【ITBEAR科技資訊】3月20日消息，近期中國車市掀起了一場規模空前的價格戰，自主品牌和合資品牌集體涌入市場，令德國媒體都為之震驚。德國汽車專家杜登霍夫指出，特斯拉是推動價格戰的主要推手，其目的在于獲得市場壟斷地位。特斯拉在上海的工廠利潤高達25%，其他車商無法與之匹敵。AITO汽車和小鵬等車企也緊隨其后，開啟了一場規模更大的價格大戰，各自以降價來爭奪市場份額。
然而，對于德國車商而言，這場價格戰卻是一把雙刃劍。雖然中國是德國車商最重要的市場，但是德國車品牌一直都有著不錯的利潤。如今，價格戰導致利潤明顯下降，這對于德國車商而言是一個巨大的風險。據ITBEAR科技資訊了解，德國車商在中國市場的競爭日益激烈，電動汽車領域更是如此。
德國汽車專家杜登霍夫表示，中國已經將發展電動汽車作為其汽車戰略的重點，而德國車商在這個領域并沒有技術優勢。因此，德國車商在中國市場必須與時間賽跑，爭取盡快在電動汽車領域占據更多的市場份額。德國車商需要不斷推出高品質的電動汽車產品，以贏得中國消費者的青睞。
