【億邦動力訊】在市場尚無絕對領先者出現之前，京東的入局不晚。
2013年，劉強東到美國留學的時候，收獲的或許并不只是愛情。
一直被譽為“東方亞馬遜”的京東，正和美國第二大在線零售商沃爾瑪合力，分食著的2.1萬億規模全球跨境電商市場。
億邦動力獨家獲悉，目前京東已幫助沃爾瑪在中國完成了第一輪跨境電商出口賣家的招商，并將在今年加快步伐，接下來會以更多形式將中國賣家引入沃爾瑪開放平臺。
“很多人沒意識到對標亞馬遜全球開店的Walmart Marketplace（沃爾瑪在線）可能會釋放出的能量。如今有了京東這個盟友，或許會事半功倍。”一位跨境電商出口賣家向億邦動力指出，當自己得知沃爾瑪第三方平臺聯合京東在中國開放招商時，即刻燃起了希望，趕緊打聽怎么入駐。
“要知道，亞馬遜全球開店已充斥了300多萬賣家，后來者很難在‘紅海’中殺出來了，但沃爾瑪全球開店平臺才剛剛起步，有大把早期紅利可以吃。”這位賣家談道。
借沃爾瑪搭橋，
京東向全球輸出中國供應鏈
6年前，劉強東在接受采訪時曾坦言，在美留學的這段日子，是過去十年其思考最為酣暢淋漓的一次。
6后年，京東準備邁出全球化的關鍵一步。
有知情人士向億邦動力透露，目前，京東與沃爾瑪的合作方式是，京東作為沃爾瑪對接中國商家的“中介”，為沃爾瑪輸入供應鏈資源。
“京東在Walmart Marketplace開店（類似亞馬遜的VC店，即供應商店鋪），招募優質的中國出口賣家為店鋪供貨，由京東負責運營管理。”該知情人士解釋道。
另有賣家透露，短短兩三個月時間，京東的店鋪已成為沃爾瑪的第一大店，商品數量非常多。未來隨著商品種類的不斷豐富，京東還會開出更多的店。
“京東做這件事有天然優勢，除了電商運營的經驗，在收傭比例的優惠、內部流量的扶持以及選品一手信息等方面，相信都是有‘綠色通道’的，畢竟沃爾瑪是京東的股東。”該賣家猜測。
雖然這一猜測無法得到證實，但據另一位給京東的沃爾瑪店鋪供貨的商家透露，一般沃爾瑪都要求供應商將產品送到沃爾瑪配送中心，再由沃爾瑪將訂單發給終端客戶，但京東的店鋪允許商品在保證時效要求的情況下從中國直發。
據該商家稱:“京東在這個店的投入很大，有個大幾十人的團隊在做，且前期很舍得投廣告。”
此外，知情人士指出，雖然目前賣家只是以“店中店”的形式給京東供貨，但這只是一個開始。
“京東不可能只想做個‘店家’，但從開店做起，是它熟悉沃爾瑪平臺環境、與合作伙伴磨合的最簡單方法。京東下一步可能會幫助一些優質賣家在沃爾瑪獨立開店，并可能會從供應鏈、物流等方面發揮自己的作用。”他談道，“一個很明顯的導向是，沃爾瑪自己的招商團隊基本上都是招加拿大站點的供應商，而沒有招美國這一主站點的，這留給了京東很大的空間。”
事實上，億邦動力了解到，在與京東聯手之前，沃爾瑪也曾吸納了一些中國商家，主要通路有兩種:一是中國賣家注冊一個美國公司，再交給渠道代理商走沃爾瑪北美的后臺入駐流程，這是最主流的方式，和2012年亞馬遜全球開店落地中國之前的情況類似;二是有極少數賣家以中國企業身份在沃爾瑪開店，他們多半是走特殊通道或者沃爾瑪的測試項目，比如某些支付企業的橄欖枝計劃。
可以說，此前沃爾瑪并未徹底向中國賣家敞開懷抱。“很受賣家關注，但基本上是‘一號難求’的狀態。”一位跨境電商代運營服務商談道，“如今，京東把沃爾瑪跨境電商的招商口子打開，看來是要開跑了。”
挖亞馬遜頭部賣家，
京東沃爾瑪“后勁兒”足
相比亞馬遜在中國的低門檻招商，沃爾瑪和京東采取了“限制性開放”策略。“由京東對賣家進行審核，卡得很嚴，資質認證等方面比亞馬遜的要求更高。”有賣家透露，“就目前來看，第一批招募的基本上都是亞馬遜的頭部賣家，上架的是亞馬遜的暢銷產品。”
該賣家指出，從自己多年的經驗以及同行案例來看，亞馬遜對賣家基本上是“事后問責”策略，即招商時資質審核并不算嚴，但賣家開店后一旦被投訴或者發現違規、不符合要求，就會強硬的采取下架、關店的懲罰。“而沃爾瑪是在招商時嚴格要求認證標準，也因此招商體量上不會太大。”
“對京東而言，現在也是小量嘗試，在自己能管控的范圍內，預計到明年會加大力度。”他補充道。
“起步晚，但后勁兒挺足。”談及京東與沃爾瑪的聯手，某跨境電商代運營服務商指出。
2020年8月，沃爾瑪已推出一個類似亞馬遜FBA的項目——WFS，允許賣家將商品運送到沃爾瑪的履約中心，然后由沃爾瑪處理所有的存儲、挑選、包裝、運輸以及客戶服務。而在此之前的2020年7月，沃爾瑪還推出了對標亞馬遜Prime的Walmart+會員服務。
