【ITBEAR科技資訊】3月20日消息，近期國內車企紛紛參與了降價大戰，導致整個汽車市場異常火爆。德國媒體稱，中國車市從未如此卷過。
據德國知名汽車專家杜登霍夫指出，這波價格戰特別激烈，因為特斯拉推動價格戰，希望在市場上占據壟斷地位。特斯拉在上海的工廠利潤非常高，可達25%，但其他車商并不具備這樣的優勢。隨后AITO汽車、小鵬等也紛紛跟進，開啟了2023價格大亂戰。【據ITBEAR科技資訊了解】在這次的降價潮中，德國車同樣未能幸免，大眾、寶馬、奔馳等也都紛紛降價讓利，可見競爭之激烈。
對于德國車商而言，目前的價格戰對其來說是一個巨大的風險，因為德國品牌在中國市場的利潤一直表現良好，現在卻面臨著利潤明顯減少的問題。杜登霍夫表示，中國在汽車戰略上已經押注電動車，而德國車商在這個領域并不具備技術優勢，這意味著，德國車商在中國要與時間賽跑。重要的是在電動車領域占據更多的市場份額，而這方面的競爭最激烈。然而，德系車卻又不能不參與近來的降價大戰，因為中國是德國車商最重要的汽車市場，2022年在中國，德系乘用車銷量為2320萬輛，幾乎是德國的9倍，遠超整個歐洲。
在這場激烈的價格戰中，德國車商該如何應對?現在，他們必須尋找新的策略來維持他們在中國市場的地位。但要想在這個競爭激烈的電動車市場占據更多的份額，他們需要更多的投入和更具競爭力的產品。只有這樣，才能在中國市場上獲得成功。
