【ITBEAR科技資訊】4月17日消息，華為消費者業務CEO余承東表示，智能電動汽車行業競爭的上半場是電動化，下半場是智能化，也是決勝的關鍵。他認為，智能網聯汽車就這兩三年的機會窗，如果沒抓住，將來這個市場就跟華為沒關系，所以必須抓住機會。
據ITBEAR科技資訊了解，在2023華為智能汽車解決方案新品發布會上，華為正式發布高階智能駕駛系統ADS 2.0，華為官方宣傳口號為“讓人駕更安全，讓智駕更輕松”。HUAWEI ADS 2.0可以做到不依賴高精地圖，這也是ADS 2.0最重大的突破。按照計劃，華為ADS 2.0將在今年Q3、Q4分別在全國15、45座城市實現無圖商用輔助駕駛。
今年秋季發布的新車，包括問界M9、阿維塔等新車型將會裝載鴻蒙4.0，可以實現多人多設備極致體驗，例如，多人多屏多音區互不干擾的強大能力。余承東重申，華為是做通信的企業。電動化、智能化、網聯化這是新三化，都是華為最擅長的，車廠擅長的是機械方面，華為擅長人因研究、質量體驗。
余承東表示，接下來，智能電動汽車的發展將重現10多年前功能手機到智能手機的變局，2025年將會是一個分水嶺。“如果不能抓住智能電動網聯汽車的機會，無論多么強大的公司，將來都有可能消失掉?！彼赋?，全球汽車行業正在經歷大洗牌，就像手機行業十幾年前的情況一樣，最后留下的將是美國硅谷企業和中國企業為主，還有韓國的一家。華為要通過生態品牌來做，智選模式，問界生態品牌的模式，是華為掌控命運，幫助車企成功，實現自身成功的關鍵。
