4月11日,福佑卡車與東風(fēng)商用車智能駕駛干線運(yùn)力承接啟動(dòng)會(huì)在武漢舉行,雙方圍繞干線物流自動(dòng)駕駛生態(tài)建設(shè)展開深度合作,共同推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)在干線物流場景下的商業(yè)落地。作為啟動(dòng)項(xiàng)目之一,搭載自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的東風(fēng)卡車已于4月12日發(fā)車,開始了在福佑卡車自動(dòng)駕駛貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)中的首批次運(yùn)營。
圖:福佑卡車和東風(fēng)商用車智能駕駛干線運(yùn)力承接啟動(dòng)現(xiàn)場
基于雙方合作,福佑卡車針對(duì)自動(dòng)駕駛運(yùn)力整合并重構(gòu)貨源與場景,設(shè)計(jì)了匹配于自動(dòng)駕駛的干線作業(yè)模式,由東風(fēng)商用車提供L2/L4自動(dòng)駕駛解決方案。雙方將在開發(fā)驗(yàn)證、市場導(dǎo)入、自動(dòng)駕駛車輛運(yùn)營等關(guān)鍵環(huán)節(jié)展開深度合作,年運(yùn)營里程預(yù)計(jì)超過200萬公里。
福佑卡車創(chuàng)新事業(yè)部總裁薛健聰表示,雙方優(yōu)勢資源互補(bǔ),在干線自動(dòng)駕駛場景完整生態(tài)圈建設(shè)上邁出了堅(jiān)實(shí)一步。福佑卡車將繼續(xù)創(chuàng)新干線運(yùn)輸模式,通過高效、閉環(huán)運(yùn)輸服務(wù)和全鏈條大數(shù)據(jù),為自動(dòng)駕駛技術(shù)迭代和商業(yè)運(yùn)營深度賦能。
穩(wěn)定的運(yùn)力和貨源,對(duì)于自動(dòng)駕駛的驗(yàn)證與導(dǎo)入至關(guān)重要。福佑卡車作為頭部公路運(yùn)輸平臺(tái),擁有覆蓋全國的智能運(yùn)力網(wǎng),超150萬卡車司機(jī),長期穩(wěn)定服務(wù)于物流快運(yùn)業(yè)、制造業(yè)、汽車業(yè)和快消類客戶,這些優(yōu)質(zhì)運(yùn)力與貨源能為自動(dòng)駕駛提供多元、靈活的運(yùn)營場景。自2022年起,福佑卡車與東風(fēng)商用車聚焦干線自動(dòng)駕駛貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè),基于新的數(shù)字架構(gòu)、技術(shù)、工程和使用場景,積極探索跨界融合的平臺(tái)生態(tài)合作新模式。
東風(fēng)商用車有限公司新事業(yè)發(fā)展部副部長龍四海表示,希望通過合作,不斷提升東風(fēng)商用車智能干線商品技術(shù)優(yōu)勢,打造人、車、路、貨、站、服全新商業(yè)模式,攜手打造更高效、低成本、低碳化的干線智慧物流整體解決方案。
據(jù)測算,2030年自動(dòng)駕駛干線物流市場規(guī)模將達(dá)8539億元。高速公路相對(duì)規(guī)范的道路環(huán)境和公路貨運(yùn)行業(yè)強(qiáng)烈的應(yīng)用需求,也使得干線物流場景被認(rèn)為是將最快實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛商業(yè)化應(yīng)用的場景之一。
隨著雙方運(yùn)力承接落地,未來,福佑卡車和東風(fēng)商用車將繼續(xù)整合內(nèi)外部資源,打破上下游各個(gè)環(huán)節(jié)的協(xié)作障礙和信息壁壘,提升產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效率,以技術(shù)創(chuàng)新打造平臺(tái),以開放融合促進(jìn)合作,以生態(tài)共贏加速發(fā)展,共同做強(qiáng)自動(dòng)駕駛貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。
