在智能經濟時代，一張地圖的應用能有多少想象力?
去年12月，百度地圖全新升級生態全景2.0，實現了從國民出行平臺向AI新基建數字底座的重要躍遷。
(百度地圖生態全景2.0)
年初，百度地圖繼續夯實這一定位，打出多套“組合拳”，比如攜手天津市公安交通管理局聯合開展交通誘導屏路況信息聯合發布、“天津交管服務直通車”小程序高速路況功能開發等;升級發布網約車行業解決方案4.0,重點優化網約車智能定位、拼車場景司乘同顯等服務;上線“新能源”導航功能等等。
圍繞著導航地圖所展開的產業服務不斷延伸，使得百度地圖的應用價值不再僅局限于出行平臺的定位，而是繼續轉化，向AI新基建數字底座發展。
一張地圖，如何被打造成為AI新基建數字底座?
在大眾的認知中，導航地圖更多的只是引導出行的平臺，如何把單一屬性的平臺變得更加立體且厚實，成為AI新基建的數字底座，存在一個明確的思路。
實際上，這個思路就包括產品功能的迭代與升級、服務群體的開拓與融合、平臺體驗的完善與優化等等。而在百度地圖的產品迭代和價值表現上，我們大抵可以看到這個思路面向服務市場的三個更精準的要點。
1.功能“折疊”優化服務體驗。
從應用平臺到數字底座，豐富的功能折疊是一大要點，以此滿足各方面的市場需求。在此，除了傳統地圖所具備的導航、定位等常態功能之外，百度地圖更“折疊”了大量的新功能來優化平臺服務。
功能“折疊”，即新舊功能的聚合，圍繞用戶出行的某一特定場景，一體化輸出能為用戶想到的、便利其出行的所有服務，使用戶擁有更優質的出行體驗。譬如，百度地圖近期上線的“新能源”導航功能，其在導航頁面的場景中新增了一個類似于騎行導航、步行導航的專屬新能源導航模塊。
(百度地圖新增“新能源”導航)
相較于此前百度地圖推出的“充電樁地圖”，這一功能具備更加明顯的“折疊性”，其整合囊括了定位、搜索、導航、路線規劃、路況等各種相關服務。用戶只需通過“新能源”導航一鍵便可實現全新體驗，而便捷的服務也將進一步打通新能源汽車產業鏈，為充電產業提供新的服務資源對接窗口。
類似的“折疊”，對于百度地圖而言，已成常態。如今，百度地圖的智能語音能力已經應用在了地點查詢、導航、旅游講解等全出行場景中，實現全場景語音交互，解放用戶雙手;在駕車導航中，百度地圖通過將路線規劃、未來出行預測、沿途天氣、沿途景區及服務區信息等功能相結合，打造智能出行建議功能，一站式解決用戶過去多查多看的繁瑣步驟，尤其為長途駕車用戶提供了出行便利。
可以說，通過功能“折疊”，百度地圖在打造數字底座的過程中，即可不斷夯實產品的服務能力，進而打通新的產業鏈，創造新價值。
2.場景“滲透”擴展服務范疇。
地圖作為平臺，面向出行場景;作為數字底座，理應面向更多的服務場景。百度地圖深諳如此，不斷向導航地圖所涉及的產業和領域滲透，如智能交通、智能城市、智能物流等，持續開拓服務范疇，使得“地圖”跳出了平臺的范疇。
如今，天津全市共99塊交通誘導屏均已實現實時路況信息的上屏發布，輔助廣大車主科學避堵。這是百度地圖攜手天津公安交通管理局達成戰略合作的成果之一。
在此，天津交警借助百度地圖智能誘導屏發布平臺及解決方案，更加高效地繪制誘導屏展示路網和渲染路況，并在智能交通誘導屏上發布包括實時路況、行程時間(ETA)、實時天氣等在內的交通誘導信息。
(百度地圖與天津交警共建智能交通誘導屏)
除此之外，面向城市停車問題，百度地圖還攜手“萬科印力上海”打造了業內首個具備“智能停車+商場導航”系統的智能商場——上海南翔印象城MEGA，作為一個區域系統，為商圈場景提供數字化、智能化管理服務;面向物流場景，百度地圖也是一個兼容運前調度、運中管理、運后分析的新引擎和中樞，很好的解決了雙匯物流冷鏈運輸、德邦快遞大件末端配送等物流品牌的發展難點。
