。
傳統客運轉型創新發展，迫切需要投資來驅動，但是由于行業原來的管理體系相對落后，資源配置效率比較低下，很難獲取到新的資金；而且這三年的疫情給行業經營帶來極大的壓力，很多企業都面臨著窘迫的資金壓力。
相較于普通的定制客運業務，在“鎮遠 ? 凱里”定制客運創新合作模式中，作為平臺方的倍施特科技除了在產品工具和運營營銷上進行賦能外，還首次對定制客運合作客企進行資金注入，線路上線首期即由倍施特出資購買12輛全新商務車投入運營。
倍施特科技認為，14億的人口基數，道路客運市場的需求總量依然存在，而且我國地勢地形特征復雜，無論是高鐵航空都不可能解決地面交通的問題。面對海量的地面出行需求，道路客運行業唯一要發生改變的就是要將用戶的需求和供給高效地匹配在一起，通過改變行業的生產組織模式，提升行業的資源配置效率。
倍施特科技正在全力打造的【云上車站體系】，就是要將客運站的組客運輸功能，通過數字系統低成本甚至零成本的方式放在云端，釋放車站的土地、建筑、人員，提升運輸企業的資源配置效率。
供給滿足需求，提升資源效率。打造云上車站體系，突破口就是在定制客運業務上尋求更多的創新，通過新型定制客運模式的落地，全面推進傳統道路客運行業的轉型和進步。
