此前一直被唱衰的共享充電寶行業(yè)正在強(qiáng)勢(shì)崛起，并以新姿態(tài)重回公眾視野。
據(jù)路透社旗下媒體IFR報(bào)道，怪獸充電正計(jì)劃在美國(guó)進(jìn)行IPO，募資額為3億美元，目前正在與花旗、中金、華興資本及高盛等投行洽商，上市具體時(shí)間或?qū)⒍ㄔ诮衲晟习肽辍?/p>
“怪獸充電想要上市，或是為了步入下一個(gè)發(fā)展階段做準(zhǔn)備。”一位共享充電寶業(yè)內(nèi)人士如是表示，“但能否通過(guò)上市來(lái)改變現(xiàn)有的競(jìng)爭(zhēng)格局，仍需要時(shí)間來(lái)證明。”
而在怪獸充電曝出上市消息之前，小電科技已在2020年6月先一步同浙江證券簽署了上市輔導(dǎo)協(xié)議，擬在創(chuàng)業(yè)板掛牌上市。目前，小電科技已經(jīng)開(kāi)始接受第二輪輔導(dǎo)，預(yù)計(jì)于今年三季度登陸創(chuàng)業(yè)板。
起初，共享充電寶迎著“共享經(jīng)濟(jì)之風(fēng)”爆發(fā)，獲得大量投資機(jī)構(gòu)的青睞，之后又被大眾質(zhì)疑是偽需求，如今在經(jīng)歷了早期的野蠻生長(zhǎng)之后，“三電一獸”占據(jù)了行業(yè)96%以上的市場(chǎng)份額，并且相繼對(duì)外宣布已實(shí)現(xiàn)盈利。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，已經(jīng)逆風(fēng)翻盤(pán)且實(shí)現(xiàn)盈利的共享充電寶企業(yè)，即將誕生行業(yè)第一股。
這并不是毫無(wú)根據(jù)的預(yù)測(cè)。來(lái)自艾媒咨詢的《2020年共享充電寶行業(yè)研究報(bào)告》顯示，2019年，中國(guó)共享充電寶行業(yè)交易規(guī)模達(dá)到79.1億元，預(yù)計(jì)在2021年達(dá)到160.7億元，而且行業(yè)整體處于成熟期的早期，仍有較大的增長(zhǎng)空間。
隨著上市潮的到來(lái)，共享充電寶的故事還能講多久?
用戶規(guī)模下滑，卻越來(lái)越暴利
2017年被認(rèn)為是共享充電寶元年。當(dāng)時(shí)曾有媒體統(tǒng)計(jì)過(guò)，在這一年，共享充電寶項(xiàng)目平均每?jī)商炀兔俺鲆粋€(gè)，而且在短短4天之內(nèi)，全行業(yè)就拿到了7.5億元融資。
借著共享經(jīng)濟(jì)的東風(fēng)，共享充電寶一度成為當(dāng)時(shí)最火熱的風(fēng)口之一。
然而這樣的高光時(shí)刻并沒(méi)有持續(xù)太久。2017年下半年，隨著盲目入局者的現(xiàn)金流斷裂、押金模式被消費(fèi)者詬病等問(wèn)題的集中爆發(fā)，樂(lè)電、小寶充電、放電科技、河馬充電等多家共享充電寶企業(yè)最終遺憾離場(chǎng)。
與此同時(shí)，在野蠻生長(zhǎng)一年之后，共享充電寶行業(yè)開(kāi)始漸漸被投資機(jī)構(gòu)所冷落。
被冷落的原因主要有兩點(diǎn)，一是共享充電寶企業(yè)盈利模式均比較單一，其超過(guò)90%的營(yíng)收均源于用戶的租賃費(fèi)用;二是共享充電寶的品牌與品牌之間尚不存在差異化。
“無(wú)論是什么品牌的共享充電寶，對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)都一樣。”上述業(yè)內(nèi)人士說(shuō)道，“只要能救急就可以了，至于什么品牌其實(shí)無(wú)關(guān)緊要。”
對(duì)于用戶而言，租借什么品牌的共享充電寶并不是他們所關(guān)心的，這也就意味著共享充電寶企業(yè)難以讓用戶形成品牌忠誠(chéng)度，為了產(chǎn)生更多的租賃費(fèi)用，就只能將重點(diǎn)放在擴(kuò)張規(guī)模上。而問(wèn)題在于，想要實(shí)現(xiàn)規(guī)模擴(kuò)張，就必須要有資金支持，隨著投資機(jī)構(gòu)的熱情消散，漲價(jià)就成了共享充電寶企業(yè)不得不邁出的一步。
