“全國一張網”大趨勢下，現有收費站在一體化建設、數智化轉型方面的滯后，制約著高速公路路網職能的發揮和服務體驗的升級。
在廣州，外地過境車通過北二環高速就可直接到達珠三角地區。北二環高速對疏導廣州市區北部過境車輛，發揮廣州市在城市圈中的核心輻射價值，推動粵港澳大灣區經濟社會發展及加強與港澳地區的聯系具有重大意義。
作為暢行粵港澳大灣區的關鍵交通樞紐，北二環高速亟需通過對收費通行基礎設施的升級改造，提高通行效率、減輕擁堵壓力、提升出行體驗。
挑戰重重
目前，北二環高速車流已大致飽和，交通擁堵已成常態，隨著廣州市的車流量不斷增長，其實際車流量超出現狀通行能力。近年來北二環改擴建項目已成為國務院、廣東省、廣州市等三個層級綜合交通運輸“十四五規劃”重點項目。
資源遭遇瓶頸：北二環高速所有的 ETC 門架系統、收費車道系統、圖片調取系統、智能收費機器人平臺，以及收費系統核心數據庫、中間件等全部由原有少數幾臺超融合服務器承載，伴隨著海量數據的持續增長，計算、存儲資源已經嚴重不足。
業務亟需升級：原有的收費系統仍以“煙囪式”控制孤島為主，偶爾會因為鄰道干擾、響應延遲等問題，影響通行時間和駕駛人的交費體驗。必須盡快依托IT基礎設施的重塑，推動收費業務的數智化升級，提高通行效率、減輕擁堵壓力、提升出行體驗。
彈性擴展難題：原有的超融合平臺主機CPU為某品牌2017年發布的舊款，硬件深度綁定，備件成本較高，且已經停產，未來無法繼續使用，不僅無法應對現有50個終端對算力資源和性能的要求，更難以滿足未來業務增長對靈活性的需要，遷移至新的超融合平臺并基于新平臺擴容，成為破解瓶頸的首選。
廣泛兼容需求：無論是原有平臺向新平臺的遷移，還是新平臺后續的擴容，都要求新平臺必須廣泛兼容跨架構、跨品牌、跨版本的主流IT軟硬件，硬件設備0綁定，以達到平穩、可靠、彈性、高性價比的目標。
如何破局
安超云基于北二環高速三地收費站無人化改造的試點經驗，綜合運用部署靈活、小節點起步的安超OS及安超HCI等產品，利用軟硬化一體化整體交付，成功完成北二環高速“收費云”（智能收費平臺）整體私有化和云化部署。
安超云采用交通輕量化設計理念，通過軟件定義數據中心的方式，將計算、存儲、網絡、安全形成統一資源池，支持快速靈活地構建數據中心內的業務系統，針對不同業務進行技術調優和流程優化，高性能地滿足了50個終端自助繳費及自助發卡運算的能力，并采用虛擬機熱遷移、HA、數據備份及恢復、存儲多副本等多種技術，為“收費云”提供可靠性和連續性保障。
對北二環高速來說，利用數智化“收費云”全面管控收費站、道、人、事，既簡化了現場設備組成、降低了人力和IT投入，又依托系統升級后高性能、高可用的特性，實現通行車輛“秒過”，有效提升通行效率30%，降低擁堵壓力。
平滑遷移后，新版“收費云”有效破解了原有超融合硬件綁定、成本高企的難題，通過統一資源池的優化調配，提升了單位IT資源的投入產出比，同時為平臺未來3-5年的業務增長、靈活擴容進行了前瞻性布局，將持續為北二環高速全面數智化轉型提供助力。
客戶評價
“我們在2021年就率先投入使用了首臺高速收費機器人，并在全國率先實施了菱形無人化智慧收費站。這次為了加速收費站數智化轉型的進程，我們選擇了安超云來打造“收費云”。令人印象深刻的是安超云的速度?不僅僅體現在技術層面的通過調優讓系統跑得更快，更體現在項目從進場實施到完成部署僅耗時2天，詮釋了何謂“開箱即云”；同時，即便是對待前期N節點的最小化部署，技術人員也能做到24小時待命和故障即時處理?正是這些背后的速度和責任，支撐著北二環高速臺前車輛秒速無感通行、通行效率提升30%的出色表現。”
——廣州市北二環交通科技有限公司
