【ITBEAR科技資訊】4月3日消息，特斯拉在今年第一季度交付了創(chuàng)紀(jì)錄數(shù)量的汽車，交付量比上一季度增長了4%。特斯拉在此期間還生產(chǎn)了創(chuàng)紀(jì)錄的441000輛汽車，產(chǎn)量比2022年第一季度增長了44%。降價(jià)為特斯拉帶來了巨大的紅利。特斯拉首席財(cái)務(wù)官 Zach Kirkhorn 稱，實(shí)現(xiàn)每年2000萬輛汽車的目標(biāo)可能需要高達(dá)1750億美元的成本。
馬斯克上個(gè)月將特斯拉汽車的價(jià)格下調(diào)了多達(dá)9%，以提振銷量，并抵御來自 Rivian 和 Polestar 極星等老牌汽車制造商和電動(dòng)汽車公司的競爭。在3月初的特斯拉投資者日上，馬斯克表示：“人們對(duì)擁有一輛特斯拉的愿望非常高，限制因素是他們沒有能力購買。”
Wedbush Securities 分析師 Daniel Ives 表示，降價(jià)為特斯拉“帶來了巨大的紅利”。據(jù)ITBEAR科技資訊了解，Ives在報(bào)告中稱：“我們認(rèn)為，本季度中國消費(fèi)者對(duì)特斯拉的需求有所改善，這是該公司超出‘交付預(yù)期’的關(guān)鍵。最大的問題將是利潤率，因?yàn)榻祪r(jià)將對(duì)這方面產(chǎn)生影響。”
特斯拉設(shè)定的目標(biāo)是到2030年將產(chǎn)量提高10倍以上，達(dá)到每年2000萬輛汽車。特斯拉負(fù)責(zé)全球生產(chǎn)和銷售的高管 Tom Zhu 認(rèn)為：“今年年初，我們進(jìn)行了價(jià)格調(diào)整。在那之后，我們實(shí)際上產(chǎn)生了巨大的需求，真的超過了我們的生產(chǎn)能力，正如埃隆所說，只要你以實(shí)惠的價(jià)格提供有價(jià)值的產(chǎn)品，你就不必?fù)?dān)心需求。”