可見，百度地圖的服務形態逐步脫離了“地圖”本身，以誘導屏發布平臺、商圈系統、物流中樞等形式輔助政府或企業進行著區域治理或產業管理，服務范疇在擴大，作為一個多元的數字底座，來承載新的服務價值。
3.技術“應用”縮短服務路徑。
相較于應用平臺，AI新基建數字底座所需要承載的服務和面向的產業更大更寬，而在這個過程中，產品最需要規避的是防止服務離用戶越來越遠，不能因為功能的疊加或是服務范疇的擴大，而脫離了服務用戶的本質。
在此，百度地圖的做法值得思考，通過技術應用來縮短服務路徑，地圖在成為數字底座的同時并未遠離用戶群體，反而更緊密更廣泛地服務新的行業和對象。
譬如，在數據方面，百度地圖目前已經實現了90%數據生產環節AI化，有力支撐著C&B端產品功能的迅速迭代，為用戶出行、產業運作提供更加精準、智能的服務。
在AI能力方面，基于高精慣性導航和智能融合技術，百度地圖更是首創了智能定位功能，重點針對隧道、高架橋等特殊場景加強了定位能力，即使在無衛星信號或弱衛星信號的情況下，也能為網約車司機、普通用戶等提供連貫、精準的導航服務。
(百度地圖網約車行業解決方案4.0)
可以說，有了大數據和AI等各種技術的支持，司乘雙方都不需要進行太多的操作，就能在系統的幫助下實現精準定位，確保出行效率和行車安全。
而在春節抗疫期間，百度地圖運用大數據、AI等前沿技術的抗疫成果更是有目共睹。如百度地圖遷徙大數據平臺，借助AI時空大數據的實時響應，清晰刻畫了近三年的春運遷徙趨勢，有力反映了疫情出現前后的居民假期出行變化，為政府及科研機構開展相關研究提供了重要參考;新冠疫苗接種地圖、核酸檢測地圖等功能也為公眾合理出行提供了指導。
不難發現，伴隨著AI等前沿技術的應用，百度地圖轉化成為數字底座的過程，雖然功能在不斷豐富、體積變大，但是面向用戶，卻是一直在做簡化，保證服務的連貫性與簡易性。
數字底座，即是全民化的數字生態
重新復盤一下，百度地圖從國民出行平臺向AI新基建數字底座轉化的過程，實際上就是地圖生態先內化后外向擴展的過程。
百度地圖不斷整合應用內部技術和資源，豐富產品功能，打造成為數字底座。而伴隨著數字底座的夯實，百度地圖原來的生態也在不斷外向擴展，吸引著越來越多的生態伙伴加入。
據官方數據披露，目前百度地圖累計注冊開發者數量已突破200萬，其中與政府合作項目數超過170個，在北京、成都、深圳、上海等地相繼落地了不少的智能項目。
也正是在這個過程中，百度地圖作為數字底座的動作推進，又繼續強化了其作為出行平臺的服務能力，例如成都、深圳等地區用戶完全可以通過百度地圖App來獲取當地實時公交動態，以此精確到分秒來規劃自己的出行安排，率先感受智能經濟時代的全新體驗。
(百度地圖“實時公交”功能)
那么，在這里，作為數字底座的百度地圖，其本質便是一個生態化的平臺，依托生態輻射力全方位地服務各類用戶和市場組織。在很多To B或To G的項目上，例如網約車、智能物流、智能停車等，我們都能發現百度地圖的服務范疇和服務對象在不同區域和產業持續擴展，已經不再局限于產品App的流量入口。
這也就意味著百度地圖生態全景2.0所打造的將不再是一個具象化的產品，而是一個生態化的“中樞”，其本質兼容應用平臺和數字底座兩種形態，應用和服務的上限也將從原來的產品能力擴展到更大的生態邊界。
簡單來說，若更多的B端或G端生態伙伴愿意基于百度地圖來開拓更多的地區服務產品或項目，那么，百度地圖的服務范疇就幾乎沒有邊界。
結語
總的來說，百度地圖的發展思路已成趨勢，隨著生態應用的擴展或生態伙伴的增加，逐步轉化升級為AI新基建數字底座，在產業轉型升級和國民出行服務上發揮著越來越大的作用和價值。
同時，在這個過程中，我們也能看到，百度在不斷投身前沿技術研發、落地技術應用的同時，也在持續開拓和夯實產業生態、開拓新市場。百度地圖便是最好的實踐樣本之一，其既是百度面向AI新基建的重要陣地，更是我國企業做好科技創新，實現科技自立自強的證明。
