因?yàn)闆]有發(fā)動機(jī)，電動汽車行駛時更為安靜，但對路上行人來說，更不容易察覺到后方車輛，存在一定的安全隱患。為此，美國官方機(jī)構(gòu)，計(jì)劃強(qiáng)制讓電動車“發(fā)出聲音”。
2月8日消息，美國國家公路運(yùn)輸安全管理局(NHTSA)已經(jīng)開始調(diào)查早在1997年生產(chǎn)的混合動力車和電動汽車，是否應(yīng)該配備行人警示器，以提醒行人注意它們的存在。
美國聯(lián)邦機(jī)動車安全標(biāo)準(zhǔn)(FMVSS)141在2018年通過，要求所有車輛總重為4536公斤或以下的電動汽車和混合動力汽車都配備行人警示器，以便發(fā)出警示音，使行人能夠聽到附近是否有車輛。
然而，NHTSA在去年7月收到一份請?jiān)笗撜堅(jiān)笗J(rèn)為所有電動汽車和混合動力汽車，無論什么時候生產(chǎn)的，都應(yīng)該有這些發(fā)聲器來警告行人。請?jiān)溉寺暦Q，不適用該標(biāo)準(zhǔn)的混合動力車和電動車應(yīng)被認(rèn)定為含有安全缺陷。
該機(jī)構(gòu)的文件估計(jì)，這可能影響910萬輛汽車，這些車輛來自日產(chǎn)、捷豹、Polestar、特斯拉、福特、寶馬、起亞、本田、保時捷、路虎、克萊斯勒、法拉利、豐田等品牌。
NHTSA已于1月27日正式開始調(diào)查，1997年生產(chǎn)的土星公司EV1，是可追溯這么早的唯一車輛，1999年的戴姆勒-克萊斯勒GEMNEV，以及2001年的豐田普銳斯、戴姆勒-克萊斯勒GEME825和本田Insight車輛也會受到影響。
