作為一個(gè)2000余萬人口的大都市,上海現(xiàn)保有非機(jī)動(dòng)車總數(shù)已破千萬,而非機(jī)動(dòng)車事故占比超過50%,加強(qiáng)非機(jī)動(dòng)車管理,推動(dòng)相關(guān)立法刻不容緩。2月26日上午,上海市十五屆人大常委會(huì)召開的第29次會(huì)議表決通過《上海市非機(jī)動(dòng)車安全管理?xiàng)l例》,條例將于今年5月1日起正式實(shí)施。
本次條例涉及強(qiáng)化了各項(xiàng)非機(jī)動(dòng)車管理規(guī)則,加強(qiáng)對(duì)各種交通違法行為的查處。另外,條例中落實(shí),騎車不佩戴安全頭盔,屬于違法行為。根據(jù)有關(guān)研究,正確佩戴頭盔能夠?qū)⒔煌ㄊ鹿仕劳鲲L(fēng)險(xiǎn)降低60%至70%,有效提升安全水平。近期,公安部在全國各地廣泛開展“一盔一帶”活動(dòng),上海本次的立法,有效響應(yīng)這一舉措,推動(dòng)騎車佩戴頭盔成為社會(huì)共識(shí)。
《上海市非機(jī)動(dòng)車安全管理?xiàng)l例》第二十二條
上海推動(dòng)立法來加強(qiáng)管理的行動(dòng)彰顯了城市精細(xì)化治理的決心,而治理既需要立法的支持,也需要實(shí)際的手段來落實(shí)。面對(duì)城市治理新趨勢(shì),閃馬智能推出智慧交通管理平臺(tái),接入城市原有架設(shè)攝像頭,提供視頻AI異常檢測,通過視頻資源再利用,實(shí)現(xiàn)24小時(shí)全域治理。
閃馬智能VisionMind非機(jī)動(dòng)車違法識(shí)別系統(tǒng)
閃馬智能交通管理平臺(tái)搭載30余種車輛違法檢測算法,其中包括未戴頭盔、闖紅燈等7種非機(jī)動(dòng)車違法識(shí)別算法,自動(dòng)發(fā)現(xiàn)道路違法情況。借由平臺(tái)推送,城市管理者可實(shí)時(shí)查看現(xiàn)行交通態(tài)勢(shì),及時(shí)應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。
目前,閃馬智能交通管理平臺(tái)已在全國50余城市運(yùn)行,并在上海某核心轄區(qū)應(yīng)用,成功提升50%視頻巡查效率,大幅降低交通事故幾率。
去年《外賣騎手困在“系統(tǒng)”里》一文引爆輿論,文中外賣小哥為了保證配送時(shí)間不惜違反交通法規(guī),這一現(xiàn)象得到了社會(huì)普遍關(guān)注。根據(jù)公布信息,2019年上半年,上海全市共發(fā)生涉及快遞、外賣行業(yè)各類道路交通事故325起,造成5人死亡,324人受傷。外賣、快遞騎手違法問題,已經(jīng)成為城市交通安全的心頭大患。
騎手違法頻發(fā),看似簡單,實(shí)則是涉及多方的系統(tǒng)性問題,若仍按照舊有模式單對(duì)個(gè)體實(shí)施處罰,難以從根本解決。就此,管理?xiàng)l例明確要求使用電動(dòng)自行車配送的平臺(tái)企業(yè),承擔(dān)一系列交通安全管理義務(wù)。
閃馬則以視頻異常分析技術(shù)定位違法非機(jī)動(dòng)車,從中檢測配送騎手,同時(shí)識(shí)別所屬企業(yè)和違法個(gè)人,并為違法個(gè)體建檔,統(tǒng)計(jì)時(shí)間段內(nèi)違法頻次,通知企業(yè)整改,督促企業(yè)履行社會(huì)義務(wù),為城市道路安全提供保障。
央視報(bào)道閃馬智能交通管理平臺(tái)
這次上海發(fā)布的條例,給國內(nèi)其他地區(qū)提供了非機(jī)動(dòng)車治理的優(yōu)秀模范。城市治理,愈來愈需要更細(xì)致的洞察,更先進(jìn)的手段。而人工智能等前沿科技會(huì)越來越深入地投入這一進(jìn)程,讓城市生活更安全有序,讓科技創(chuàng)新更好地造福人類。