來(lái)電COO任牧曾談到，漲價(jià)的原因有兩方面:一是利益驅(qū)動(dòng)，由于商家在產(chǎn)品上可選擇性增多，因而有更大的議價(jià)權(quán);二是成本驅(qū)動(dòng)，一些場(chǎng)景需要高昂的入場(chǎng)費(fèi)，為保證不虧本，企業(yè)只能通過(guò)漲價(jià)將部分成本轉(zhuǎn)移到用戶身上。
從2019年開(kāi)始，共享充電寶企業(yè)集體漲價(jià)，從原來(lái)的1元/小時(shí)漲到了1.5-3元/小時(shí)，而且分場(chǎng)景定價(jià)模式正式開(kāi)啟，甚至出現(xiàn)了每小時(shí)收費(fèi)10元的共享充電寶。
此舉被用戶吐槽為“割韭菜”，而漲價(jià)行為也在某種程度上削弱了用戶粘性。艾瑞咨詢數(shù)據(jù)顯示，2017年-2020年，共享充電寶的總用戶規(guī)模呈上升趨勢(shì)，從2017年的0.8億人增長(zhǎng)到2020年的2.9億人，但增長(zhǎng)速度卻在明顯放緩，年增長(zhǎng)率從104.9%降到56.3%，再降到15.6%。
不過(guò)凡事都存在有利的一面，來(lái)自艾媒咨詢的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，4大共享充電寶企業(yè)的毛利率已接近25%。2019年，怪獸充電曝光的商業(yè)計(jì)劃書(shū)顯示，除去BD與銷(xiāo)售部門(mén)人工成本20%、分店利潤(rùn)23%、充電寶及柜機(jī)折舊16%，以及倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)費(fèi)、安裝費(fèi)、配件費(fèi)等，日均每個(gè)共享充電寶毛利率為31%。
有業(yè)內(nèi)人士簡(jiǎn)單地算了一筆賬，假設(shè)每小時(shí)收費(fèi)2元，每天每個(gè)充電寶使用2次來(lái)計(jì)算，刨除掉分成、人力與折舊成本，部分企業(yè)的年利潤(rùn)率甚至有可能超過(guò)60%，這也就意味著，共享充電寶業(yè)務(wù)不僅實(shí)現(xiàn)了盈利，而且正向著暴利邁進(jìn)。
不得不交的高額入場(chǎng)費(fèi)
從表面上看，共享充電寶業(yè)務(wù)堪稱(chēng)暴利，但在現(xiàn)實(shí)的競(jìng)爭(zhēng)中，為了擴(kuò)大規(guī)模而爭(zhēng)搶獨(dú)家線下店鋪資源，導(dǎo)致了共享充電寶的入場(chǎng)費(fèi)水漲船高。
此前，在脈脈上曝光的一份表格顯示，共享充電寶進(jìn)駐一些客流量較大的娛樂(lè)場(chǎng)所、飯店需要繳納的入場(chǎng)費(fèi)從幾萬(wàn)元到幾十萬(wàn)元不等，甚至有的商家入場(chǎng)費(fèi)成本高達(dá)百萬(wàn)。
除入場(chǎng)費(fèi)外，共享充電寶企業(yè)還要向部分客流量巨大的商家支付收入分成，比如深圳的水榭年華，除了繳納12萬(wàn)入場(chǎng)費(fèi)，還要外加50%的收入分成，而根據(jù)央視調(diào)查，在一些客流量較大的酒吧，企業(yè)給到商家的分成甚至能達(dá)到70%。
“共享充電寶對(duì)線下店鋪的比較依賴(lài)，企業(yè)要保證鋪設(shè)密度來(lái)滿足即時(shí)性需求與借還體驗(yàn)，這就導(dǎo)致了點(diǎn)位競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。”該業(yè)內(nèi)人士說(shuō)道。
在所有的鋪設(shè)場(chǎng)景中，餐飲場(chǎng)景的滲透率最高，截至2019年底，餐飲場(chǎng)景的滲透率約占50%，其次是休閑娛樂(lè)，包括購(gòu)物場(chǎng)所、影院、KTV、酒吧、網(wǎng)吧等，約占30%，最后是醫(yī)院、酒店、交通樞紐等場(chǎng)所。
然而這些線下店鋪能提供給充電寶機(jī)柜的點(diǎn)位是極其有限的，因此高昂的入場(chǎng)費(fèi)已經(jīng)成為共享充電寶企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主要籌碼，畢竟只有搶到了“地盤(pán)”才能獲得足夠用戶量，從而產(chǎn)生更多的租賃費(fèi)用。
不過(guò)好在共享充電寶企業(yè)高額的入場(chǎng)費(fèi)并沒(méi)有白交。
