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2022年10月12日,中集集團的一則公告,讓沉寂多時的聯合重卡再次回到人們的視線中。聯合重卡簽約重組,將由奇瑞主導經營,專注新能源重卡業務的培育,加快推進戰略轉型。也就是說,聯合重卡的運營管理權,交給了蒸蒸日上的奇瑞。

簽約重組后,聯合重卡將要如何發展?經過四個多月的等待,2023年2月24日,聯合重卡在安徽蕪湖召開了主題為“新聯卡、新征程、共創共贏”的合作伙伴大會。會上,“聯合卡車”正式更名“聯合重卡”,并正式發布聯合重卡全新品牌定位——極致安全穩定的新能源重卡,聯合重卡再度揚帆起航。

商乘并舉,發力新能源

對于汽車企業來說,產品永遠是核心。簽約重組之后,依托股東資源優勢,奇瑞乘用車將為聯合重卡賦能,助其迅速提升產品競爭力??v觀歐美發達市場,獨立的大型卡車企業,大多被乘用車企業兼并重組,這也逐漸成為行業發展趨勢。當然了,商乘并舉需要乘用車企業競爭力足夠強,商用車板塊才能在這條大河里,順風順水順勢而下。

在汽車新能源、智能化的今天,聯合重卡也瞄準了這一賽道。在新能源領域,卡車與乘用車的差異不像原來柴油機和汽油機那樣大,乘用車三電規模化之后,可形成集采優勢,降低各方面成本。聯合重卡將依托奇瑞1000萬輛級新能源乘用車的三電技術,打造新能源核心動力鏈。另外在智能駕駛領域,商用車的無人駕駛和乘用車的輔助駕駛技術路線雖然不太一樣,但是底層邏輯架構基本相同,研發人員團隊可以共享,聯合重卡可借勢奇瑞乘用車500億級無人駕駛公司,賦能打造無人駕駛技術新產品平臺。

現在才發力新能源賽道,這個時間點會不會太晚?小米CEO雷軍曾經說過:“汽車是百年賽道,只要看好汽車產業,任何時間都不晚。”奇瑞乘用車在新能源、智能駕駛領域成果斐然,可使聯合重卡迅速邁進行業第一梯隊。目前,聯合重卡正在研發新一代產品,針對新能源、無人駕駛應用采用全新電氣架構,涵蓋混動、氫燃料、純電技術路線,計劃將于2025年正式發布。

而在現有階段,聯合重卡在原有平臺基礎上繼續提升傳統動力、純電及混合動力產品技術優勢。會上,聯合重卡產品煥新計劃推出“聯合擎天”?;废盗熊囆?,標配車掛一體標定的AEBS系統等在內的25項安全配置,通過技術優化、主被動安全配置升級,以及智能管車系統,樹立重卡行業安全新標桿。

現場還展出了聯合重卡純電動牽引車、純電動城市渣土車、混合動力牽引車、甲醇燃料多式聯運牽引車、LNG危險品牽引車等一系列新能源車型,全方面展示了聯合重卡深厚的技術實力。

溫暖服務,留住客戶的心

除了產品要做到極致,服務同樣重要,這是企業在市場拼殺的兩個拳頭。企業創造價值,一方面是經濟價值,產品做的質量更好、更穩定,油耗、電耗更低,還有一塊是精神價值,讓客戶心里感到尊重、舒服。心留在服務站,也就留在品牌上了。

為此,聯合重卡推出全新服務品牌——夜間救援半夜即到,精準聚焦客戶夜間運營時段的服務需求痛點,攜手服務商成立夜間服務小分隊,針對20:00至次日06:00時段運營的渣土車、攪拌車以及固定線路車輛,夜間救援快速響應,官方承諾:半夜救援隨叫隨到!“半夜即到”服務政策將率先在廣東、廣西、河北、安徽、內蒙、寧夏、新疆等區域試點運行,后續將快速復制推廣至全國。

其實自誕生之日起,聯合重卡的口碑一直不錯,擁有不少忠實粉絲。比如憑借出色的惡劣工況適應性,聯合重卡在工程、環衛領域擁有一批忠實用戶,另外聯合重卡過硬的安全性能,到現在沒發生一起亡人事故,在?;返阮I域也有不少擁躉。只要賣出去的聯合重卡,客戶基本都說好,這也為聯合重卡未來起飛奠定了好的基礎。

聯合重卡今年的目標銷量為1萬輛,其中包括新能源1500輛,到2027年,力爭實現重卡銷售8萬臺、收入405億元,銷量規模進入行業前5,其中新能源重卡銷量進入前3。從目標可以看出,聯合重卡并不急于求成。之前有些企業就很冒進,急于搶占市場,將不成熟的產品投入到終端,問題頻發導致客戶大量抱怨,砸了口碑。而聯合重卡采用“緩行急攻”的方式,前面節奏慢一點,等產品成熟了再猛攻。不計較一城一地之得失,計較的是民心。賣100個客戶,就要讓這100個客戶都為聯合重卡點贊,腳踏實地做好產品,服務用戶。

回想這十幾年,聯合重卡有輝煌,也有低谷,總的來說是一家極具特色的企業。通過這場激動人心的大會,我們可以感覺到聯合重卡已蓄勢待發。相信在奇瑞集團的賦能下,聯合重卡能夠成為商用車領域的“理工男”,重新煥發出耀眼光芒。

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標簽:重卡 要做 啟航 新能源 極致 穩定 聯合 新征程
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