最近幾年我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭相當(dāng)迅猛,隨著技術(shù)的逐漸成熟,大量汽車消費者開始投入到新能源汽車的懷抱,這也反向助推諸多車企改變自己的戰(zhàn)略部署,一時之間汽車市場中所涌現(xiàn)出的新車型基本都屬于新能源陣營。不過從目前的車型布局來看,新能源車型依舊處于普遍的高端定位。想要擁有一臺行駛質(zhì)感出色,綜合表現(xiàn)全面的新能源車型,預(yù)算起碼要來到20萬元以上。那么市面上是否有兼顧實力與性價比的產(chǎn)品呢?答案當(dāng)然是肯定的,其中在去年7月份所上市的長安深藍(lán)SL03便被稱為最具性價比的新能源中型車之一。
用戶在選擇家用車型時,往往比較看重車輛的性價比,長安深藍(lán)SL03便擁有極具誘惑力的親民售價,除了氫電版本車型之外,該車的售價區(qū)間為17.19~22.19萬元,相比同級別的比亞迪海豹等產(chǎn)品而言,價格方面更具競爭力。與此同時,現(xiàn)階段該車還擁有至高4.2萬元的綜合優(yōu)惠,入門級的增程版車型購入門檻已經(jīng)來到了15萬元以內(nèi),也就是說該車成功實現(xiàn)了油電同價,對于同級的燃油中型車形成了降維打擊,難怪大家會把它稱為新能源中型轎車的性價比之最。
家用轎車當(dāng)然要講究實用性,作為一臺中型轎車,該車擁有4820mm的車長和2900mm的軸距,其軸距水平已經(jīng)能夠達(dá)到C型轎車的門檻。同時,該車還擁有掀背式尾門設(shè)計,后備廂開口的最大寬度能夠達(dá)到1034mm,可以容納大型物品。在實際體驗過程中,身高1.8米的體驗者來到后排,其腿部空間能夠達(dá)到近三拳左右,頭部空間則剩余三指左右,溜背式的車頂設(shè)計并未過度影響該車的后排頭部空間,長安深藍(lán)SL03不僅做到了造型美觀,而且還做到了好用實用。
除此之外,長安深藍(lán)SL03還是一款足夠好開的車型,今天我們所體驗的增程版車型擁有200km的純電續(xù)航和45L的超大油箱,其綜合續(xù)航能力可以達(dá)到1200km。值得注意的是,該車采用后輪驅(qū)動,行車過程中車身姿態(tài)較為靈活,穩(wěn)定性良好。前后雙獨立懸架的結(jié)構(gòu)以舒適性為導(dǎo)向,在經(jīng)過減速帶等起伏路段時,懸架對于顛簸的處理足夠到位,尾部有著良好的跟隨性,不會產(chǎn)生多余彈跳。
總的來說,長安深藍(lán)SL03是一款優(yōu)點極為突出的產(chǎn)品,其造型設(shè)計帥氣大方,功能配置全面,而且性能表現(xiàn)以及續(xù)航能力都達(dá)到了同級主流水準(zhǔn),在我看來,該車確實值得大家重點考慮。