據(jù)艾瑞咨詢《2020年共享充電寶行業(yè)研究報(bào)告》，2019年小電科技營(yíng)業(yè)收入在15億以上，按2020年17%的行業(yè)平均規(guī)模增速、20%凈利率保守估算，其凈利潤(rùn)至少有3.5億。
而計(jì)劃赴美上市的怪獸充電寶，近兩年發(fā)展同樣亮眼，來(lái)自歐睿國(guó)際發(fā)布的《共享充電行業(yè)發(fā)展報(bào)告》顯示，2019年怪獸充電以36.4%的市場(chǎng)份額躍居市場(chǎng)第一，成為行業(yè)首家年交易總額邁入20億元大關(guān)的企業(yè)。
美團(tuán)“入侵”，行業(yè)格局突變
來(lái)自易觀發(fā)布的《中國(guó)共享充電寶行業(yè)洞察2020》顯示，在2019年共享充電市場(chǎng)的交易規(guī)模達(dá)到69.2億元。但是隨著市場(chǎng)中用戶的不斷增長(zhǎng)，剛需地位的穩(wěn)固及供給端的快速擴(kuò)張，其交易規(guī)模自2021年將持續(xù)保持40%-80%的高速增長(zhǎng)，在2024年有望達(dá)到500億元。
面對(duì)暴利和足夠?qū)拸V的市場(chǎng)空間，美團(tuán)沒(méi)有缺席。
2020年上半年，美團(tuán)重新殺入了共享充電寶賽道，開(kāi)始大量招聘各類(lèi)人員，希望借助于瘋狂的地推迅速提升其在共享充電寶領(lǐng)域的市場(chǎng)占有率。
實(shí)際上，2017年美團(tuán)就曾在石家莊、青島試行共享充電寶業(yè)務(wù)，但由于數(shù)據(jù)不理想而短暫收?qǐng)觥Ｔ诋?dāng)時(shí)，共享充電寶充滿爭(zhēng)議，而且尚未展現(xiàn)出巨大的潛力，不過(guò)這一項(xiàng)目并沒(méi)有被遺忘，2018年，美團(tuán)旗下的酒旅部門(mén)再次嘗試共享充電寶項(xiàng)目，對(duì)外陸續(xù)鋪設(shè)共享充電寶柜機(jī)，然而因?yàn)轫?xiàng)目進(jìn)展緩慢，最終被再度擱置。
如今共享充電寶進(jìn)入相對(duì)穩(wěn)定的發(fā)展后期，美團(tuán)第三次強(qiáng)勢(shì)殺入，讓共享充電寶市場(chǎng)充滿了濃重的火藥味。一個(gè)不容忽視的事實(shí)是，截至2020年底，美團(tuán)年度活躍商戶數(shù)增長(zhǎng)至650萬(wàn)，相較于共享充電寶企業(yè)，美團(tuán)的優(yōu)勢(shì)顯著且與該業(yè)務(wù)有著天然的契合點(diǎn)。
需要指出的是，美團(tuán)給商家的分成并不多，而這直接造成了便利性不足。據(jù)了解，美團(tuán)給商家的分成有5成和6成兩種比例，而且入駐不會(huì)給商家入場(chǎng)費(fèi)。相比之下，“三電一獸”通常能給商家的分成比例在5到8成左右。
但美團(tuán)仍是一個(gè)不得不防的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)者，“共享充電寶形態(tài)已經(jīng)成熟，而且商業(yè)模式也很容易看明白，如今共享充電寶企業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈利，此時(shí)利用團(tuán)隊(duì)和平臺(tái)優(yōu)勢(shì)重兵殺入，這也是美團(tuán)一貫的作風(fēng)。”該業(yè)內(nèi)人士說(shuō)道。
另一個(gè)不得不防的對(duì)手是阿里。在支付寶、淘寶、天貓、高德等多個(gè)國(guó)民級(jí)流量入口打通后，阿里本地生活平臺(tái)是否會(huì)將觸角伸向共享充電寶領(lǐng)域還很難說(shuō)。
可以預(yù)見(jiàn)的是，隨著美團(tuán)的強(qiáng)勢(shì)入局，行業(yè)戰(zhàn)爭(zhēng)必將更加激烈且復(fù)雜。共享充電寶的下半場(chǎng)，將會(huì)倒逼各共享充電寶企業(yè)創(chuàng)新，并探索更長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展模式。
共享充電寶企業(yè)想要突出重圍，還需浴血奮戰(zhàn)。