“京東是個強助攻。除了招商，物流供應鏈方面也能補上沃爾瑪的短板。”該服務商向億邦動力談道，京東正在拓展海外物流配送業務，且已在印尼、泰國打了樣（很多地區甚至可實現當日達）。2020年，京東投資大件商品出口B2B交易平臺“大健云倉”，該平臺在國際零售渠道管理、動態庫存管理、跨境物流、海外倉及配送服務等核心環節具備優勢。“京東不是不可能在北美幫沃爾瑪建倉配體系。”
有數據顯示，2020年1月至8月，Walmart Marketplace約有15000位新賣家入駐。截至2020年年底，平臺的賣家數量近7萬家，比2019年翻倍。尤其是在2020年下半年以來，幾乎每月新入駐的賣家超3000家，是2020年1月的3倍。
“亞馬遜開放平臺是2002年上線的，但直到2012年才在中國設立招商團隊。反觀沃爾瑪電商，開放平臺業務大概是2015至2016年間才起步，到2020年能有這樣的規模已經很快了。”一位資深跨境電商從業者表示。
一直牢牢占據北美市場第一的亞馬遜，2020年凈銷售額同比增長38%達到3861億美元，營業收入增長58%至229億美元。不過，一個值得注意的變化是，根據Digital Commerce360的統計，業績大漲的亞馬遜卻在丟失自己的市場份額——2020年約占據美國電商市場31.4%的份額，遠低于2019年的43.8%。這顯然是其他競爭對手在2020年取得了更好的增長，而首屈一指的就是沃爾瑪。
又是沃爾瑪又是獨立站，
京東跨境出海還有更大的局?
跨境電商出口市場不缺平臺。對于京東來說，相比再做個平臺與亞馬遜、阿里（旗下有速賣通和Lazada）、eBay正面競爭，與沃爾瑪的結盟或許是更明智的。
經過2020年疫情的催化，電商已成了沃爾瑪手里最重要的一張牌。根據財報，2020年沃爾瑪全年營業收入為5591.51億美元，同比增長6.7%。第四季度，沃爾瑪美國地區同店銷售額僅增長8.6%，但電商銷售額增長了69%;旗下山姆會員店同店銷售額增長10.8%，電商銷售額也增長42%。而在第三季度，沃爾瑪電商銷售額更是大幅增長了79%。統計數據顯示，2020下半年，沃爾瑪線上訪問次數達到月均5.07億次。
開放平臺業務無疑是沃爾瑪電商的重要增長點。京東在為沃爾瑪導入中國賣家的同時，也借助沃爾瑪這個本土巨頭打入了北美消費市場。
“這兩年京東整體的戰略方向就是‘往后端退’，發揮自己在供應鏈端的優勢，此次和沃爾瑪的合作就是這樣的角色。”某品牌的電商操盤手評論道。
事實上，京東國際業務在出口方面的探索從2015年便開始了。最初，京東全球售業務開通了京東英文站、俄文站，又于2018年開通西班牙語站，可把商品銷往全球多個國家和地區。
同時，京東也通過投資和結盟的方式進入海外電商市場。比如，2015年11月，京東與印尼當地公司合資成立的跨境電商平臺JD.ID（京東印尼站）上線;2018年1月，京東宣布完成對越南電商平臺Tiki的C輪投資(并于2019年增持Tiki，成為最大股東);2019年6月，京東與俄羅斯電商平臺Yandex.Market達成戰略合作，Yandex.Market接入京東的商品;2019年8月，京東全球售宣布與Google Shopping達成合作，將平臺熱銷品導入谷歌商品池的同時，也協助其在中國招商。
更值得一提的是，除了與沃爾瑪的合作如火如荼，日前，還有消息稱，京東也在籌謀獨立站SaaS服務。
據悉，京東國際業務部生態創新項目組正組建團隊，招聘包括業務負責人、商品運營、出口服務管理、營銷推廣等在內的多個崗位。這些崗位多要求候選人熟悉微盟、有贊、店匠Shoplazza、Magento、WooCommerce、Shopify、BigCommerce、Shopline等生態平臺特點，而這些平臺要么是跨境出口獨立站SaaS服務商當紅炸子雞，要么是已啟動出海業務的國內廠商。
招聘信息還顯示，京東國際業務部生態創新項目和行業的生態伙伴建立緊密合作，通過以供應鏈為基礎的SaaS技術產品和配套運營，打造包括商品、廣告、渠道等服務在內的閉環生態。
“這可能是京東在跨境出口電商領域彎道超車的好機會。”一位跨境電商資深從業者指出，“2020年可謂是獨立站的復興之年，Shopify的崛起讓整個跨境電商市場格局發生變化，SHEIN這一標桿也引得無數跨境賣家倒戈獨立站。”
雖然Shopify憑借自己的聲望占領了不少賣家的心智，但中國還不是它的戰略重地——目前其中國商家占比僅為10%（遠低于亞馬遜的40%），這恰好把機會留給了一眾中國版Shopify。在市場尚無絕對領先者出現之前，京東的入局不晚。
