【ITBEAR科技資訊】3月23日消息，華為將于4月16日正式發(fā)布華為高階自動(dòng)駕駛?cè)珬＝鉀Q方案(Autonomous Driving Solution，簡稱ADS)2.0。據(jù)悉，該系統(tǒng)是華為針對(duì)中國道路和交通環(huán)境設(shè)計(jì)的全棧自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，能夠滿足L4~L2+級(jí)不同自動(dòng)駕駛級(jí)別需求，全面整合了芯片、算法和海量數(shù)據(jù)三個(gè)層面能力，支持靈活的功能特性組合。這款系統(tǒng)的推出，將有望解決華為之前自動(dòng)駕駛方案的成本問題，進(jìn)一步推動(dòng)華為自動(dòng)駕駛技術(shù)的應(yīng)用。
極狐阿爾法S華為HI版
作為首款使用HI華為全棧智能汽車解決方案的汽車終端，極狐阿爾法S已于去年7月實(shí)現(xiàn)交付。這款車配備了6顆毫米波雷達(dá)和11顆高清攝像頭，并搭載華為MDC810智能駕駛計(jì)算平臺(tái)，算力達(dá)到了400TOPS。據(jù)ITBEAR科技資訊了解，極狐阿爾法S·HI版使用的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)被譽(yù)為世界最強(qiáng)，沒有之一。這款車不僅支持雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率達(dá)到了473kW，峰值扭矩達(dá)到了655N·m，百公里加速時(shí)間僅為3.5秒，還配備了74.5kWh三元鋰電池組，NEDC續(xù)航里程達(dá)到了500km。而且，極狐阿爾法S還支持750V快充技術(shù)，充電10分鐘即可增加197km的續(xù)航里程。
不過，受限于成本原因，華為之前的自動(dòng)駕駛方案其實(shí)并沒有大規(guī)模應(yīng)用在汽車終端上。即使是問界汽車這樣的品牌，也沒有采用華為自家的自動(dòng)駕駛技術(shù)。因此，華為高階自動(dòng)駕駛?cè)珬＝鉀Q方案2.0的推出備受關(guān)注，外界期待這款系統(tǒng)能夠解決成本問題，在更多汽車上應(yīng)用。
