近年來，新能源汽車發展如火如茶，而隨著時代的發展，汽車技術的創新賦予了車輛更加的智能和便捷，特別是在“智能化、電動化、共享化、網聯化”這“新四化 ”的加持下，自動駕駛技術和信息娛樂技術等功能，正在促使汽車智能化程度不斷加深。近日，隨著汽車國七新標準的出臺，汽車企業都開始相繼降價，從而減少舊國標汽車相應的庫存。
據乘用車保有量相關數據統計，中國已成為世界第一大汽車市場，截止2022年12月31日，中國乘用車保有量已達273.6百萬輛。然而在這樣龐大的數據背后，每千人乘用車保有量僅為194輛，低于美國及歐盟成員國等發達國家，從而呈現出巨大的增長空間。根據灼識諮詢報告，中國已連續超過10年蟬聯全球新車銷量第一。中國的乘用車保有量預計將繼續保持增長勢頭，到2027年將可達到373.8百萬輛。
盡管目前從數據上看不如歐美國家，但隨著國內乘用車保有量的不斷走高，各大汽車龍頭企業開始有了自身的商業化布局。隱藏式門把手、14.8英寸旋轉偏擺&旋轉中控大屏等萬變不離其中，而最為顯著的是加裝在汽車門把手、汽車門下的迎賓燈了。
迎賓燈作為汽車上的一個汽車燈飾，早前主要用在高檔的汽車上面。而隨著新能源汽車產業對于汽車行業新定義及布局，汽車已不再是出行的一種交通工具，已經從以“車”為中心，轉向了以“人”為中心。屆時，迎賓燈就此普及開來，使駕駛員及乘員在上下車的過程中有著賓至如歸的感覺。
然而部分迎賓燈在使用的過程中，由于齒輪傳動的力矩較小、開門后關門時迎賓燈伸縮不到位等問題使用用戶在關門的過程中容易出現迎賓燈外露磕碰車身等現象出現。據了解，深圳市兆威機電股份有限公司在汽車驅動領域深耕多年，對于汽車迎賓燈的驅動系統有著一定的見解。同時協同汽車迎賓燈廠商一同進行創研，開發出迎賓燈的解決方案。避免了迎賓燈的結構外露，具有緊湊結構設計、輸出力矩穩定、噪音小等特點。
縱觀目前汽車行業市場，汽車作為生活當中必不可少的交通工具，在新國標確認的加持下，將會點亮汽車智能化、自動化的發展，從而在駕駛的過程中，注入新的動力源。
