【ITBEAR科技資訊】4月19日消息，根據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示，2023年3月份寶馬1系銷量為1428輛，同比下降24.56%，而在華晨寶馬銷量中占比僅為2.45%。在緊湊型車銷量中，寶馬1系排名第49位，在所有轎車中排名第97位。
在今年的第一季度，寶馬1系的累計銷量為3654輛，相比去年同期的7934輛，同比下降近54%，直接腰斬。雖然2023款寶馬1系的指導(dǎo)價為20.89萬元起，但是根據(jù)各地經(jīng)銷商的報價，售價僅為14萬元出頭，甚至比很多普通B級車型還要低。盡管如此，它的銷量依舊不佳，遠達不到同級競品車型奧迪A3和奔馳A級的表現(xiàn)，后者月銷量為五六千臺。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，寶馬1系入門款采用的是1.5T 3缸渦輪增壓發(fā)動機，而且是前驅(qū)、雙離合變速箱，硬件的大換血實在讓它喪失了當(dāng)初的純粹，沒有了操控性和可玩性。其智能化也非常低，全系沒有全液晶儀表，除了頂配車型，其它車型僅支持藍牙與手機連接，甚至連定速巡航都要加裝。
越來越多的國人不再盲目崇拜車標。有網(wǎng)友表示，15萬元買輛國產(chǎn)車，舒適度直接提升N個Level，更能滿足日常出行需要，而不必為了追求車標而花費更高的價格。寶馬1系的市場表現(xiàn)也反映出，消費者對于車輛的實用性和性價比的考慮越來越重要。對于寶馬品牌而言，應(yīng)該考慮如何提升產(chǎn)品性價比，滿足更多消費者的需求。
