豐田掌門人豐田章男不止一次公開發(fā)表質(zhì)疑電動(dòng)車的言論，針對(duì)中國(guó)、美國(guó)和歐洲大力推進(jìn)的汽車能源純電動(dòng)化之路，豐田汽車的應(yīng)對(duì)始終都不是那么的積極，按照豐田的策略，更加喜歡保持動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)的多樣性，包括混動(dòng)、插混、氫燃料電池、純電等技術(shù)。
這樣的觀點(diǎn)也被豐田首席可學(xué)家Gill Pratt所贊同，近日，其向那些認(rèn)為純電動(dòng)車才是降低全球二氧化碳排放唯一出路的極端人士表示：“科學(xué)說你們是錯(cuò)的?！?/p>
Gill Pratt表示，時(shí)間會(huì)證明我們的觀點(diǎn)是正確的，不管怎樣，世界（上的汽車）都會(huì)始終使用多種多樣的動(dòng)力傳統(tǒng)系統(tǒng)。
Gill Pratt
其實(shí)早在2021年10月，Gill Pratt就提出過相似的觀點(diǎn)，就是應(yīng)對(duì)氣候變化，不需所有人駕駛純電動(dòng)車。
為了證明自身的觀點(diǎn)，其通過和團(tuán)隊(duì)的研究表示，將有全球限的鋰電池分配給更多的(混合動(dòng)力等驅(qū)動(dòng)形式的)汽車，比盡可能給更多純電動(dòng)車更有意義，至于原因，其表示：鋰電池資源以及充電基礎(chǔ)設(shè)施短缺將造成不可避免的純電動(dòng)車發(fā)展普及瓶頸。
豐田汽車毋庸置疑是目前世界第一大，去年在全球狂賣超過1000萬臺(tái)，不過由于在電動(dòng)化路上轉(zhuǎn)型較慢，其受到了不少批評(píng)，近期，豐田章男公開表示，將于4月份正式辭職，豐田集團(tuán)將交付給新的領(lǐng)導(dǎo)者，那么該科學(xué)家的表態(tài)，某種意義上也是對(duì)外界批評(píng)的一種回應(yīng)和表態(tài)。
