科技行業的演變歷程大抵是類似的，在摩爾定律以及庫梅定律的驅動下，隨著芯片算力不斷提升以及成本功耗的不斷下降，行業業態不斷重塑，產品迭代與創新持續進行。由于都是科技驅動型行業，自無人機行業發展之初，就經常被拿來與手機行業的發展歷程對比。
3月30日，縱橫股份舉辦了鵬飛科技園落成典禮暨合作伙伴大會，董事長任斌發表了“迎接工業無人機的iPhone時代”主題演講，他詳細解讀了工業無人機的發展歷程，并以手機行業發展路徑為參考，結合當下的利好政策和市場需求，認為工業無人機即將進入“iPhone時代”，即工業無人機將朝著去人工化、工具平臺化、平臺生態化的方向發展。
20世紀80年代，大哥大開啟了移動通信時代。90年代，諾基亞開啟了移動通信加短信時代。直到2007年蘋果公司的iPhone問世，以觸屏+應用的模式重新定義了智能機，將手機從硬件時代帶入軟件時代。一年后，谷歌也推出了 Android 系統，就此拉開了智能手機時代的序幕。
現如今，移動互聯網時代，以iPhone為代表的智能手機擁有了萬物互聯的能力，具有操作極簡化、工具平臺化、平臺生態化等特征。蘋果手機能夠一直保持強大市場競爭力的原因在于它“平臺化”戰略。蘋果App Store應用商店的存在，讓iPhone的硬件產品有了自己專屬的“內容”，同時也讓“內容”有了獨有的發布平臺，催生了移動支付、移動視頻媒體，移動社交、網上購物、直播、手游等各式各樣的應用層出不窮。蘋果生態系統的優勢在于其完整性、安全性、無縫銜接、良好的用戶體驗、協同性強、更新及時和生態鏈完整等。
工業無人機的發展也遵循了智能手機這樣的發展模式，先硬件后軟件，并朝著平臺化、生態化的方向發展，而最終能夠獲得最大成功的公司，可能是軟硬結合較為成功的公司，就像蘋果公司一樣。
以此對標，工業無人機的發展歷程可以概括為以下四個時期。
第一個時期為工業無人機的裝備化時代（對應手機的大哥大時代），解決有無的問題。這一時期可以歸納為2012年之前，有消費級、軍用級，但是沒有明確定義工業級無人機。不過無人機已經開始在民用領域嶄露頭角，多用于測繪行業，采用手拋/彈射傘降模式。2010年，國家測繪局為16個省、市測繪單位配發了17套國產固定翼輕型無人機航攝系統，并舉行了隆重的交接儀式。
第二個時期為工業無人機的工具化時代（對應手機諾基亞時代），解決能用、好用的問題。這一時期是工業無人機的萌芽與發展，可以歸納為2012-2020年。大家在摸索無人機的飛行方式與應用模式，工業無人機的整個譜系和產業鏈逐漸完善、健全。這一時期完成了工業無人機標準形態的定義，盈利模式、行業應用方式得到有效探索。
第三個時期為工業無人機的工具化進化（對應iPhone引領的智能手機時代），進入2020年，在5G、人工智能、數字治理等眾多新技術的同步發展下，工業無人機從1.0時代逐漸過度到2.0時代，朝著智能化、平臺化、工具化方向發展。經過多年的發展，逐漸形成以大疆多旋翼和縱橫大鵬垂直起降固定翼為主流的工業級市場，工業無人機企業從硬件公司逐漸轉型到行業解決方案提供商，賦能各行各業，在測繪、電力、警用安防、環保、農業等領域得到了大規模應用。
第四個時期則為工業無人機的iPhone時代。這一時期依托5G、AI技術，國家綠色化和數字化轉型，在新基建和低空經濟發展浪潮下，工業無人機行業生態正逐步完善。2022年，無人機自動化機庫在市場上嶄露頭角，通過無人機＋機庫＋云平臺的軟硬件相結合模式，打造無人機監測網絡，讓無人機無處不在。
任斌指出，雖然工業無人機行業得到了快速發展，但依舊存在發展瓶頸：
首先，無人機操作沒有極簡化、工具未能平臺化、平臺沒有生態化。他表示，當下無人機還未真正實現“去人工化”，過多的依賴人力，比如無人機電力巡檢，巡檢之前，駕駛員需要到現場勘察，人為規劃航線以及規避障礙物，在飛行過程中無人機也需要人工操控，還不能完全實現巡檢的全自動化。
其次，無人機數據采集能力十分強大，并呈爆炸性增長，但數據的管理與應用，還存在孤立、分散、封閉等問題的限制，不但制約了數據價值的高效利用，還帶來了數據主權和數據安全等問題，需要打通數據共享大動脈，破除“信息孤島”問題。
最后，工業無人機行業生態系統也有待完善，工業無人機的“軟硬兼施”生態體系顯然還不像蘋果公司那樣成熟完善，要想打造工業無人機的生態體系，還需要產業鏈上下游的共同努力。
近年來，工業無人機的發展面臨著重大歷史機遇。數字經濟作為一種新的經濟形態已成為全球共識，數字經濟的快速發展需要配套高質量的新型數字基礎設施。可以說，新基建是支撐數字化轉型的核心底座，也是無人機行業的重大風口。近年來，國家大力提倡發展以數字化、網絡化和智能化為導向的新基建，當這場聲勢浩大的新基建浪潮到來之時，新通航產業也得到了加速發展，尤其是工業無人機，在各行各業不斷拓展并深化應用，諸如在實景三維中國建設、新型智慧城市、低空經濟等戰略中，發揮著越來越重要的作用。
今年兩會期間，國務院機構改革成為最大熱點，重新組建科學技術部、組建國家數據局都極大鼓舞了工業無人機行業。任斌表示，我們可以集中優質資源合力推進關鍵核心技術攻關，為突破通航產業的基礎性研究和應用研究提供更強有力的支撐。作為成都市工業無人機產業鏈“鏈主企業”，縱橫有能力、也有實力引領整個行業提升創新能力和科技水平，并在實踐中研究和轉化科研成果。依托于政策和市場的雙驅動，未來3-5年，我們將加快建設現代化工業無人機體系，做強做大優勢產業，推動高質量發展再上新臺階。
任斌認為，在國家數字化轉型升級和國家數據局成立的大背景下，工業無人機將像iPhone一樣，其產生的價值滲透到行業的方方面面，無處不在，與萬物互聯，并真正做到“去人工化”。此次縱橫股份發布的昆侖無人值守系統，就是撬動工業無人機新時代的“App Store”，通過“大鵬無人機＋無人值守系統＋縱橫云”打造的無人機創新平臺體系，與各行各業的業務合作伙伴協同合作，圍繞無人機軟硬件平臺、針對各種各樣的應用場景來開發各行業的智能化應用，成為真正的工業無人機開發者，進一步推進工業無人機的智能化時代。
在這一發展模式下，未來將催生新的無人值守系統運維公司，為智慧城市、森林防火、電力巡檢、智慧空管等應用場景提供服務。未來，全國市場將布局上萬套無人機值守系統，通過龐大監測網絡，在各領域進行常態化運維，推動實現低空空域的價值化和商業化。
如今的工業無人機已經彎道超車，重新定義了通航產業。站在新的起點，在“中國制造”的賦能下，工業無人機的應用新藍海將得到更大力度地探索，中國通航必將在世界的舞臺上行遠高飛。
